Porsche 雖然在今年的 Pebble Beach Concours d'elegance 沒有展出全新車型或是概念車，但卻呈現了「Project Gold」成品，也就是經由 Porsche Classic 部門重新整備過後的 993 Turbo-911 最後一款氣冷車型。這款車型將在9/27於美國 Lagena Seca 舉行的 Porsche Rennsport Reunion 上全球亮相，並在 RM Sotheby’s Porsche 70thAnniversary 拍賣會上進行拍賣，所得將捐助給費利·保時捷基金會作為回饋社會發展之用。當然「Project Gold」目前也只有這麼一台、而且由於不能合法上路，因此也讓其身價大為提升。
「Project Gold」是由 Porsche Classic 主導，為了慶祝 Porsche 70週年與第一台純電動跑車Taycan 即將上市的作品，同時以 993 Turbo 車身為基礎全面重新「客製化」手工打造唯一一台，以致敬品牌的傳統與創新之間的融合與交鋒，也就是傳統氣冷 Porsche 與新世代水冷 Porsche 的交接。
在外觀上「Project Gold」漆上了與2018 年的911 Turbo S Exclusive Series 車型相同的金黃色金屬漆塗裝，黑色輪圈與金黃色塗裝的映襯下更顯醒目，車內座椅與內裝一併採用黑色並配以金色細節修飾，同時完全比照 1998 年 911 Turbo 的選用配備，另外值得一提的是車身更選用當年 993 Turbo S 標誌性的側進氣口，這些都要感謝Porsche Exclusive 部門與Style Porsche 的設計師幫忙才得以完成。
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直至今日，993 車型極受收藏家青睞，作為第一台搭載鋁製底盤、同時也是最後一款氣冷設計的911，在當時擁有出色的敏捷性。而 993 版本的 911 Turbo 也是第一款搭載雙渦輪增壓引擎的911 車型。外觀上將自 901 開始的圓形大燈改為橢圓形，同時車身造型也更加低矮。而 991 Turbo S 在當年問世之後也僅生產了345 台。
在「Project Gold」確認將要重新打造 993 Turbo S 之後，耗時近一年半才將作品完成。藉由目前 Porsche 量產車所採用的防腐蝕噴裝與塗裝工藝之後，在位於斯圖加特的修復工作室中，由Porsche Classic 的專家們花費極大心力進行精心的調整與修復。
而 3.6 升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎也藉由專家的巧手，全部重新整備、換裝全新的零組件，讓其與當年量產期間的性能水準一致，馬力一樣可以輕鬆達到 450 hp。其他像是手排變速箱、全輪驅動系統也都來自於Porsche Classic的原裝配件重新組裝而成，手工刻印的底盤編碼則延續了1998 年停產的最後一批993 Turbo 的編號。
當然沒有Porsche Classic 部門所收藏超過6,500 件993 車型的原裝稀有零組件，「Project Gold」企劃是不可能實現的，也因此世界上也多出一台「全新」的 993 Turbo。從另外一個角度來看，Porsche 在嘗試著進入到未來世界、推行電動化技術的同時，也沒有忽視掉過往的傳統，也就是 Porsche 創廠一開始的「氣冷」堅持，並藉由「重新打造」來讓年輕車迷知道 Porsche 的看家本領，對車迷來講是非常欣慰、也是非常令人尊敬的。
但不禁令人好奇，當初買到「最後一款」993 Turbo 的車主，在突然「多出」一台新車之後不知道會做何感想呢？
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