從1964年的空冷單汽缸引擎開始，Honda開始在汽機車發動機領域發展，接著開發出世界第一個通過美國MASUKI空汙法案的CVCC環保引擎、PGM-Fi電腦程式控制燃油噴射技術以及至今仍是Honda代名詞的VTEC系統，另外更有Earth Dreams、油電混合、Fuel Cell氫燃料電池、二輪專用DCT變速科技等等，都證明了Honda不斷挑戰現實，追尋夢想的態度。

Honda於2013年12月於日本所推出的小型SUV產品Vezel，繼以HR-V之名於北美發表後，也將在巴黎車展以HR-V原型車的姿態現身。

不像日本的Vezel有hybrid車型選項，歐規的Honda HR-V還是以小排量內燃機引擎為主。

同樣是車迷千呼萬喚的一款性能掀背，全新Civic Type R市售車，已確認將在日內瓦車展首演！

8月中旬的時候，Honda 於歐洲市場推出小改款 HR-V的同時，曾經宣布將在 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型。如今過了半年之後，Honda Europe 終於正式發表，並且以更俊俏的運動化造型問世。當然日規車型也即將在 12月推出。

於 6/3 先行預售的 Honda HR-V 小改款車型，全車設計比照日規車型，加上大家期待已久的 e:HEV 系統，有助於它在競爭激烈的小型 SUV 領域看起來煥然一新。

而身為台灣本田下半年的核心車款，在正式售價方面 HR-V e:HEV S 為 89.9萬元（較預售價減 1 萬）、HR-V e:HEV Prestige 為 95.9萬元（較預售價減 1 萬）、HR-V e:HEV Prestige SUPER EDITION為 98.9萬元；原有的兩款 S+、Prestige 汽油規格則是縮減成單一的「S」版，售價79.9萬元不變，顯然把重心放在e:HEV上的意圖相當明顯，因此也敢將年販售目標定在 15000 台！

隨著 Vezel 日規、歐規與亞大規格在 2024 年發售，台灣市場也於今日先行預告 HR-V 小改款車型即將登場。全車設計比照日規車型，加上大家期待已久的 e:HEV 系統，有助於它在競爭激烈的小型 SUV 領域看起來煥然一新。

預售價部分，HR-V e:HEV S 為 90.9萬元、HR-V e:HEV Prestige 為 96.9萬元、HR-V e:HEV Prestige SUPER EDITION為 98.9萬元；原有的兩款 S+、Prestige 汽油規格則是縮減成單一的「S」版，預售價79.9萬元，顯然把重心放在e:HEV上的意圖相當明顯，因此也敢將年販售目標定在 15000 台！而正式售價則會選在 6/17 公佈、6/21 全國店頭正式發售

在今年 7/16 舉辦的「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」中，會議上 VSCC 與 ARTC 曾在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 9 款國產與進口車型都將進行測試。而在今天公布第四季新車安全測試結果的同時，也正式確認 2025 年度受測車型的名單。

承接先前CarStuff專題報導「70萬買車怎麼選？2018年度台灣車市檢驗（微型車、小型掀背）」之後，本次我們將要探討的主題延伸到小型MPV以及目前車市最夯的小型休旅級距，同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

Honda HR-V 曾經是小型 SUV 中的霸主，自 2013 年底推出之後，以同級車難以匹敵的大空間與造型設計等，在世界各地都陸續受到迴響。台灣市場則是等到 2016 年才正式導入國內市場，一上市立刻成為國產小型 SUV 的銷售冠軍。不過在 CR-V 老大哥改款上市之後，不少訂單被吸走不說，之後 2018 年底在台上市的 Nissan Kicks 以更完善的主被動安全系統，立刻搶下國產小型 SUV 冠軍寶座。這些狀況台灣本田都看在眼裡。

時隔將近一年，Honda Taiwan 終於在今天發表小改款車型，但令人意外的是原先盛傳會導入的 CTBA (City Brake Active System) 主動式都會煞車輔助系統、LaneWatch 系統通通沒有出現在上面，當然更不用說 1.5 VTEC TURBO 等新穎的動力組合。車型規格則是縮減為 VTI-S 與 S 二款，售價分別為：77.7 萬與 84 萬。

第二世代 Honda Vezel/HR-V 上市之後在市場上獲得不少迴響，但事實上對於 Honda 來說，SUV 產品線的擴散率遠不及 Toyota，頂多跟 Nissan 持平而已。雖然中國市場因為政府政策緣故廣汽本田、東風本田都有雙生車模式，但畢竟是與在地車廠合資研發，並不會外銷到其他市場去。

為了搶佔需求持續增長的SUV市場份額，Honda 決定以 Vezel 平臺為基礎推出全新的 SUV 車型，外觀上將會類似於過去的 Crossroad 走傳統 SUV 的戶外休閒風格，與時尚路線上成功塑造城市形象的 Vezel 分進合擊。耐人尋味的是，Honda 此前便針對北美市場宣布未來 HR-V 車款將不會延續日規車型的外觀設計，那是否意味著這款「衍生車」就會是美規 HR-V 的範本呢？

面對目前國產中型 SUV 市場被 MG HS 訴求高 C/P 值車型影響甚巨，昔日王者 Honda CR-V 也不得不持續下猛藥來應對。而在上週末的時候 Honda 除了既有針對 CR-V 推出高額 100 萬 60 期 0 利率、指定車型導入 360 度環景影像系統與 5 年延長保固外，現在更是推出了夜行特仕車，連帶的小老弟 HR-V 也推出相同的版本來搶攻市場，售價上完全不動！

台灣本田正式發表全新第三代All New HR-V，日本普利司通「ALENZA H/L33」榮獲All New HR-V指定為出廠標配車胎！為滿足時下SUV車主多以頻繁的日常通勤搭配輕度越野使用，日本普利司通輪胎特別為All New HR-V量身客製研發專屬胎，更考量到家庭用車的需求，帶來同轎車等級的舒適與靜肅性以及優越的煞車性能，不但讓All New HR-V安全指標再提升，更完整展現17KM/L優異的性能。All New HR-V與普利司通「ALENZA H/L33」車胎的完美搭配，自上市迄今成功開出亮眼銷售!

日本自動車殿堂「Japan Automotive Hall of Fame」，為表彰日本汽車工業、學術界和文化發展做出貢獻的傑出人物，於每年針對當年度推出的市售車款進行綜合評比，Honda HR-V 於本年度獲選「2021-2022日本自動車殿堂最佳設計大賞Car Design of the Year」。

Honda Taiwan 為了擴大傳遞顧客之喜悅，同時慶祝Honda HR-V 獲獎，4月30日起發行數位NFT（Non Fungible Token 非同質化代幣），號召廣大的消費者與年輕世代共同進入元宇宙的嶄新世界，搶先擁有獨一無二的全新大改款數位版ALL NEW HR-V。

在日本稱為Vezel、海外市場稱為HR-V的Honda跨界小休旅，在今年2月日規率先推出上市4年多的小改款後，其餘地區也陸續跟進，6月中旬時海外首發市場是獲利重鎮之一的泰國，美規版也緊接在6月底登場，近日（8/13）終於輪到歐規版發表了。