Nissan X-Trail 自7月20日發表、7月25日發售以來，兩週內累計訂單超過12,000輛，成為 X-TRAIL 車系歷史上最快達到破萬張訂單的成就，同時也是 e-POWER 車系有史以來最快超過 10,000 輛訂單的車款，對此 Nissan 表示將盡快生產、以滿足消費者的期望。

至於台灣市場部分，原先以為將會採用國產的方式導入 X-Trail e-POWER，但基於整車投產成本與售價考量之下，據傳有很大機會與小老弟 Kicks e-POWER 一樣採用「先進口、後國產」的方式在第四季先與大家見面，至於產地就是來自於日本的九州工廠。

NISSAN X-TRAIL 以「十項全能」的均衡產品力(註1)，憑藉著寬敞的車室空間以及旗艦級舒適的駕馭感受，成為 NISSAN 旗艦休旅，為能帶給消費者更加舒適的移動體驗，裕隆日產汽車將於10月9日正式推出限量 100台全新 NISSAN X-TRAIL動聽特仕車，外觀搭配「動感外觀套件」，包含前後擾流翼、動感黑尾翼及搖滾黑鋁圈，深具都市潮流風格，動感品味本能升級，內在更升級「動聽享樂套件」高音質JBL揚聲器及DSP數位音效處理器，創造如臨現場的動聽感受，打造更高音質的車室空間(註2)。

搭配 X-TRAIL 既有的全車靜音工程與層峰豪華座艙，讓顧客感受宛如置身於頭等艙的舒適享受。X-TRAIL動聽特仕車升級價值 4.6 萬元專屬套件，再享舊換新動聽價 93.5萬元起(註3)優惠車價，本月入主還可搭配「NISSAN振興超狂8倍送」優惠，自即日起至2021年10月29日止，購車享「5千振興8倍送」高額配件金等多項好禮，提供消費者超狂優惠(註4)。

裕隆日產為提供消費者更舒適的移動體驗，並回饋消費者長期以來對X-TRAIL及KICKS的支持與熱愛，自即日起至10月31日止，與音響大廠JBL合作打造限量NISSAN「嶽騷特仕車」，除升級運動化套件外觀，更搭載高音質JBL揚聲器，讓車主享受最高品質的音質體驗。此次特別邀請第31屆金曲獎入圍者張震嶽和9m88，擔綱「嶽騷特仕車」專屬音樂監修，精選X-TRAIL「嶽動專屬歌單」和KICKS「騷動專屬歌單」，藉由聽覺饗宴帶給車主最佳的行車體驗。

NISSAN X-TRAIL嶽動版特仕車限量200台，售價為 99.5萬元；NISSAN KICKS 騷動版特試車限量300台，售價為 74.9萬元，於活動期間試乘NISSAN X-TRAIL 與 KICKS，再贈送KKBOX 高音質體驗會員試乘禮 (註2)。裕隆日產將於9月12、13兩日在全國九間據點舉辦店頭發表會，安排Live House現場演奏表演，誠摯邀請消費者親臨現場體驗「嶽騷特仕車」打造的音樂魅力。

有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」，許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出，Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣，僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術，全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型，其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價，還是取得不錯的銷售成績，但整體車型年紀高達六年，僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年，其實對於整個品牌形象相當不利！

在海外市場已經上市二年多的全新世代 Nissan X-Trail，作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，卻受到疫情的影響不斷延後在自家市場的上市時程，好不容易在解決了部分晶片短缺問題之後，總算在今日正式在日本市場推出，同時帶來了 e-POWER+e-4ORCE 的全球首發技術，至少不會讓人覺得 Nissan 輕視自家市場的狀況。

至於台灣市場的狀況，由於裕隆日產已經宣佈將會在第四季推出 e-POWER 國產版本，因此這次日本首發的規格將可以作為台灣市場年底生產的借鏡！而入門內燃機版本雖然目前沒有相關訊息流出，但有很高機會採用 1.5 VC-TURBO 作為入門車型設定，只是隨著 X-Trail 整體定位的提高，在售價上恐怕不會像現行車款如此「親民」！

在海外市場已經改款將近二年的 Nissan X-TRAIL T33，如今終於輪到日本國內市場進行中期改款。此次細微的改進也推出了一個新等級「ROCK CREEK」，強調了 X-TRAIL 基因中與生俱來的「硬漢」質感，同時也帶來了「NISMO」和「AUTECH」等多種版本，也就是中期改款 X-TRAIL 很明顯的對標即將上市的 TOYOTA RAV4，試圖與其競爭的想法相當明顯。

上市時程部分，X-TRAIL 標準車型 為 9 月 18 日、AUTECH 系列為 10 月 1 日、ROCK CREEK為 11 月下旬、NISMO 則是 9 月 24 日

為了挽救全球消費者的信心，Nissan 罕見在一個月內連續公布了中長期計劃，這次更將焦點放在 2025-2026 財政年度推出的新車型、小改款車型和新技術。 Nissan 其目標是通過具有創新功能的新產品來提高經營業績、增加願望忠誠度、吸引新用戶、提高盈利能力以及實現可持續增長。

為了滿足對多樣化動力系統選擇日益增長的需求，即將推出的產品陣容將包括混合動力技術（包括 e-POWER 和插電式混合動力車）、新一代電動車 (EV) 和先進的內燃機 (ICE)。

在海外市場已經上市三年多的全新世代 Nissan X-Trail，作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，目前在台已經推出 e-POWER 規格的旗艦型車款，不過真正要做為販售主力的 1.5 VC-TURBO 輕油電版本，則是要等到 9 月中旬之後才會正式發售，但為了抵禦 CR-V 六代的攻擊，這次 Nissan 已經先行將國產版本進駐展間，讓消費者可以先睹為快！

而作者也趁著假日前往展間一探究竟，目前共有三種車規編成：「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起，而且除了客貨車版本以外，更有提供客車版本作為選用，不過售價上目前並沒有出爐、業務僅表示預售期間不開放下訂客車，等正式上市的時候會公布，以過往經驗少了貨物稅減免之下應該會貴10萬上下。

雖然前陣子社群媒體 Instagram 才大量傳遞全新 Nissan X-Trail/Rogue 的消息，不過這並沒有影響到 Nissan 發布全新世代 X-Trail/Rogue 的時間。在武漢肺炎暫時趨緩的狀況下，北美 Nissan 也率先正式發表全新世代 X-Trail ，計劃在第三季開始生產。而台灣市場最快也要等到 2021 年底之後才會導入，動力系統除了既有的 2.0、2.5 動力以外，很有可能會再加入 e-POWER 動力總成！

在台灣 SUV 市場銷售量穩定居於前五、同時也拿過日本連續十年 SUV 銷售冠軍的 X-Trail，即使在日本是以「戶外運動」的風格打天下，但在特殊的台灣市場，X-Trail 還是以「中庸古意」的日系暖男SUV形象立足於市場。不過在近二年國產與進口競品紛紛將主動安全系統全面升級的影響之下，即使去年做出全車系六氣囊/VSC、導入 RCTA 與 BSW 盲點偵測系統的「升級」，X-Trail 顯然還是招架不住，因此這次小改款就被裕隆日產視為吹起反攻號角的重要關鍵。

自Luxgen U6 Turbo上市並熱銷後，國產SUV級距許久未聞重量級車款上市消息，直到Nissan X-Trail即將上市的2015年春天…

現行款 T33 X-Trail 最早是在 2020 年底於北美車展首發、2021 春季正式發表，因此就時間點而言其實也該到中期改款的階段了。果不其然，在洛杉磯車展即將開幕的前夕，Nissan Rogue（美規）率先將中期改款正式亮相，最主要就是將外觀全面升級、同時車內主機也採用內建 Google 系統，其餘變化就沒這麼大了！中期改款 Nissan Rogue 將於 2024 年初在美國經銷商處銷售，定價將於稍晚公佈。

第四代 Nissan X-Trail T33 即將於第四季正式在台推出，不過到底會採用進口或是國產的模式，目前還是處於撲逤迷離的狀況。不過近期環保署公布的相關認證資料當中，卻讓 X-Trail 的佈局稍微明朗了一點。裕隆日產最近將現行款 T32 X-Trail 2.0 車款送測噪音與六期排放等，對於即將停產的車款來說這是很不尋常的，但參考日本、中國市場的佈局來看，裕隆日產這個動作卻又顯得合理了，到底是為了什麼呢？

NISSAN 超玩美 X-TRAIL自5月6日正式重返國產SUV戰場以來，以「全方位防護」與「旗艦級舒適」超強產品力獲得消費者一致肯定，熱銷超過2,700台，連續2個月榮登國產SUV銷售冠軍寶座

受原物料價格大幅調漲、車用晶片短缺與運輸成本大幅增加等因素影響，造成整車製造成本提高，NISSAN國產車款KICKS、SENTRA、X-TRAIL、TIIDA自即日起調整上述車型建議售價，詳如下表所示。至於進口車款部分目前暫時沒有調整。