Lexus ES 身為家族中第二資深的產品，將近 30 年來一直是整個品牌的枝幹，即使面臨 SUV 車型浪潮的襲擊下，ES 依舊能穩穩地賣出房車系列的第一名，遠比 IS、GS 來的好，其魅力可見一班。第七代車型在今年四月北京車展首發之後，其披上新世代設計語彙的狂妄造型、精緻的內裝都完全顛覆過去ES給人的乖乖牌形象，當然這也是因為考量到新一代 ES 將扛起承接 GS 車型市場所做的變化。而全新的 GA-K 平台原廠更強調是「史上最強前驅平台」，到底 ES 能不能成為「動靜皆出色」的中大型豪華房車呢？ 

Toyota 身為日本第一大車廠，在市場上的龍頭地位難以撼動，但無論在日本或是在全世界都面臨整個企業形象過於老化的狀況，旗下產品年齡層都有過高的趨勢，這點對於一家老牌企業來說是個致命傷，因此在豐田章男社長上任之後，先有 Keen Look 設計語彙誕生，再來就是全面革新操控感的 TNGA 造車工藝的出現，這一切的一切都是為了「年輕化」。

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來，在全世界各國已經獲得不少好評，不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮，反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後，Camry 將在重拾進口身份，以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場，而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。

目前第十代 Camry 將於11/1正式在台發表，原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，而隨著發表會日期即將到來，目前經銷商內部也已經拿到了 Camry 的配備規格資訊，比較令人意外的是原先以為僅有 2.5 Hybrid 的規格設定，沒想到多出了一款 2.5 汽油引擎！也讓整個 Camry 的規格配備具備二種動力、三種配備規格設定。

在去年 Toyota 選在洛杉磯車展正式發售小改款 Prius 車型之後，日規版本也早早於 12/17正式登場。而台灣市場在與日本相差二個多月的狀況下也於今日發表了小改款版本，全車比照日規、美規車型的造型，變得較為「正常」一點，擺脫過去的前衛風貌，售價則為單一車型112.9萬，同時具備油電車電池8年或16萬公里保固。

在北京車展正式發表、採用全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 第七代車型，象徵著 Lexus 中大型房車級將邁入全新紀元，而總代理和泰有感於 ES 在台灣的販售數量一直居於其他市場前段班，因此特別選在歐洲、北美與中國市場之前發售，成為全球首度販售的國家。

至於動力編成台灣市場將會以 ES200、ES250、ES300h三款為主，至於 ES350 車型則不會導入，售價分別為 ES200 豪華版 167萬、ES200 頂級版 185 萬；ES250 頂級版 199 萬、ES250 旗艦版 219 萬，分別降價 5萬到7萬不等。

盡管目前對於下一代Lexus CT200h的消息並沒有太多，不過在前些時間從僅有的消息指出，新一代lexus CT200h將會在2017年的第四季推出，而近日一間外國媒體Autovisie指出，一位不願意透露姓名的高層已向他們證實，新一代CT200h將確定搭載於Toyoto新世代TNGA底盤平台上，也就是現行2016年Toyota Prius所使用的底盤。

就在幾個小時前公布預覽照的 Toyota RAV4，終於在眾人期待下發表了！全新第五代 RAV4 依照車型不同區分成 Adventure、Limited 與 XSE Hybrid 三種，「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」的名稱改走戶外休閒風，不僅將會在今年第三、第四季正式於北美市場上市，而且將於明年第一季重返日本市場！

Toyota 即將於 3/28 晚間發表將以 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車為雛形推出全新一代 TNGA RAV4，不過原廠似乎是等不急，距離開展的前一天（美國時間）公布了第二隻也是最後一隻的預告，當中透露了全新 RAV4 車頭設計，與其他美系 Toyota SUV 產品走類似的設計風格，車頭更顯粗曠！

Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 車型 Noah/Voxy/Esquire，現行車款已經推出 5年之久，在 TNGA 平台陸續區隔成 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種規格、並運用在 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Lexus ES、Lexus LS 與 Lexus LC 等車型後，下一階段 Toyota 就要開始推出 GA-B 以及針對 MPV、SUV 等車型設計的 TNGA 平台，最先推出的將會是下一世代 Noah/Voxy 車型，同時會搭載更強勁動力的 2.0 THS II Hybrid 動力系統。

隨著各大車廠陸續於市佔率大的 B-Segment 車型推出專用三汽缸引擎，身為日系大廠的 Toyota 卻遲遲沒有動作，旗下僅有委託 Daihaitu 推出 1.0 KR系列三汽缸引擎。不過根據日本媒體透露，為達到2020年減少燃油消耗措施的一部分，Toyota 已經著手開發全新的1.5 三汽缸引擎，預計2019年會正式推出，而這具引擎也就是此前傳出會搭載在 Corolla Sport 與 Yaris 等車型上的新 TNGA 動力。

Toyota Yaris 已經確定會在 2020 年推出大改款車型，不僅會採用 TNGA-B 平台，同時會加入全新的三缸引擎設定。而最近又有延伸車型的消息傳出，那就是未來 Toyota 將會推出 Yaris GRMN 與 Crossover 二種截然不同定位的車款來搶攻市場。至於 Aqua/Prius C 的未來則變得更不明朗，據了解可能會直接與 Yaris 整合在一起，不再推出後繼車型。

自2月的媒體春酒以來，Toyota 總代理和泰汽車的攻勢就如雨後春筍般不斷冒出，也不過是3月接近尾聲，就接連發表了油電霸主Prius小改款以及進口休旅之王第五代RAV4，展現重返三成市佔的野望，而堪稱是今年度最重要車款之一的「神A」Corolla Altis今日(3/27)假桃園南方莊園渡假飯店正試發表全新第12代車型。

由於亞洲與北美市場對於中大型房車的銷售客群有所不同，即使是基於相同平台所開發的Toyota Camry，在同一世代之中往往有著亞洲、北美式樣的差異，北美車型通常外觀看來較為運動化，相反台灣所販售較為穩重、大氣的版本則更符合亞洲消費者的口味。然而2017底特律車展所發表的全新第八代Camry則取消這樣的市場差異，不僅外觀風格、內裝設計更趨向全球統一，嶄新TNGA底盤也將帶給消費者更為精準、優異的操控表現。

這是一台很不一樣的Toyota，先來說說傳統的Toyota：省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務！但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。