在 5/2 進行預售的 TUCSON L TURBO HYBRID，原先在 2021 年下半年便準備導入不過因為原物料短缺緣故，讓 Tucson L Hybrid 延宕了將近一年，才在今天宣佈正式發表。而台灣市場也成為 HMC 首次海外生產油電車的創舉，三等級售價為GLTH-A ＄110.9 萬元、GLTH-B ＄120.9 萬元、GLTH-C ＄128.9 萬元。

為了應對 X-Trail、CR-V 以及 HS 等中型休旅車的進攻，甫在 6 月多新增油電版本的 TUCSON L，以完整車系獲得國內市場好評後，為了能在市場上取得更多話語權，總經銷南陽實業於今日(10/6) 推出全新TUCSON L Shadow，賦予更有獨特品味Shadow Grey紳士風格，以限量 200 台、正式售價109.9萬元加值不加價的方式販售！

全新Tucson L上市後憑藉出色產品優勢在國產中大休旅市場大獲好評，今年中並榮獲眾多專業車媒評選為2022年最佳國產中型SUV殊榮。

造型相當前衛的第四代 Tucson 是在 2020 年推出、目前在全球市場上也賣了 3 年之久。為了要讓 Tucson 車系能夠有更多新鮮感，Hyundai 先行在歐洲市場亮相了全新中期改款的 Tucson 官圖之後，近期也遵循著「自家市場優先」的腳步先行於韓國市場販售，海外市場預計在 2024 年上半年發售。

HYUNDAI汽車南陽實業於今日(2日)舉辦新春記者會，吳清源董事長率領南陽經營團隊宣示中長期經營目標，並公布2022年國內新車時程，已訂定IONIQ 5、STARIA全新車型導入上市、新動力Smartstream 2.0L的Tucson L 以及 HYUNDAI 商用戰略車款 5 噸MIGHYT 導入，預定上市的多款新車、全面配備規格升級，補強乘商車市場需求。南陽實業展現近年國產品牌唯一連年成長企圖心，挑戰全年總銷售成長15%、總台數15,000台、連續三年正成長。

Hyundai汽車旗下旗艦休旅代表作The new TUCSON L於今日(22日)正式上市，以「未來進化跑旅」為核心概念，融合先進科技、豪華質感與動態駕馭，再次刷新國產C級SUV市場標竿。自2023年HEV油電車型上市後銷售一路攀升，截至2024年已突破年銷8,000台，油電動力更占整體銷售七成，深受市場與消費者青睞。

全新改款The new TUCSON L全車系六車型，正式售價$101.9萬元起，延續「Lead前瞻科技、Luxury豪華舒適、Large大器車格」三大核心優勢，在設計、配備與駕馭上全面升級，定義未來休旅新標準。

過去油電系統都是日系車廠的天下，即使歐洲大廠也都陸續跟進投入，但因爲成本與效率無法與其抗衡，目前大多轉向 MHEV 輕油電為主，而韓國車廠是少數願意持續投資的車廠，台灣市場也陸續發表多款韓系油電車款，其主打性能、同時兼顧油耗的設定，確實呈現出與日系油電不同的氛圍，更獲得不少消費者的支持。

而這次的主角，就是已經延宕將近一年的 Tucson L Turbo Hybrid 車款，而台灣市場也成為 HMC 首次願意授權海外生產油電車的地方，相當具有指標性。

受到新冠疫情全球持續延燒、俄烏戰爭造成國際間車用原料供應吃緊，影響所及汽車生產用晶片、鋼材塑料成本、運輸成本至今已大幅提高，加上美元匯率升揚新高，國內進口車及國產車成本壓力居高不下。為適度反映成本，南陽實業預告9月1日起The All-New Tucson L車價調漲，漲幅預估1~2萬元間，最終新車價將另行公告。

目前已經在韓國、美國市場發售的小改款第四代 Tucson，造型與內裝都有大幅度的修改，而在這次前往韓國高陽 Hyundai Motor Studio 就看到了全新 Tucson N-Line，由於海外市場目前剩下歐洲尚未推出，而台灣市場又先推出 N-Line 規格之下，真的要換代恐怕也是要等到明年了！