走進全新世代的 BMW Retail.Next 展間，就像踏入一個前衛美學與極致工藝交織的夢想世界，這裡不僅是一個賞車的空間，更是一場感官的盛宴——開闊的空間設計、大氣流暢的動線規劃，以及嶄新亮麗的特色車款，每一處細節都在述說「以客戶為核心」的設計理念。BMW以獨特的視角重塑展示空間，讓每位來賓沉浸於前所未有的愉悅體驗中，自2023年起，BMW 總代理汎德攜手全台經銷商，攜手推動全新世代展示中心——BMW Retail.Next，設計核心理念聚焦於「燈光、動線、物件美學」三大升級維度，不僅重塑人與空間的連結，還在每一寸空間裡注入對生活的熱情與無限想像，更加入永續與環保理念，為現代人精緻體驗的追求帶來全新答案。  

   今年，全台首間以創新融匯售前與售後BMW Retail.Next概念，BMW彰化昌一全功能展示暨服務中心正式落成，矗立於彰化的寬闊大道旁，展現令人驚嘆的展示風貌。展間大門敞開的一瞬間，宛如進入一座璀璨的藝術殿堂，寬敞明亮的設計、大器不凡的氛圍撲面而來，搭配數位化、個性化的極致賞車體驗，完美詮釋了BMW的品牌精神，期待每位來賓都能在此開啟探索驚喜的旅程。未來，BMW將在全台展間全面導入Retail.Next概念，為消費者帶來極致奢華的賞車與服務體驗，重新定義豪華與未來的交匯點。

2019年9月中旬在紐柏林DTM德國房車錦標賽事中，BMW M GmbH端出了一個驚喜：全新BMW M4 Edition ///M Heritage正式發表亮相。

馳騁跨越世紀的BMW，不僅是全球消費者心目中極具代表性的豪華汽車品牌，更承載著深厚的歷史底蘊與無數令人難忘的駕馭記憶。自1916年創立以來，BMW始終以科技創新與純粹駕馭樂趣作為品牌核心精神，陪伴一代又一代車主探索世界、追逐速度，在每一次轉動方向盤的瞬間，感受令人心跳加速的駕馭悸動。穿越一個多世紀的時光長河，BMW不僅打造出眾多令人著迷的經典車款，也在不同世代的汽車文化中留下鮮明印記。每一款BMW車型，都是品牌精神的延續；每一段駕馭旅程，也都成為車主與品牌共同寫下的珍貴故事。

當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。

由德國高級汽車品牌BMW於2013年時推出旗下第一款的油電超跑i8，不僅擁有彷彿明日世界的絕美身段，在電子科技上更是BMW所有技術的最佳伸展台，以1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎再加上電動馬達，綜效動力輸出來到了362hps/58.1kgm，0-100km/h加速成績為4.4秒，動力性能實屬不差，但由於外觀實在太過於動感前衛，難免讓人有點覺得動力配不上i8外觀，不過來自德國的改裝品牌Gabura Racing Technologies已經決定要進行一項瘋狂的計畫。

雙B的對決一向都是最讓人津津樂道的！拿一部全球限量200台的M4 DTM來與AMG GT R對戰，好像不是很公平對等，似乎應該要拿都是V8渦輪增壓引擎/後驅，並且馬力相當的F10 M5才對。但沒想到結局竟然出人意料！

自1999年第一款BMW X家族登場以來，不僅揭示了何謂豪華運動休旅的濫觴，更持續演繹BMW迷人的越野基因，帶領眾人勇探未知之境；BMW旗下X家族車款各自具備迷人魅力，展現精鍊運動風格的全新BMW X3與流暢跑旅身型的全新BMW X4更是持續擄獲消費者青睞，成為豪華中型休旅市場中的耀眼明珠。

以「The Future Mobility智動未來」為主軸，BMW總代理汎德，即將於6月6日下午一點假台北世貿三館的台北國際電腦展InnoVEX新創特展舉辦專場論壇，邀請德國BMW集團內首席UI/UX 設計師(Lead User Experience and Interaction Design)，與國內重量級智能世代的專業講者，從5G巨量數據時代來臨，AI人工智慧與智能學習、雲端與自動駕駛應用等三大關鍵主題趨勢，向大眾揭開ACES「Autonomous, Connected, Electric, Shared」(ACES即自動駕駛、智慧互聯駕駛、電動科技、智慧共享)未來智能駕駛願景，同時現場將會特別展出最新 BMW i8 Roadster敞篷跑車，是廣大車迷與智能3C迷朝聖的絕佳機會！

BMW為協助推動環保區域的無排放駕駛，並為用戶提供額外的成本效益，特別針對第四代BMW插電式混合動力車型，在#NEXTGen活動中推出了透過車聯網技術的兩款功能：eDrive Zone以及BMW points。其將有助於最大化客戶使用純電行駛所覆蓋的整體距離。BMW集團將其在eDrive技術和數位化領域的專業知識集中在一起，以促進創造城市中的無排放和低噪音駕駛環境。

台灣雖然被稱為足球沙漠，但四年一度的FIFA世界盃足球賽依然很容易圈粉，無論是運動酒吧、體育用品店或是運動彩券也藉此大發「一日球迷」財，而在足球大本營的歐洲更是狂熱，世足帶來的收益更是可觀，不少歐洲車廠為了表達對國家的支持，也會順勢推出特仕版，就像這次BMW就以M2 Competition推出德國特別版！

BMW開始在歐洲道路測試配備氫燃料電池傳動系統，已接近量產款樣貌的原形車。BMW i Hydrogen NEXT原型車將檢驗無內燃動力傳動系統有效性、專屬的底盤技術和車輛電子系統在實際條件下協同工作。i Hydrogen NEXT為一款以X5為基礎開發的純電動車，它使用氫作為燃料，透過燃料電池將其轉化為電能，BMW預計將在2022年底正式推出。

對於純電未來，BMW全力擘畫迎接嶄新電能世代，不僅以全新BMW iX豪華純電旗艦休旅為眾人描繪新世代能源驅動的清晰輪廓與藍圖，更傾全力打造車壇首款豪華純電運動四門轎跑 — 全新BMW i4，將駕馭樂趣昇華成未來的移動方式，以BMW長久以來的造車工藝與堅持不懈的理念，全新BMW i4採用品牌頂尖科技結晶 — 全新第五代eDrive電能科技，透過更高的系統能量密度，為全新i4 M50創造出同級車款絕無僅有的544匹頂尖動力輸出，0到100km/h加速更僅需3.9秒就能完成，風馳電掣的強勁動力輸出將熱情駕馭與新世代電能結合，激盪出嶄新的純電用車體驗，展現豪華轎跑所追求的「純粹駕馭樂趣」的品牌核心價值，而i4 eDrive40高達590km的最高續航里程*，更能兼顧多元的用車生活，徹底拋開里程焦慮。

關於BMW全新世代純電動車iX、i4，先前已在上個月初發佈了預購訊息， 但在當時新聞稿中並為提及詳細的規格介紹，甚至是連i4要引進的規格車型也都未有提及。

現代許多高性能車款，一出廠就搭載電子阻尼懸吊，讓車主可以在車內調整駕駛模式時，同時改變懸吊阻尼軟硬，以對應不同的操駕需求，而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時，只能廢除嗎？答案當然是否定的，因為在德國避震器大廠- BILSTEIN推出型號為EVO SE避震器後，就完全不用擔心這個問題了。

專為中國市場開發的SAV車型的新版本帶來了全新的設計繁榮、更新的優質氛圍、精緻的動力總成技術，以及數位化方面的顯著進步。面向中國市場的新X5自創立以來，已經在中國享有相當的知名度，新世代車型現在具有更大的吸引力，這主要歸功於它們增強的視覺臨場感，升級後具備QuickSelect功能的BMW iDrive及其高效的電氣化引擎。新BMW X5 xDrive30Li和X5 xDrive40Li將在8月25日的2023成都車展上首次公開亮相。