由台北市汽車代理商業同業公會主辦，兩年一度的台北車展即將在本週六12月28日正式登場！

Porsche總代理永業正式在台發表新一代911 Turbo 與 911 Turbo S！

全新Porsche 911 Turbo Cabriolet與911 Turbo S Cabriolet將在11月20日展開的洛杉機車展中首演，台灣即日起同步開放接單！

Porsche 911 Turbo獲得由德國媒體“auto, motor and sport”讀者所評選之“跑車”級別中2013 年最佳設計創新車款。

Porsche與巴西航空Embraer將在2020年底推出全球限量十架的Phenom 300E私人噴射商務客機(價格約為1100萬美元)，每位業主還可以訂購匹配此客機專屬聯名定制的911 Turbo S。此項目團隊由位於美國佛羅里達州與澳洲墨爾本的Embraer設計工作室，以及位在德國Weissach的Porsche設計部門Style Porsche所共同創作。雙方都有一個共同的目標：為世界各地的客戶提供獨特的產品，這些產品可以個性化以滿足客戶幾乎所有的願望。

為紀念 911 Turbo 車型問世 50 周年，保時捷隆重推出獨家紀念版跑車 911 Turbo 50 Years。這款獨具匠心的傑作，不僅擁有卓越性能與頂級工料，更透過獨特設計元素，向經典 911 Turbo 車型致敬，同時融入永恆優雅的現代風格。選配的 Heritage Design 套件更進一步提升其美學質感，完美詮釋保時捷的傳奇歷史與創新精神。為紀念第一代 911 Turbo 的誕生年份，這款基於上一代 911 Turbo S 打造的 911 Turbo 50 Years 全球限量 1,974 部，更顯其珍貴不凡。

回顧過去45年的時光，Porsche 911 Turbo向來都是一款結合高性能和日常代步使用的典型跑車，繼911 Turbo S上市後，新一代911 Turbo Coupé也以更強悍的動力、更快的速度與更個性化特質嶄新問世。拜所搭載較前一代車型增加40 PS（30kW ）、最大動力輸出高達580 PS（427kW）的新引擎所賜， 0-100 km/h加速表現均在3秒以內、僅需2.8秒（快了0.2秒）即可完成。750 Nm的最大扭力峰值（提升40 Nm），如今在超增壓模式下也不再有時間限制，讓瞬間爆發的加速衝刺更輕鬆寫意。因此全新911 Turbo無論是加速性能、動力輸出和體積均足以媲美上一代911 Turbo S。動力傳輸部份採用八速PDK雙離合器自手排變速箱，並採用Turbo車型專用的調校設定，極速則維持在320 km/h。911 Turbo也首次搭載運動化底盤、輕量設計套件，如跑車化排氣系統等選配項目。因此，車主將能夠根據個人品味和喜好對車輛進行更多的調整。

大家都說男生不會長大，至少那顆玩樂的心會一直存在心中，即便年紀增長，玩具依舊不會減少，但可以知道的是你的玩具會隨著年紀變大而跟著變大，就像這一輛1：1的樂高玩具，如果有一輛這樣的樂高，放在家裡還真的是很威風呢！

Porsche 雖然在今年的 Pebble Beach Concours d'elegance 沒有展出全新車型或是概念車，但卻呈現了「Project Gold」成品，也就是經由 Porsche Classic 部門重新整備過後的 993 Turbo-911 最後一款氣冷車型。這款車型將在9/27於美國 Lagena Seca 舉行的 Porsche Rennsport Reunion 上全球亮相，並在 RM Sotheby’s Porsche 70^thAnniversary 拍賣會上進行拍賣，所得將捐助給費利·保時捷基金會作為回饋社會發展之用。當然「Project Gold」目前也只有這麼一台、而且由於不能合法上路，因此也讓其身價大為提升。

三屆山中之王David Donner將駕駛Porsche最新世代的911旗艦跑車，在第100個派克峰(Pikes Peak)追尋最速量產車紀錄。

跑出此成績的駕駛同樣是來自德國汽車媒體Sport Auto資深編輯-Christian Gebhardt，使用Pirelli P Zero Corsa性能胎所跑出，這個成績已經算是不錯了，但筆者個人倒是覺得：反而襯托出991.2世代自然進氣500匹動力的911 GT3的厲害。

Porsche在1970年代，開始將這項技術從賽車移植至市售車，推出渦輪增壓動力911之後，就從未間斷過！Porsche自始至終都認為透過渦輪增壓器，是作為提高性能一種很優異的手段。因此，Porsche可說是全球對渦輪增壓最經驗老道，並且在銷售方面響應出亮眼數據的車廠之一。

Porsche在1970年代，開始將這項技術從賽車移植至市售車，推出渦輪增壓動力911之後，就從未間斷過！Porsche自始至終都認為透過渦輪增壓器，是作為提高性能一種很優異的手段。因此，Porsche可說是全球對渦輪增壓最經驗老道，並且在銷售方面響應出亮眼數據的車廠之一。

五十多年前，Porsche在賽車運動中測試了排氣渦輪增壓器。不久之後，渦輪增壓器被引入批量生產。Porsche在利曼的19場總勝利中有17場是使用渦輪增壓引擎贏得的。2024年慶祝了Porsche Turbo量產50週年，並在「Porsche Heritage Moment」系列中專門推出了四集影片來討論這一主題。

1974年，Porsche推出全球首款配備渦輪增壓引擎的量產型跑車，在汽車界掀起一場顛覆性變革。50年來，「Turbo」一詞的涵義經歷了有趣的演變：從直接狹義上的渦輪增壓技術，逐漸擴展到Turbo車型的標誌性外觀，即「Turbo-look」充滿力量感的加寬設計和向外延展的後擾流板。並且，儘管名稱中沒有「Turbo」，但911 GT2及新款718和911 Carrera都採用了渦輪增壓技術。現在，純電動跑車的頂級車型也被命名為「Turbo」。