Honda Legend 第五代小改款自去年11月東京車展展出原型車之後，時隔四個月之後原廠終於在日本正式上市，採 3.5 V6 SH-AWD 單一車款販售，售價日幣7,074,000円（約合台幣1,918,468元）。Legend 的推出也象徵著日本豪華房車市場還有一絲活力，Honda 希望藉由功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升的改良，以及強化操控感與車身鋼性，可以開拓另一群喜好駕馭與尖端科技的客群。而在日本市場推出之後，未來也會陸續導入東南亞、部分歐洲市場作為僅次於 NSX 的品牌門神。 

Honda 旗下的高級品牌 Acura，近幾年順應著時代潮流都以 SUV 為主，但「性能車」這一塊其實已經重啟研發、打算重拾 Acura 在客戶心目中的性能印象。因此 2018 北美車展 Acura 曾宣布將正式重啟 Type-S 性能產品線，並且將會採用獨立的動力總成，讓 Acura 有著更為鮮明的車型風格，時隔一年後在 Monterey Car Week 即將展開的時間點，Acura 推出了 Type S Concept 概念車，也就是未來 TLX 大改款的雛形！

還記得先前有關Honda北美子品牌Acura將派出三部目前位於品牌最頂端的油電跑車NSX出戰著名的Pikes Peak國際爬山賽相關報導嗎？三部NSX裡面一部施以全車輕量化的工程以及近排氣系統提升的小改車型，和另一部完全市售版車型以外，最受矚目的焦點，無非就是搭載著SH-AWD純電全時四輪驅動系統的NSX 4-Motor EV Concept了。

Acura，這個 Honda 旗下的高級子品牌相信對於讀者來說是「既熟悉又陌生」，大家對他最有印象的莫過於 NSX、Integra 等車款，其他兄弟反而沒什麼記憶點，尤其是 2000 年左右隨著休旅車風潮興起推出的 RDX、MDX 等車款，可能除了品牌的死忠擁躉之外，大多數人都比較陌生。

即便如此，包括台灣等市場還是有不少平行輸入業者躍躍欲試的持續導入新車型，因此在路上都能看到不少全新世代的 Acura 車型。這次則是由 CARPOST 看準台灣多金消費者的消費力，特別導入中期改款2022年式的 Acura RDX A-Spec 加拿大規格，售價為 288 萬（早鳥優惠）。

在 Acura 已經宣示未來將會以 GM Ultium 平台推出純電車型之後，卻遲遲沒有看到相關的車型出現。如今在上週圓石灘車展開幕的時候，Acura 帶來了一款 Precision EV 概念車，展示品牌的未來設計語言，因為它準備從 2024 年開始以動態風格的全電動 SUV 進入電氣化時代。

Precision EV 由洛杉磯的 Acura設計工作室創造，以突破設計和技術的界限，展示 Acura 具有獨特自我駕駛和完全自動駕駛體驗的電動車未來願景。未來的量產版車型也將命名為ZDX，並作為旗下首款純電動車型於2024年正式發布，同時也會提供TYPE S的運動版車型。

在歷經二次預告之後，Acura 於今日正式向全球展示了全新 Integra Prototype 原型車，代表這款「創廠元老」終於回歸到 Acura 品牌系列。Integra Prototype 採用從 NSX 借來的引人注目的 Indy Yellow 珍珠漆，售價約為 30,000 美元上下，將會以 1.5 VTEC TURBO 搭配六速手排與 CVT 變速箱等設計。

Honda 旗下的高級品牌 Acura，雖然在北美市場賣的風生水起，不過在唯一的海外市場中國卻是不盡人意。​​在慘淡的銷量面前，Honda 或許也認清了現實，繼去年停止中國進口車業務和轎車業務以後，近日傳出 Acura 也已準備全面退出中國市場，雖然中國車媒詢問廣汽本田的相關工作人員求證，並沒有官方文件和聲明發布的消息，但經銷商的總總措施來看 Acura 正準備全面出清也是不爭的事實，目前也正在等待廣汽謳歌的最後通知。

距離 2代目Acura TLX 正式發表不到一天的時間，Acura 再度公佈了 TLX 的相關技術資訊。隨著 TLX 大改款的到來，Acura TL車系中廣受歡迎的高性能版本「Type-S」亦將隨之回歸，而為了匹配這個高性能指標，Acrua 也首度與 Honda「脫鉤」，讓 TLX 採全新開發的運動化房車平台（ Sport Sedan Architecture/Platform），而非沿用現行世代的 Accord 前驅平台衍生。

在世界知名的蒙特利汽車週（Monterey Car Week）於本週開幕之際，Acura 帶來了預覽品牌下一世代全電動車型 RSX。從過去親民的小跑車演進成一款造型大膽、具備高級質感與性能定位的 SUV，同時也是第一款由 Honda 研發團隊自主開發、基於全新 EV 平台打造的 Acura 車型，未來將在美國俄亥俄州 Honda EV Hub 彈性生產基地製造，使用來自美國本土與全球的零組件。

今年北京車展上的Acura CDX，骨子裡其實是輛Honda HR-V，穿上Acura美國洛杉磯設計中心雕琢的外型，配上1.5升渦輪引擎及8速自手排變速箱。