新一代Audi中小型四門房車A4自2015年正式的進入了第九代車型，雖然在外觀上並未有太大的變化讓人難免從圖片上就感受到新一代的進化，但就Audi所擅長的「科技感」營造可說是一點都不馬虎，就連同原本對Audi較「冷感」的小編在這次的試駕中對於A4這款四門房車都有點怦然心動！

因搭載電子渦輪科技而引起廣大討論的Audi性能休旅車SQ7，今年3月初在德國Ingolstadt發表之後，已確定即將在5月中旬於德國搶先上市，建議售價為89,900歐元。

若提到Audi超跑，大家第一個想到的應該就是那極為知名R8了吧，V10自然進氣引擎所帶來的強大馬力與悅耳聲浪，想到就讓人不禁莞爾一笑，不過在開過TT RS之後，讓我到現在還無法忘記那俐落的動態以及狂放不羈的排氣聲浪，在大鵬灣的賽道當中，我們搶先體驗了還未在台灣上市的四環悍將。

台灣奧迪一直以來對於國內的賽事都抱持著很大的熱情，2013年首開先例成立「Audi Taiwan」賽車隊積極參與國內外各大賽事，並奪得佳績，而就在今天，台灣奧迪將再度寫下台灣賽車的歷史新頁，Le Mans耐久系列賽之一的「Audi R8 LMS Cup」亞洲巡迴賽，第三站將會在臺灣大鵬灣國際賽車場開跑。來自世界各地22位的專業賽車好手將在2015年7月4日及5日齊聚一堂，以R8 GT3統一規格賽車共同點燃極速戰火，相信這場國際級的賽事必定十分精彩！

Audi繼大約一年前在2021年4月的上海車展上推出了配備純電驅動系統的Audi A6 e-tron Sportback之後，今年再度推出了Avant車型，這或許代表離正式量產不遠了。以量產為導向的A6 Avant e-tron概念車現在展示了開創性驅動技術與Audi傳統設計世界的融合。

Audi慶祝Audi Sport GmbH創立40週年(前身quattro GmbH於1983年創立)，推出了Audi RS e-tron GT的特別版：ice race edition，這輛車體現了一種新的個人化形式，豐富了Audi獨家訂製的情感組合，三十年來，一直深受Audi的尊貴客戶喜愛。

Audi旗艦車系A8雖然問世有段時間，但原廠不斷透過配備與動力系統的調整，使其能持續保有競爭力，近期更以性能車型S8為基礎衍生出動力表現更為出色的S8 Plus，以更為亮眼的性能吸引自駕取向消費者。然而605hp最大馬力只能說具有水準，仍不到出類拔萃，因此改裝廠ABT也展現其優異的改裝技藝，一舉將動力表現提升至705hp的境界。

對於熱衷Audi性能車的玩家們來說，除了直上原廠的RS Model之外，行家們第一個聯想到的絕對是御用改裝廠ABT Sportline，由於ABT是四環在賽車運動上最有力的助手，因此也「先天優勢」的獲得最直接的技術授權！

如對Q7霸氣外觀仍覺不夠的車主，德國ABT Sportsline所創造更張揚外擴造型的QS7，或許可以幫你止癢！

ABT賦予第二代R8的新外觀，戰鬥氣氛絲毫不遜於R8 LMS。

集低調華貴與極致性能於一身的Audi S8 Plus，搭載了當家動力旗艦引擎，與RS6 Avant Performance相同的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓缸內直噴引擎，具有605hp/6100~6800rpm最大馬力，以及700Nm/1750~6000rpm平原式最大扭力，而0~100km/h僅需3.8秒就可以達成，對於這樣動力表現還嫌不夠的話…

Audi在去年中於中國深圳所舉辦的Brand Summit品牌高峰會中正式發表了Q家族最新成員Q8，是一款結合了Coupe-like的SUV，除構築出更完整的休旅車陣容，正式加入BMW X6、M-Benz GLE Coupe的競爭之中，當然新車上市，身為御用改裝廠的ABT Sportsline不免俗要來送上大禮囉！

就如同BMW之於G-Power、Mercedes-Benz之於Brabus都是名氣不遜於原廠的外廠改裝，在Audi這邊應該就是ABT Sportsline了，甚至還相輔相成在賽車運動上成為最有力的助手，當然，這也只是為了替售後改裝作宣傳。

Audi S5與RS 5這兩部車非常地奇妙，前者3.0升排氣量；後者2.9升排氣量，但渦輪數與動力調校的不同，讓雙渦輪增壓的RS 5縱使少了0.1升，但卻多出了96hp的最大馬力，現在ABT看到了這個市場潛力，推出了動力升級套件。

作為Volkswagen集團御用「原廠改」的ABT，始終能滿足熱血玩家的味蕾，但可能以為只是高階車款的專利，就連入門車款也是有福同享，近日ABT就針對Audi最入門的迷你掀背A1 Sportback推出性能進階版，哪天你被A1刷卡一點也不意外！