「自動駕駛」被視為未來汽車產業重要的移動革命，而台灣擁有過人的IT資通產業的實力，有機會在國際車壇上發光發熱，因此在政府的支持下、經濟部的主導下近年來積極發展，歷經多年研發，終於在今日推出首輛國人自研自製MIT自駕電動小型巴士，並經網路徵名活動後正式定名為「WinBus」，除了有字面上「贏」的意思，帶領台灣自駕車迎向未來，若以台語發音也有「穩」的涵義，而這也是無人車最重要的一環！

在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，車輛安全方面已經成為全民共識，再者，新聞媒體將每一次重大車禍傳遞給大眾，無形也加深了國人對安全的既定印象，購車族不再鎖定豪華、舒適的配備，而是將眼光望向主被動安全配備，然而國產車主被動安全輸人一截早已不是什麼新聞，就連車體安全性也開始遭受質疑，民怨四起之下，終於讓茶壺裡的風暴再也按耐不住了，難道除了轉投進口車懷抱外，國內消費者沒有其他方法了嗎。

堪稱台灣車輛產業盛事的2018 Taipei AMPA汽機車零配件五聯展，今日於南港展覽館盛大開幕，除了集結了臺灣眾多產業龍頭與中小企業參展，由經濟部推動、負責帶動台灣車輛產業發展的台灣車輛研發聯盟（Taiwan Automotive Research Consortium；以下簡稱TARC）當然也躬逢其盛，並透過主題館的方式展演近年來國人先進車用關鍵技術研發成果！

為提升國內車輛安全性並降低交通事故傷亡率，交通部積極推動「臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)」秉持「以人為本、安全至上」的施政理念，建立符合國際NCAP標準的TNCAP制度，讓臺灣成為全球第13個NCAP組織，並於111年10月27日辦理首撞見證活動後，自112年第一季起公布首批2車型評等結果後，迄今共已舉辦11場次記者會完成公布21個車型的星級評等結果，並將車輛相關安全資訊公開於TNCAP網站平台(https://www.tncap.org.tw)，成功接軌國際新車安全評等制度。

在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）於今日（7/16）舉辦「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」，現場除了邀請產官學研等各界人士前往與會以外，同時再度請來 Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen 來演講 Vision 2030、商用車安全與主動安全相關議題。

同時在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 8 款國產與進口車型都將進行測試。

就算之後開放紅黃牌重型機車騎上高速公路，在法定限速下，也只能騎到100km/h或110km/h，對於大型重機來說，這樣的限制下可說是有志難伸，但ARTC的高速周回路可就不一樣了，限速可達210km/h，可以讓大部分的大型重機盡情揮灑動力，騎士也能獲得更多的快感，希望未來有更多這樣的活動供騎士們參與。

交通部為提升國內車輛安全性，並保障民眾知的權利，分年積極推動臺灣新車安全評等(TNCAP)計畫。而在 2017 年6月「建議台灣增設TNCAP制度」請願出現在公共政策網路參與平台之後，歷經多年的努力後專屬於台灣的TNCAP新車安全評等制度在今日（8月25日）行政院蘇貞昌院長見證下，於彰化鹿港的財團法人車輛研究測試中心正式啟用，現場除了進行行人安全防護實驗室落成啟用典禮及主被動安全檢測能量展示活動，更於現場揭牌「TNCAP」，代表臺灣新車安全評等計畫正式進入營運準備，亦朝112年辦理第一次安全評等的目標更邁進一步。

人工智慧、淨零碳排與駕駛體驗，觸發全球車電產業的強勢成長，台灣的新兆元產業指日可待。財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）長期致力於推動台灣電動車、車輛電子與自動駕駛產業發展，藉由測試驗證、科技研發及產業輔導三大核心主軸，協助台灣車輛與車電產業躋身國際供應鏈，並獲行政院陳建仁院長頒發第27屆國家品質獎「產業支援典範獎」殊榮。

車輛中心董事長王正健對於榮獲經營品質最高榮譽獎特別表達感謝：「身為結合科技研發與測試驗證能量的研究機構，車輛中心積極與產業合作，促進產業升級，發展智慧電動車與車輛電子兆元產業，協助廠商進入國際市場；未來將不斷地跨領域精進，建構完整、專業且國際級的協助能力，讓更多新的台灣之光站上世界的舞台，朝向『車輛研發創新與知識服務的領導者』願景邁進。」

自2013年8月起動工，在歷經一年以上的建置後，ARTC嶄新的道安測試道終於正式落成啟用。

由經濟部技術處科技專案所支持，車輛研究測試中心所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後，於2019年正式發表，2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力；接續的2021年自駕"逐"跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證，並與高雄市政府合作，擴大自駕營運服務，車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。

對於Toyota而言，人類的精密的觸覺感官是開發自動駕駛一個很重要的關鍵。尤其是在駕駛微調方向盤，所能做出的最佳操控以及舒適性會是Toyota未來發展自動駕駛的一大重點。

財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）再傳喜訊，旗下由經濟部技術處科技專案所支持建立的電磁相容（EMC）實驗室，因應全球車輛電動化趨勢，成為全球唯一同時取得GM與Ford 高壓EV領域雙認可的實驗室。可望協助業者減少逾50%往返國際檢測成本與時間，助力產業切入國際車廠供應鏈，爭取2025年全球近3,600億美元車電商機。

台灣車輛研發聯盟在培植國內產業投入車輛技術開發的努力，讓許多創新科技都能在日常行車中付諸實踐。

為了讓民眾了解ARTC車測中心這個碩大的神秘國度究竟在做什麼，自2011年起便開始舉辦只對媒體開放的深度座談活動「ARTC檢測之旅」，透過媒體的報導揭開國內汽車工業發展幕後推手的神秘面紗，而本次第14場檢測之旅，我們將深入ARTC試車場，來看看ARTC有哪些法寶來替國產車上市做好把關！

潔能、智慧且安全的車輛科技，一直是國際各大車廠的重點發展目標，為了展示我國在車輛智慧安全科技，台灣車輛研發聯盟（TARC）以「啟動車輛新未來 〝贏〞向國際新趨勢」為主題，在2015年的台灣國際電動車展中，透過實車體驗區、關鍵技術區、前瞻科技區與TARC成長區等4大展區，展現研發法人的創新技術與產業化運用成果，歡迎民眾於4月8-11日前往世貿一館參觀與體驗。