Toyota在三月的紐約車展中，發表了最新的2017 Prius Prime，全新的PHEV插電式油電複合動力車，當時現場並沒有提及有太陽能車頂的選項，原來是因為該車頂沒辦法通過美國撞擊測試，所以現在只有在歐洲以及日本販售。

在上週的時候北美 Toyota 發表了全新 2020 年式樣的 Prius Prime（Prius PHV），最大的改變就是將原先僅有四人座的設定變成更親民的五人座。如今日本市場也於黃金週假期結束將至發表了日規 2019 年式樣車型，不僅同樣改成五人做，同時導入新的「V2H（Vehicle to Home）」快速充電外部給電機能，而且不僅有標準車型，同時 GR SPORT 規格也同步改良。

Toyota/ Lexus/ Hino總代理和泰汽車及國瑞汽車於2月16日假台北萬豪酒店舉辦新春記者會，並發表今年汽車市場的展望與全新第四代Prius。

Toyota Prius/Prius PHV 近日默默的在官網釋出 2021 年式樣的規格資訊，由於外觀與內裝變化不大，重點就擺在全新的安全性配備升級上面。無論是 Prius 或是 Prius PHV，都全面升級具備全速域 ACC 與 LTA 的 TSS 2.0 系統，售價上 Prius 調漲 2 萬來到 114.9 萬元，不過 Prius PHV 則調降多達 12 萬元來到 125.9 萬元。

在面臨到 Note e-POWER 以便宜售價搶攻市場之下，Prius 第四代昔日的銷售王者光芒不再，月販量一路下滑。因此 Toyota 選在洛杉磯車展正式發售小改款 Prius 車型之後，日規版本也旋即於今日（12/17）正式登場，並導入自 Toyota Crown、Corolla Sport 車上是的 DCM 車載網路主機系統，售價為日幣251萬8560円～347萬8680円。

Kia打算攻佔油電休旅市場，此重任將由預計2016年初就會亮相的Niro挑大樑，並透過1.6升汽油引擎及電動馬達組成的Hybrid動力系統負責提供節能動力。

TOYOTA總代理和泰汽車於8月5日正式發表全新改款5人座PRIUS PHV。TOYOTA長期致力於節能車款開發，自1997年生產全球第一台量產Hybrid車款至今已20餘年，TOYOTA憑藉著成熟的HYBRID科技技術與穩定品質，穩居節能車的領導品牌，更於2017年4月導入PLUG-IN HYBRID插電式油電車款PRIUS PHV。PRIUS PHV兼具EV純電與HV油電車款優點，不僅享有與EV車款相同的純電駕馭樂趣，當電力不足時，系統將自動轉換為油電模式繼續行駛，不須擔心純電行駛里程不足、找不到充電站的問題，免除續航力不足之焦慮感，深受消費者的肯定與信賴。

Prius 是目前 Toyota 在日本的銷售台柱，雖然 2016 年改款之後受到 Note e-POWER 影響，銷售量大幅下滑，不過在 2018 年小改款之後總算起死回生，現在都能維持前五名的水準。而在 7/1 Toyota 則進一步推出 Prius/Prius PHV 新年式樣變更，除了導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統（防止重踩油門造成車子突然衝出去）以外，更導入AC100V・1500W 插座列為標準配備。

2016 年，現行款 Toyota Prius 正式在全球市場發表，除了帶來最先進的 TNGA 模組化平台架構以外，更有著熱效率達到 40%的全新油電混合系統，瞬間讓 Prius「技術前瞻」的定位更為鮮明。

而歷經 7 年多的銷售之後，第五代 Prius 到底該怎麼走，也是 Toyota 內部所煩惱的，要成為 OEM 車款？要直接消失掉？要作為營業用專用車？這些都在今天的發表會上被提及，所幸後來 Toyota 還是讓 Prius 堅守著「技術先行者」的想法，以「HYBRID REBORN」的思維，重新裡裡外外打造了 Prius，而這就是即將在洛杉磯車展首發的全新第五代 Prius，HEV 規格預計今年冬季發布，插電式混合動力（PHEV）版本計劃於2023年春季左右發布，販售地則在日本、北美和歐洲與選定的其他海外市場為主。

全台唯一的7人座Hybrid MPV Toyota Prius α一直以來以流線動感的外觀、靈活的座椅變化、最多達1,035公升的超大置物空間、頂級的主被動安全科技、標配7具SRS氣囊、LED Bi-Beam頭燈等特色受到消費者的青睞。2018年式Toyota Prius α更進一步新增搭載Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統，以及Drive+隨行駕駛系統，提供消費者最完整的安全防護，與最便利的整合服務。

今年是利曼 24 小時耐力賽 (Le Mans)  100 週年的日子，不僅慶祝活動早已展開，隨著賽季即將於週末開始，TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 攜手日本國家旅遊局 (JNTO) 和 Mazda 在場外一同舉辦了「Japan. Endless Discovery.」活動，現場更帶來了「Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition」！這是一台表達對勒芒的感激之情的概念車，目前尚未有量產化的計畫。

Toyota 在將 Netz、Corolla、Toyota 與 Toyopet 全經銷商體系整合之後，開始整合旗下的產品線。而最近 Toyota 也在官網公布了三款車型即將停產的消息，那就是 Prius α、Premio 與 Allion 三款車型，全部都在明年3月底之後停產。上述車型生產結束後，仍將繼續在全國經銷商處提供購買車輛的售後服務。

隨著地球環境污染問題日益嚴重，近年來節能意識紛紛抬頭，不少消費者也為了顧及荷包而選購了Hybrid節能車款，而目前的另一選擇EV電動車則因技術尚未成熟與親民，消費者們也較難入手，自然而然的Hybrid車款也逐漸成長為一個不小的市場，而近年來活動頻繁的韓國汽車品牌Hyundai，想當然的也早就鎖定這個節能市場，預計在2016年1月推出全新車型IONIQ，並指名挑戰Toyota Prius。

隨著2015年的結束，世界車壇盛事「2016年度風雲車」The World Car Awards也即將進入最後的決選，而這次的評分員更是找了來自於世界各地共73名的國際汽車記者來做評比，每每入圍年度風雲車的車款不僅僅是為了打免錢的廣告，對於品牌上來說更是一個具有公認性的肯定，我們就先來看看目前入圍2016年度風雲車最有看頭的10大車款吧！

在高油價、重環保的年代，車輛的油耗排汙不僅是車廠的重要課題，更是消費者在選購車時的一大經濟考量，有鑑於此，車輛在上市前必定要經過能源局的測試，來算出一個油耗數值，雖說是在實驗室裡裡做出來的美化數據，實際上路後可能還要打上7折，但大家都採用同樣基準，依然具備參考價值。