2011年8月23日，Toyota豐田章男駕著全新美規第七代Camry於好萊塢現身，宣告著此重要車系的最新世代更新動作，也透露在美規車型的起頭帶領下，Camry車系將於全球市場進入全新世代。台灣市場除了依照原定計畫新世代車型將於2012年仍以國產之姿現身外，年底的台北新車大展，應就是國產規格首次現身的舞台！

若從臺灣汽車市場觀察，有一個級距的現況，剖析起來絕對有趣且弔詭，所牽涉的層面之廣，甚至必須從生活型態的改變、市場銷售的潮流、民眾品味的轉換乃至國家經濟的結構說起...

在這場中大型房車評比中，四款車型都搭載了各自最具代表性的動力系統，在同一個戰場中，我們來看看誰有最亮眼的表現！

鎖定百萬等級中大型房車的消費者，不僅看中氣派的外表與大尺寸車格的地位象徵。當然，配備水平、乘坐空間的舒適性以及行李廂的運用彈性，相信也是不會忽略的焦點。

就在全新第九代Honda Accord改以進口車身分導入台灣，我們也藉此機會看看它面對中大型房車市場眾家對手有何競爭力。

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來，在全世界各國已經獲得不少好評，不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮，反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後，Camry 將在重拾進口身份，以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場，而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。

    近年暴力犯罪時有所聞，其中不乏作案歹徒駕駛進口汽車逃逸，甚至衝撞執勤員警，警政署於去年通過《109至110年協助直轄市、縣（市）政府加速汰換警用車輛計畫修正案》編列特別預算，推動全台轄區警局汰換老舊警車，以保障員警值勤安全及機動能力。

目前第十代 Camry 將於11/1正式在台發表，原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，而隨著發表會日期即將到來，目前經銷商內部也已經拿到了 Camry 的配備規格資訊，比較令人意外的是原先以為僅有 2.5 Hybrid 的規格設定，沒想到多出了一款 2.5 汽油引擎！也讓整個 Camry 的規格配備具備二種動力、三種配備規格設定。

現行第十代 Camry 自從 2017 年推出大改款之後，已經陸續在海外市場販售，不過很詭異的是台灣市場部分卻一反常態並沒有「同步」改款，反而是持續販售 Toyota Camry/Camry Hybrid 至今。當然一直不斷有消息傳出 Camry 大改款將會在今年第三季、第四季的時間點推出，不過和泰汽車卻一直沒有正面回應。如今現在傳出第十代 Camry 將於11月上旬正式在台發表，原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售。

汽車其實是相當精密且複雜的商品，高級車的話可以稱得上是精品，一輛車的組成可不只是車體加動力系統那樣簡單，還包含讓駕乘著好開、好坐、好享受的車室空間，如果說引擎與排氣聲浪賦予車子生命與調性的話，內裝就好比一個人的個性與品味，這也就是為什麼有年度10大引擎，當然也有年度10大內裝的評選了！

日前美國Toyota才宣佈將在11月底開幕的2018洛杉磯車展上帶來Camry與Avalon的御用TRD改裝版本，讓熱血派的玩家滿是期待，而隨著車展進入倒數，官方也在近日正式揭曉本尊，並確定雙車型TRD版本都會在明年秋季上市。

在 2017 年以「Beautiful Monster」為名號打出的第八代 Camry，當時以最新的 TNGA-K 架構與 Dynamic Force 純燃油動力組合，成為中大型房車市場的強勁對手。而第 9 代也在這週於北美市場、中國市場同步發表，小編也前往了現場一探究竟。

不過很可惜的是，因為資源投入研發純電車型之下，讓身處於燃油世代的 Camry 的改動幅度就沒那麼大，充其量只能算是「拉皮」的規格。洛杉磯車展現場展出的車款為 XLE/XSE版車型，只是這次將純燃油車款全部取消、僅有 Hybrid 動力規格！至於廣州車展所展出的 Camry 相對於北美規格有著變化不小的修正。

Toyota總代理和泰汽車於3月11日舉辦「All New Camry雙旗艦 全新改款」新車上市發表記者會。

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis，相信大家可能不太熟悉，不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後，Toyota 決定要將房車產品線進行重整，除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外，連同 Avensis 也會被砍掉，取而代之的是全新「世界車」Camry ！