一個特別的GTI週末即將到來：在6月20日星期五在紐柏林舉行的ADAC 24小時耐力賽上，Volkswagen將展示迄今為止最強大的量產Golf GTI的全球首發。當然，性能、外觀、設備？這些仍然保密。但已經可以透露，這款車是明年慶祝GTI推出50週年的頂級週年紀念車型，Volkswagen要用這款特別車型來提前慶祝。這是為Volkswagen車迷量身定製的週末比賽的開始：僅僅一天後，兩輛加強版Golf GTI Clubsport 24小時耐力賽賽車將接受該賽事巨大挑戰，預計將有200,000名觀眾。
兩輛快速的GTI，兩個強大的團隊
Golf GTI Clubsport 24h比賽的編號為19的賽車，將由賽車和Volkswagen試車手 Benny Leuchter(D)、七屆越野拉力賽世界冠軍Johan Kristoffersson(S)、Heiko Hammel(D)和Nico Otto(D)駕駛。Jasmin Preisig(CH)、Fabian Vettel(D)、Timo Hochwind(D)和Christian Gebhardt(D)將參加第二屆Golf GTI Clubsport 24小時耐力賽，號碼為76。兩輛Golf GTI Clubsport 24賽車都將由來自杜伊斯堡(Duisburg)的Max Kruse Racing車隊準備和參賽。
E20可實現更大的續航里程和更低的排放
兩輛Golf GTI Clubsport 24h賽車將從AT3級別開始，並使用替代燃料的車輛。與Volkswagen合作開發的創新Shell E20生物乙醇燃料將用於賽車。這種極強的抗爆混合物使GTI引擎的運行特別高效。這不僅顯著降低了CO2排放，也增加了每次PIT Stop加油後的續航里程。
動力提升，降低阻力係數
與去年相比，397 PS和265 km/h的Golf GTI Clubsport 24h賽車在許多細節上都進行了優化。Benny Leuchter表示，「一項關於車輛分類的新規定使Golf的起始重量增加了30公斤。我們透過將輸出提高約50 PS來彌補這一點。此外，Volkswagen Team Max Kruse Racing進一步改善了空氣動力學，從而提高了效率。我們透過將尾翼進一步移至後部，改變了流向尾翼的氣流。因此，產生的空氣阻力更小，而下壓力保持不變。」
優化的重量分佈
Johan Kristoffersson補充道，「與此同時，我們透過使用輕質元件等實現了更好的重量分佈。此外，GTI的重心更低，從而提高了性能。」重點還在於確保所有部件在整個距離上具有盡可能高的可靠性。這些車還配備了更輕的Protrac輪圈，它們更輕的重量減少了旋轉質量，從而保護了旋轉和重負荷的部件而提升了耐用度，例如：輪圈軸承。
賽道是最大的對手
由Leuchter、Kristoffersson、Hammel和Otto組成的車手四人組在2024年獲得AT3組別的第一名，展示了Golf GTI Clubsport 24h賽車的驚人潛力。再次獲得組別冠軍和在總排名中取得好位置也是2025年的目標。但是，北環賽道的24小時耐力賽現在和現在都是一項艱巨且不可預測的挑戰。
Jasmin Preisig表示，「賽道是我們最大的對手，因為天氣狀況經常不確定，事故發生在你面前，或者泥土或碎屑進入柏油路面。情況在不斷變化。這就是為什麼您最終還需要運氣才能毫無問題地克服巨大的距離。」
高性能車型和Volkswagen遊行
在紐柏林環形大道的展示區，Volkswagen不僅將在比賽週末展示新的週年紀念 GTI，還將展示純電動力的ID車款。GTI概念車和頂級Golf R以新的顏色飾面作為進一步的亮點。Volkswagen的參觀遊客還可以透過其中一個駕駛模擬器在北環賽道上獲得自己的體驗。另外，在24小時耐力賽開始之前，來自所有八個世代的40輛Volkswagen GTIs將在北環賽道上與眾多車迷進行遊行活動。
