繼3008以跨界休旅定位奠定優異市場口碑後，身為Peugeot品牌旗下代表突破傳統、延伸無限可能的〝∞〞家族，第二款全新成員5008，於12月14日選擇於新莊副都心內之鄉林建設「淳青」正式登場；5008具備的全新MPV車格、七人承載與高機能性車室空間、Peugeot引以自傲的HDi柴油科技等，為台灣車市MPV級距中提供一全新的法式選擇；初問世的5008提供兩車型等級，其中Premium版車價為新台幣 158萬元，Premium Pack版則為168萬元。

在這次手排大亂鬥專題中，有款車動力或許不是最狂猛、話題也不是最新鮮，甚至起初試駕時還覺得印象不算太深刻，那就是Peugeot 208 VTi手排。

兼具效率、舒適與經濟的雙離合器變速箱日漸普及，在這次的專題報導中，CarStuff人車事不僅回顧雙離合器變速箱的簡史，也要一同探討臺灣市場中的雙離合器車款。

在連續幾週針對手排車特別企劃做出不同的報導後，在本週，改由編輯部成員提出各自的主觀看法！

從集評角度、從對手角度、從市場角度，針對此次手排專題，我們提供多種報導角度，但此次，以自身駕馭經驗，告訴車迷朋友，我的主觀感受與選擇。

從實際執行手排車大特輯至今已有近月時間，然而這五輛車所帶來的強烈印象，仍深刻烙印腦海。

先前手排專題中我們一次彙集5款不同定位的手排車，經過客觀剖析各款產品後，這次我們將透過編輯主觀的觀點，再度檢視這5款風格迥異的產品。

談到手排，很多人直接腦中浮現的相關形象是熱血、操控，還有……賽車，然而在現今的賽車運動中，手排是否仍是主流？我們將一同來剖析、檢視。

人車事這次將這麼多輛手排車款集結於此，為的就是提供車迷一個更加系統性的歸納，讓大家知道手排車之所以仍須存在的理由。

雖說手排式微，但時興的自手排或手自排，或許可說手排精神以不同精神存在。因此，Carstuff湊足五款手排車，讓車自己說話，看看手排精神到底為何持續存在。

為感受參與本次集評的各個車型的操控表現，我們決定以金卡納測時方式，探就它們的基本功是否夠紮實！

曾經，手排車是市面上的大宗，自排則是少數的選擇；如今，自排車已是市場中強勢，手排成為鳳毛麟角的存在。這次，我們將重溫這遺落的美好。

依循去年之〝最主觀的選擇〞單元，在2014年初CarStuff編輯部再度在全年試駕的眾多車款中，選出最為推薦的10款，同時也選出3款最不喜愛的，作為對照！

對我來說，車可能是人造物質裡頭最最有趣的東西了，一顆引擎、一具變速箱、一只方向盤配上四條輪胎，就能變換出成千上萬接近無窮無盡的相異樂趣。

2013 Pikes Peak International Hill Climb在美國時間2013年6月30日上午9點半於科羅拉多州派克峰正式展開，睽違14年後Peugeot再度重返賽事。