還記得2013年時，Rally Nippon首次登台時那種感動，因為在台灣要見到一台這樣的古董車在路上跑真的是比登天還難，更何況是一堆古董車在奔馳，今年Rally Nippon再次來台，三年前沒有看到的朋友，這次可別再錯過了。

對於長年參加場地賽的小編來說，拉力賽是一個完全未知的領域，從兩三年前開始就想著找機會參加，但礙於車輛設定天差地遠，完全不可能把場地賽所使用的S14設定完全調整過來，也因此哪怕只是一次的體驗性質，也都想實際的參與Rally，而此次聽友人說，這場有可能是最後一場有開體驗組的賽事，再加上朋友的慫恿，才有了這次的拉力賽初體驗。

由於早在先前小編就以答應了跑拉力賽的朋友們，說有機會一定會前往參賽，最近這件事再度的被提起，也正好在一個月內有一場拉力賽舉辦，看了比賽日期也恰巧有空，一言九鼎的小編便很快地答應參加了此次的賽事，不過也就在答應了之後才知道，這場爬山賽竟然是舉辦在台灣的最南端滿州…。

繼先前的GT86 CS-V3賽車之後，Toyota的賽車運動部門TMG這次準備進軍Rally賽場，將推出GT86 CS-R3 Rally賽車，瞄準投入Rally賽事的私人車隊。

AXCR亞洲越野拉力賽，來到深度報導的第三篇，這篇將以筆者自身擔任副駕的經驗與比賽中遇到的情況來說明，副駕、路書，這些在拉力比賽中的重要性。

暨上篇2017AXCR亞洲越野拉力賽~第一篇 : 2個女漢(呆)子用生命與勇氣參與的極限賽車後，此篇則是記錄著兩個流著客家人血液的台灣女性，如何發揮硬頸精神與小資女方法，將『台灣號』整備與出賽的血淚紀錄，依舊使用副駕的第一人稱方式，來告訴各位這整備過程的艱辛。

連續三篇報導焦點都是在台灣兩個女漢(呆)子的際遇，但是這場亞洲越野拉力賽，到底魅力在哪?!怎麼能吸引這麼多國家的朋友來參與?! 就讓本篇編者也是副駕來陳述與在場車手交流實況。

說在前頭，越野拉力賽與台灣各位朋友熟知的平路或爬山拉力賽是截然不同；越野拉力賽道根本路不是路，即便是路，不是滾滾沙石就是崎嶇不平，更別說度溪過河、走泥濘、越石堆這些家常便飯。
但是沈佳穎與李家陵(即是本篇編輯作者Orange，以下內文將以我第一人稱敘事)，這兩位台灣女性僅帶著親朋好友的祝福，就這樣勇闖泰國，參加從2017年8/13至8/19日為期七天、長達2,000公里的賽道考驗。(SS賽道為1,200公里長，RS賽道與賽道間的聯外道路為800公里長，大約為台灣繞兩圈再多些)

拉力賽大家或許都有所耳聞，但大家有真的體驗過拉力賽的感覺嗎？畢竟電視上的正統拉力賽對於我們或許有些遙遠，但是每每看到那熱血的畫面就想要參與其中，現在Hyundai舉辦了Veloster Turbo Rally酷跑拉力賽，讓大家用趣味又安全的方式來體會拉力賽車的樂趣。

拉力賽大家或許都有所耳聞，但大家有真的體驗過拉力賽的感覺嗎？畢竟電視上的正統拉力賽對於我們或許有些遙遠，但是每每看到那熱血的畫面就想要參與其中，現在Hyundai舉辦了Veloster Turbo Rally酷跑拉力賽，讓大家用趣味又安全的方式來體會拉力賽車的樂趣。

位於中彰74快速道路青海交流道旁巷子內的「福濱自動車」，是台中許多發燒車友口中的神奇改裝店，因為老闆「小濱」冷面笑匠的功力與他對車敏銳與要求度，讓想改裝提升車輛的朋友如同吞下一顆定心丸。因為小濱不會讓車主盲目改裝，而是透過溝通、了解需求，用淺顯易懂的例子讓車主充分了解改裝前後的變化，達成車主想要的進階需求。

為什麼聽玩賽車的人都說「完賽」很重要，因為賽車拚的不只是速度、更是完整度；車手無論駕馭技術好與壞，除了反映在成績上外，後勤團隊的車輛調教、搶救也是重中之重。其他的則全交給運氣。這一篇報導則是描述幾乎要落入谷底的台灣隊，如何藉由各國協助順利完賽的過程，以下將以副駕第一人稱來描述猶如三溫暖般的搶修比賽車景況。

在用方程式進行完熱身後，緊接著便帶著學員們乘坐交通車前往下一個活動場地，由於現在要進行的是Rally的體驗，因此是絕對不可能在柏油路的賽道上進行，不過Michelin為了讓學員們能夠體驗到最純正的Rally，因此也向雪邦賽車場租借了在賽道外圍的迷你Rally Cross場地，雖然沒有像WRC那樣的跳台，但路面皆是由黃土所構成，而且恰巧在活動前幾天有短暫的下雨，因此賽道有些路段相當泥濘，不過也因此讓這個場地更有Rally感受，更有樂趣了！

越野拉力比賽後勤團隊是什麼樣子?! 相信在台灣的朋友一定少見，且大家對於賽車後勤模樣記憶應該都是F1或是場地賽車後勤團隊的快速出動的景象。本篇將以在Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽賽程中對於後勤團隊的見聞，以第一人稱說明介紹給大家。且此篇也為2018 Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽報導最終篇。
第一篇 : 賽車不只能超越速度，也能征服大自然
第二篇 : 刁掐，也是賽車比賽中的一環
第三篇 : 熟悉卻又陌生的國際競爭對手，AXCR韓國車隊專訪

因為新冠肺炎影響下，臺灣觀光業重創，國內外旅遊相關所有從業人員面臨無米可炊的窘境，改行改業的不在少數。本周汽車職人《梁嘉彤》(以下稱呼為東尼)，從一開始汽車相關從業人員到投入觀光，現在咬牙苦撐堅守觀光本業，這中間的專業造就經過哪些曲折，讓東尼成為專業導覽觀光司機，就讓我們來看看他的故事。