隨著 1997 年第一代 Prius 推出導入油電混合系統之後，20年的光陰過去 Toyota 旗下七成的乘用車都擁有 Hybrid 油電混合車型的選項，不過對於 Toyota 來說這還不夠，為了達成新能源中長期計畫 2030 年之前電動車要賣出550萬輛以上的目標，Toyota 將從 2018 年起導入油電混合系統於商用車型上，第一款車型將會是 Probox/Succeed，此舉也將成為日本商用車型首款導入油電混合系統的創舉。

Hyundai Santa Fe 大改款剛剛登陸歐洲市場，雖然動力編成上有 2.2 CRDI 柴油引擎、2.4 CRDI 柴油引擎與 2.0 T 汽油渦輪增壓引擎的選項，不過根據消息來源指出，Hyundai 其實著眼的是新世代油電混合技術，在接下來的18個月內將會推出二款 Hybrid 車型！

為了滿足日益壯大的節能市場，擁有相當成熟Hybrid系統的Toyota在12月初時即發表了2017年全新的動力計畫，其中就包括了一具全新開發名為「Dynamic Force」的引擎以及兩具變速箱，這具全新引擎最快有望搭載於2017年1月時發表的新一代Camry上。而今日外媒則指出，Toyota目前也正在考慮將對外銷售這具動力總成，消費對象不排除他牌汽車製造商。

Toyota RAV4的銷售成績不需要多加贅述，本身以進口車的光環再加上國產車的售價，打的國內各品牌當家SUV毫無招架之力，每個月總是會看到RAV4穩坐在進口SUV銷售排行榜上的第一列，盡管Toyota這個品牌在鄉民的嘴上總是以「神車」代稱，但到目前為止，銷售量依然沒有退步的情況，而這次Toyota隨著新一代小改款RAV4的來臨並同步推出Hybrid版本，完全沒有打算要給對手喘息的機會。

隨著Bentley對外發表了名為「Beyond 100」的品牌戰略後，便馬不停蹄地為產品電氣化做準備，隨著2021年的到來，品牌便發表了今年預計推出兩款PHEV的首款插電式油電混合作品，小改款Bentayga Hybrid。

從1977 年 Sports 800 Gas Turbine Hybrid 概念車開始，到今日龐大的 Hybrid、PHEV、EV 到 FCEV 等全系列新能源產品，Toyota 對於新能源車的開發可說是不於餘力。畢竟能源是實現碳中和的關鍵，但目前全球各地區能源狀況差異很大、消費者習性也不盡相同。這就是為什麼 Toyota希望提供各種碳中和選項來應對任何國家或地區的任何情況或需求。

因此 Toyota 選擇以多元能源方式，來進行逐步的轉型。目前共有HEV(Hybrid Electric Vehicle)、PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、BEV(Battery Electric Vehicle) 與 EV（Electric Vehicle）四種動力選擇於市場販售，而這次就讓我們來看看 Toyota 是如何發展這四種截然不同的能源選項吧！

目前德國這個國家是世界上公認的汽車工業大國相信不會有太大的異議，但也許在2050年時德國將會開始抵制以汽油或者柴油為動力的車款上路甚至進入到國土內來販賣，目前正在進行的巴黎聯合國氣候高峰會COP21上，包括德國在內的幾個國家宣布，將會在2050年時全面禁止汽柴油車上路或販售，簡單來講就是35年後以汽柴油為能源的車款將全部退出汽車市場。

睽違多時，Toyota終於透過其Gazoo Racing Twitter社群平台正式宣告旗下GR Super Sport賽車（又被暫稱為Le Mans Hypercar）終於定在本月15日正式發表，並且公佈初步車體數據與性能。

自從Subaru發表了全新模組化平台SGP（Subaru Global Platform）之後，不僅擁有極具動感的動態高性能表現，同時也擁有更高安全係數，採用這具底盤的新世代車款也在日本JNCAP撞出歷史最高分證明自己，可以說是廣受各界好評，當然也讓人更加期待其它車系也能盡快跟進，特別是銷售一哥Forester！

去年以超過6成成長率，創下品牌近年新高破萬銷量的大黑馬Suzuki，今日假台北萬豪酒店舉辦媒體春酒，一如預期的公佈了在台佈局以及導入車型，今年將持續以Go Unique的品牌宣言出發，不過新車多已在去年登場，今年重點車款也就僅有確定第三季上市的Swift Sport。

TOYOTA自1997年起發展HYBRID油電混合動力科技，至今已超過20年的歷史。台灣總代理和泰汽車於2005年首度在台導入HYBRID車款TOYOTA PRIUS，讓台灣消費者開始接觸既省油又節能環保的HYBRID科技，2012年後更陸續引進不同的HYBRID車型，受到許多顧客的喜愛，累計銷量已達近5萬輛。為讓消費者能更輕鬆地擁有 Toyota Hybrid 車型，自2019年式起之HYBRID全車系車款，和泰汽車提供HYBRID電池延長保固，由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準)。

隨著中國市場的重要性逐年攀升，有越來越多國際品牌鎖定中國作為新車首發市場，2017年上海車展舞台上、Honda不僅如預期發表了全新1.5T渦輪動力CR-V，更首度發表搭載2.0L i-MMD Hybrid動力的CR-V油電複合車型。這套動力系統本質上與Accord hybrid相同的全新車款，預計將取代1.5T成為CR-V在中國市場的旗艦車型。

說起油電複合動力Toyota毫無疑問是汽車業界第一把交椅，從1997年第一代Prius開始、這個名稱如今已成為油電複合動力的代名詞，更在Toyota/Lexus旗下衍生許多級距、動力表現各異的龐大Hybrid家族。然而隨著排汙規範漸趨嚴苛，許多品牌紛紛投入大量資金打造新世代電能動力車款，其中對Prius影響最深、產品級距最接近的當屬Hyundai Ioniq車系，如今趁著Ioniq Hybrid正式在台發表，就讓CarStuff編輯部帶您來場Ioniq Hybrid VS. Toyota Prius的近身肉搏。

Toyota今天發布新聞表示，截至今年4月底為止，他們已經在全球銷售出超過900萬輛的Hybrid車款，其中最暢銷的依然是鼎鼎大名的Prius！

Jaguar旗下跑車F-Type擁有著絕美的英倫風格，在超跑的市場當中受到不少玩家的喜愛，低調又沉穩的性格也有不少人拿來作為代步車使用，現在Jaguar確認了下一代F-Type會採用油電混合動力系統，也就是這輛跑車會更加潔淨省油。