Nissan Micra 5G 在 2016 年問世之後，在 B-Segment 市場總算起死回生，當然這也要歸功於更接地氣的外觀內裝以及底盤動力等。時隔二年多，Nissan 則在動力系統上做文章，最近推出的 2019 年式樣車型導入了全新 1.0 IG-T 與 1.0 DIG-T 二具三缸渦輪增壓汽油引擎，不僅是 Renault-Nissan-Mitsubishi 集團最新產品，更導入了部分 GT-R 的技術！

東瀛戰神GT-R的性能有多強大，我想不用我多加贅述，大家或許都知道，而想要跟上這麼快的一部車輛難度非常的高，Nissan特別開發的一款名為GT-R Drone的遙控飛機，0-100km/h只要1.3秒，輕輕鬆鬆跟上GT-R。

每次寫道各國的警車用車，杜拜警方一字排開的超跑警隊總是會羨煞不少同業， Porsche 918 Spyder、Lamborghini Aventador、Audi R8、Ferrari FF這些都不算什麼，就連Bugatti Veryon也都入列服役，即便歹徒的車極速能上看250km/h，在這些超跑面前也只有吃鱉的份，不過倒也是因為國情問題，炫富的成分佔了不少。

當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。

Nissan 旗下的改裝品牌 Nismo 在本週末舉辦了第20屆「Nismo Festival at Fuji Speedway」活動，現場不僅來了許多包括 Fairlady Z、Skyline GT-R 與 GT-R R35 等車款，比較特殊的就是 Nissan 也在總部發表了為了性能品牌 Nismo 的新計畫，包括 Nismo 引擎翻新服務、 Nismo Heritage 計畫與 Autech 品牌的新規劃等，讓 Nissan 進軍性能車款的決心更加穩固。

儘管現行R35世代GT-R上市至今已經長達10年之久，讓許多高端玩家望穿秋水的R36卻只聞樓梯響，不見人下來，不過Nissan還是秉持著年年增強的慣例，持續替GT-R補補身子，隨著2017年式GT-R登場之後，陸續發表了GT-R Premium與GT-R NISMO，而4月中旬的紐約車展上又將有第三個版本GT-R Track Edition上陣。

收拾聖誕裝飾品始終是一個繁瑣的任務，但幸運的是Nissan發布了一個新的影片，它向我們展示了如何在最短的時間去除聖誕飾品。

Nissan GT-R 在今年 4 月的時候為了刺激市場，先行於日本橫濱總部發表的 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本，此舉果然讓許多日本消費者趨之若鶩，在還沒公佈售價的狀況下 GT-R NISMO /GT-R NISMO 特別版兩款車都銷售一空。

而當大家認為 GT-R 的「把戲」應該只有這個的時候，Nissan 進一步在昨天正式發表了「普通版」 GT-R 2022年式樣，更推出 Premium Edition T-spec 和 Track edition engineered by NISMO T-spec，兩車將於 10 月下旬上市銷售。而“T-spec”兩款車型均限量發售100台，抽籤申請購買為9月15日至29日。

Nissan在即將於3月23日展開的紐約車展中，預計會帶來一輛全新的GT-R，但現階段除了這張只看得到尾燈輪廓的廠圖，Nissan並沒有透露任何相關資訊。

Nissan GT-R 真的已經走到盡頭了嗎？前些日子 Nissan Europe 才宣布決定不投資 EU7 排放規格乘用車，自 2023 年起將不會在歐洲推出任何純內燃機的乘用車，加上更嚴苛的歐盟/英國噪音法規 (No. 540.2014) 即將於 2022 年 7 月上路，讓賣了 15 年的 GT-R 就此退出歐洲市場！

而日本市場情況也沒好到哪裡去，由於日本國土交通部也打算在今年 9 月開始實行更嚴苛的噪音管制法規，受影響的車款包括 Cima、Fuga、Skyline HV 車型，現在日規 GT-R 2022 年式普通規格在經銷商端已經傳出停止接單的消息！

曾在2014年Le Mans 24小時耐久賽前夕宣示將在2015年進軍Le Mans 24小時耐久賽的Nissan，如今終於正式發表名為GT-R LM Nismo的LM P1賽車樣貌，將採前置引擎、前輪驅動設定，完全不同於現行所有LM P1賽車。

在今年一月於東京改裝車展亮相的 2024MY Nissan GT-R，在時隔二個多月後原廠終於在今天宣布全日本 Nissan High Performance Center 開始接受訂單、4月底將會正式發售！2024MY 的 GT-R 車型、包括1月份在東京車展上亮相的 Premium edition T-spec 和 NISMO Special edition，都是追求高性能極致的車型，為了應對去年 9 月上路的日本外部噪音法規，在不影響到最大輸出的狀況下重新設計了全新結構排氣系統與消音器，不過由於由於生產數量有限，Nissan 也表示隨時都有可能提早結束接單。

不過像是 GT-R NISMO/NISMO Special edition、 GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec 則是要延後到夏季才會發售。

NISSAN GT-R自2007年10月在東京重返跑車市場以來，不斷在外觀、內裝及動力性能上自我挑戰持續進化，0~100KM加速僅需2.7秒，讓「東瀛戰神」名號成為不可撼動的車壇傳奇。NISSAN GT-R 2017年式不僅性能再度進化，更大幅提升內裝質感，晉級頂級豪華超跑。裕隆日產汽車即日起正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開，建議預售價為新台幣660萬元起(註1)，並採多退少不補原則，以超越同級超跑的高CP值讓更多車迷一圓入主超跑的夢想。

Nissan R35 GT-R自2007年問世迄今將近九年的時間，重新定義日本跑車地位，更無疑是市場上最具性價比的超級跑車，期間不斷針對性能進行強化，並由原廠高興能部門Nismo強化推出最強GT-R Nismo，更藉此挑戰Nuburgring賽道並寫下耀眼成績，如今隨著車系推出最終新年式改款車型，Nismo也跟隨原廠腳步再一次強化，推出全新2017年是GT-R Nismo！

今年9月的美網決賽上，來自日本年僅20歲、世界排名第7的大阪直美（Naomi Osaka）以直落2力退美國前球后小威廉斯（Serena Williams），成為有史以來第一位在大滿貫賽封后的日本選手，打出成績後不僅身價與知名度爆漲，也立刻獲得日本Nissan的青睞，立馬端上3年合約邀請她成為全球品牌形象大使！