屬於 Toyota 旗下子公司的 Toyota Auto Body 豐田車體(位於愛知縣刈谷市)，近日新上任的社長 松尾勝博接受了日經新聞的採訪。由於豐田車體一向負責 Alphard/Vellfire、Noah/Voxy 等中型以上 MPV 的研發至生產開發工作，因此近日被問及在中國市場相當火熱的「新能源」MPV 話題時，表示豐田車體已經準備好導入純電版本Alphard/Vellfire的開發生產動作。

距今上市已經 20 多年的 Alphard，應該是 Toyota 旗下少數「轉型」成不同型態的車型：從訴求空間寬敞的家用 MPV 到如今的豪華保母車，甚至還超越了「祖師爺」Nissan Elgrand，稱霸了整個 MPV、甚至是豪華司機車的市場。

不得不說，Alphard 顛覆了過往「司機用車僅能使用轎車」的舊價值觀，寬敞的車內空間能夠舒適地工作，也能在往返會議之間放鬆一下；方正的外觀塑造出一定的氣勢、開出去絕對不會被比下去，無怪乎 Alphard 能擄獲不同產業別的芳心。那麼在前三代就達到巔峰的 Alphard，在第四代還能有什麼「花樣」繼續稱霸、甚至再度改寫豪華車準則呢？

身為市場上「王者」般的存在，Toyota Alphard 以「Leading Luxury 引領奢華」擄獲了許多政商名流與明星的心，問世了16年之後其產品影響力已經超越 Toyota 本身 ，成為所謂的「The Alphard」品牌，與自家老牌旗艦 Crown 平起平坐。

不過其他對手也不是省油的燈，Mercedes-Benz、Volkswagen 等都紛紛將自家的 V-Class 與 Multivan 升級，Toyota 則是好整以暇的藉由 2020 年式樣來「回應」，不僅與日規同步針對車內主機全面升級來照顧後座與法人買家，睽違已久的 TSS 2.0 總算加入，讓 Alphard 持續立於不敗之地。

Toyota Alphard/Vellfire 這二兄弟自 2015 年底問世以來，已經在市場販售四年多，雖然可說是毫無對手的狀況，但其實大改款導入 TNGA-K 平台工程早已在進行當中。有鑑於目前 Toyota 從 2019 年開始陸續整併全國經銷據點，Toyota/Toyopet/Netz/Corolla 四家經銷商將整合成為單一 Toyota 販售經銷商，因此第四代 Alphard/Vellfire 將會在 2022 年的時候整合成為單一車型、並且順勢取代販售長達13年的 Estima 車型。而中型 MPV 車款方面，Noah/Voxy/Esquire 也確定將會整併成單一車型。

在歷經一年多的延遲之後，Toyota 正式在今日發表 Alphard/Vellfire 第四代大改款車型，而且這次比較特別的是為日本、台灣與中國三地同一天發表，這是 Toyota 品牌首次的作為，Alphard和Vellfire 提供汽油與 HEV 二種版本，日後還會追加 PHEV 車款。

由於台灣市場也在今日正式發表 Alphard 版本，因此這篇將著重於 Vellfire 兄弟車款。

Alphard霸氣水箱護罩與大器頭尾燈設計，吸睛搶眼；內裝方面，全車配備Semi-Aniline頂級真皮座椅，第二排採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅乘倍感豪華舒適，但是這樣的車該選用什麼樣的避震套件，才能兼顧駕馭樂趣和後排乘客的行車舒適感呢？今天我們就讓百年避震品牌-荷蘭KONI哥尼變色龍MPV專用避震系列來見真章吧！

在近日和泰汽車曾經公布一項資訊，也就是自 2020 年式樣起 RX350/RX350L 二款車型將不再導入，目前 RX350 及 RX350 L 的接單也已經停止。作者致電 Lexus 總代理和泰汽車也證實 ，由於即將於 8/31 上路的六期排放法規所致，因此配置 3.5 2GR-FKS V6引擎規格的 RX350/350L 只能停止導入，而此前在年初退出市場的 RC350 也是因為如此僅保留 RC F 車型。

不過這就讓作者很好奇了，因為在國內市場還有二款車型搭載相同動力，那就是 Toyota Alphard 與 Sienna 二款車型，未來是否會因為如此必須「停止導入」或是「換裝不同的動力總成」？其實相當耐人尋味。

此前本站曾率先公布 Toyota Alphard/Vellfire 即將於 12/25 聖誕節推出小改款的版本（按此連結），如今Toyota 也正式發表了小改款 Alphard/Vellfire 雙車系，並且帶來 Normal/Aero 二種造型，等於整個車系共有四種不同的設計造型，而這次改款重點則是導入 Toyota Safety Sense 第二世代系統，成為 Toyota 最先導入此項先進技術的車款。

售價上汽油版本為日幣335万4480円（約合台幣88.5萬）～737万7480円（約合台幣194.8萬）、Hybrid 油電版本則為日幣436万3200円（約合台幣115萬）～750万8160円（約合台幣198.2萬），而這次依舊由 Toyota/Netz 店販售，月販售目標分別為 3600 台/4500台。

氣囊大廠高田公司自2013年爆發產品品質瑕疵註以來，引發各品牌車廠大規模召回，累計全球召回車輛逾1億台。日本豐田汽車自問題發生以來，積極調查並對應改正全球各地可能受影響的車輛，提供對象車主免費檢修/更換氣囊之服務。