隨著紐約車展的腳步越來越近，即將在車展發表自家頂級高級旗艦的 Kia ，在歷經外觀與內裝設計草圖的釋出之後，3/20 Kia 搶先在韓國市場預先公布了全新 K9 的預售型錄，象徵著 Kia 全新高級旗艦終於改朝換代。在紐約車展正式全球首發之後，K9 將會先行於韓國市場販售，並在Q2之後於全球特定市場上市銷售。

對於筆者來說，這已經是第三次接觸到 Stinger 了。就如同之前在 3.3T 規格上所說的，好的 GT 跑車不僅要外觀俊美、內裝華麗，最重要的就是開起來要舒適不躁進，這些都是 Stinger 所具備的特質。

雖然 3.3T 的 C/P值的確很高，但也不是每個人都需要如此強大的動力輸出，因此 169.9萬的 2.0T 就顯得「合適」許多，今年 KIA 春酒上更推出僅需要 139.9 萬的 2.0T EX 入門規格，在一百多萬的代價就能享受到不輸給高級 GT 車款的操駕與性能，「夢想近在咫尺」這句話可說下了完美的註解。

第四代 Sorento 自 2020 年推出以來，在韓國每年銷量超過6萬輛、連續三年保持韓國國內中型SUV市場第一的位置，算是 KIA 旗下的「金雞母」。而在去年底 KIA 也推出中期改款，導入品牌設計理念“Opposites United”。不過因為歐洲市場直到今年第三季才正式發售，走歐規設定的台灣市場自然也必須等到第三季才有辦法導入。

據暸解目前 Sorento 小改款已經進行完教育訓練，正式發表應該會落在 9 月底前後，而網友所提供的照片也應證了此一說法。

韓國人的民族性很強悍、很ㄍ一ㄥ，非常地重視「面子」，從他們所設計的車款也很輕易地能夠發現這些特性。

大家對於 KIA 的高級車，最有印象的應該是 Stinger。不過其實在韓國以及海外部分市場，KIA 還是有一款中大型房車旗艦：K9。現行款是在 2018 年 4 月推出的大改款版本，時隔三年多原廠也打算趁著今年發佈全新設計語彙的同時進行「大改造」，這次就先釋出二張官方照來讓大家先行預覽。

歲末年終是國人歡慶團聚的日子，今年農曆春節假期長達9天，除了返鄉慶新年，更是安排放鬆之旅的最佳機會。森那美起亞貼心體貼提醒各位車主，長程駕駛前應先注意愛車車況，五油三水與胎壓是否充足、雨刷、煞車與燈光系統作動是否正常，擁有完善行車安全，才能保障出遊行程平安順利。

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由世界頂尖汽車設計大師Peter Schreyer領軍的KIA設計團隊，於2015年登場的KIA All-New Sportage旋即吸引全球車壇目光，不僅賦予嶄新的家族設計語彙，在安全防護上更貫徹持續進步的承諾，透過高強度的車身剛性、增加許多安全科技輔助系統後，日前於美國IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)高速公路安全保險協會獲得Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，在All-New Sportage上，再一次證明KIA對乘員生命的重視與承諾。

在 2020 年 11 月底發表的 Sorento 四代大改款車型，不管是設計、動力總成與平台，完全迎合目前 CASE 世代下的要求，既有的大空間優勢也沒有因為強調設計而顧此失彼，導入 6 人座也提供消費者不一樣的選擇。只是僅有單一 2.2 Smartstream D 柴油動力，對於一些只想要汽油動力的買家來說確實是個遺憾，而且推出不久就遇到 COVID-19 疫情導致晶片短缺的狀況，在原廠優先將晶片模組供應給汽油/油電車的狀況下，反而讓 Sorento 台灣市場交車期被拉長，

對此台灣森那美起亞其實多次跟媒體表示，Turbo Hybrid 車款一直都有在跟母廠溝通導入，但當時政策是優先供應歐美市場，讓導入油電車款一直好事多磨。如今過了三年多，台灣森那美起亞終於跟韓國母廠要到配額，終於能在台灣市場導入首款純油電車款： Sorento Turbo Hybrid ，並且同步保留六人座與七人座二種規格。

去年11月正式宣告由「森那美汽車集團」接手重返臺灣車壇的Kia品牌，繼今年7月透過記者會再次公佈首波引進車款策略之後，Kia又有了新動作，除了各地展間陸續成立外，當前消費者最習慣獲得資訊的Kia官網，也已悄然的開張。

雖然全球房車市場不斷萎縮，不過在新興市場與開發中國家都還有著非常強烈的需求，因此 KIA 在近日推出了全新世代 K3 就進行了產品線定位的大幅調整，原先設定為 C-Segment 市場的 K3 現在卻與 Rio 進行整合，變成介於 B-Segment/C-Segment 中間的車款，有點類似過去 Nissan Tiida 的操作手法。

KIA 旗下最暢銷的中型房車 K5（北美市場稱為Optima）在前些日子是出了設計草稿之後，近日則進一步發佈了釋出首批定裝照，預計12月就會在韓國率先亮相，而美國則會等到 2021年才會發表。

以卓越、先進且深具前瞻性的高科技造車工藝，KIA完善降低車輛製程的污染排放與物料回收再利用。善用水資源、減低二氧化碳等有害氣體排放，KIA落實環境保育政策，盡現企業社會責任。減少21.5%原料浪費與29.6%二氧化碳排放，廢棄物回收率更高達93.7%，榮獲Interbrand Best Global Green Brand全球最佳綠能品牌肯定。

在今年 3/17 率先於韓國正式全球亮相與上市的 KIA Sorento，是今年 KIA 中大型 SUV 車型的重點車型，而總代理台灣森那美起亞這次也一反過去「動作慢半拍」的印象，約莫在上市二三個月後就已經有偽裝車先行來台進行認證的動作，而今天作者則是在內湖附近遇到了「無偽裝」的 Sorento，跟台灣森那美起亞打聽之後，目前規劃如果認證一切順利，年底前就有機會在台發表上市了！

在上週的時候，KIA 針對即將到來的巴黎車展，推出了 Ceed GT 與 Proceed GT LINE/GT 三款新車型，不過由於「Ceed」是專門針對歐洲市場推出的車款，因此在世界各地，包括韓國本身都買不到 Ceed，取而代之的是由韓國研發中心與歐洲法蘭克福中心共同設計的 K3 GT 掀背車型，首批定裝照也已經亮相，預計下個月將會於韓國先行發售，到時候也會有 Sedan GT 版本以迎合韓國消費者的口味。