如果問你目前全世界賣最好的電動車，可能會有很多人會誤以為是 Tesla。其實不然，事實上目前最熱賣的電動車可是 Nissan Leaf ！自 2010 年以來已經賣超過 40 萬輛，儼然成為 Nissan 電氣化的先驅，在歷經七年的耕耘之後，第二代 Leaf 車型也在 2017 年 9 月正式發表，藉由全新設計的外觀與內裝，同時強化過的續航力，在歐美市場也獲得不少好評。

台灣市場部分就如同之前所說，第一代車款曾經藉由政府名義導入過不少台，像是台中市政府更拿來當作警車使用，不過畢竟是政府單位採用，一般消費者其實還是體驗不到這款電動車的魅力。而在二代推出後裕隆日產為了推廣「Nissan Intelligent Mobility」的形象也終於正式導入，目前以 150 萬接單價先行預售、年販售量預估為 100 台，而筆者也趁著假日前往一睹為快。

Nissan在2010年便發表Leaf電動車並對一般大眾進行銷售，算是相當早深耕純電動車市場的車廠，第一代車型7年的產品週期累積販售超過28.3萬台，穩居全球電動車銷售冠軍，第二代接班人也在2017年9月於東京發表，續航力在JC08模式下可高達400km，預估今年還會再推出高性能版本（60kWh鋰電池組），繼續捍衛身為電動車王者的驕傲。

早期手排車當道、人們需要用到三個踏板開車，如今自排車越見蓬勃發展，就連歐洲市場也逐漸有著雙離合器取代手排的趨勢，這時開車只需要兩個踏板；未來的汽車產業會怎樣發展目前還不確定，但Nissan全新Leaf電動車倒是已經將踏板再次簡化，往後只需要一個踏板即可搞定加速、減速與停車，毫無疑問這將改變所有人習以為常的駕駛習慣。

裕隆日產汽車宣佈全新2023年式NISSAN LEAF自8月1日起預售活動正式開跑，全新2023年式NISSAN LEAF導入兩款車規，包含輕旅版40kWh車型及長程勁化版62kWh車型，全面使用NISSAN全新廠徽，外觀採用全新設計V-motion黑化水箱護罩、發光式前廠徽以及全新17吋六爪式電馭鋁圈；內裝升級高質感皮椅，附前/後加熱座椅功能。長程勁化版62kWh車型，電池容量更大幅擴充50%(註1)，續航力達463公里(依NEDC測試標準)，馬力輸出提升至214hp，扭力提升至34.68kg-m(註2)，為消費者帶來更佳的電動車體驗。

為降低消費者入手電動車門檻，讓更多消費者實現零排放的移動體驗，全新2023年式NISSAN LEAF 輕旅版預售價125.9萬元，長程勁化版預售價139.9萬元，相較2020年式NISSAN LEAF售價，優惠幅度最高達23.1萬元，年度配額100台開放搶購，預售價格採多退少不補(註3)。

實在是沒想到，在過去一直被外界視為非主流的電動車，隨著 Volkswagen 柴油門事件爆發之後開始聲勢看漲，更連帶影響了汽車產業百年來的大變革。筆者前幾個禮拜前往美國休假的時候也在路上看到不少電動車，比例之高也讓人相當驚訝。身為日系大廠的 Nissan，在純電車這塊以早就默默耕耘許久，從最早的 Tama 開始算起已經有 72 年的歷史，說是電動車界的「老司機」也不為過。

當然電動車能夠開始大量普及，除了電池組性能越來越好以外，電動車不再高不可攀也是一大推力，而最暢銷的車款莫過於本次試駕的 Leaf，自 2010 年以來已經在全球賣超過 40 萬輛！這台電動車到底為什麼能如此熱賣、歐洲顧客滿意度高達 92% ? 且讓筆者娓娓道來。

Mitsubishi 除了在今日發表與 Foxtron 鴻華先進簽署合作 OEM 的 MOU 以外，更直接宣布將要重新進軍北美市場的電動車（EV）領域！這次會從最大股東日產那邊，取得以新一代「Leaf」為基礎的電動車，並以OEM（代工）方式供應，預計會在2026年下半年推出！另外 Mitsubishi 將提供 Outlander PHEV 車型作為交換、讓 Nissan 推出 Rogue PHEV 於北美市場販售。

近日Nissan官方Twitter上公開了新世代Leaf的首張廠圖，儘管只是頭燈的局部照，但卻也替Leaf新接班人即將登場做好暖身，按照先前外媒捕捉到的Leaf原型車路試的消息以及高層表態，新世代Leaf最快今年夏季就會正式發表。

Mitsubishi 於今日舉辦的 2024年度財報說明會上提到，當中提到2025年內將會推出與 Nissan 合作開發生產的新一代輕型乘用車、並於日本國內上市。另外在會議上 Mitsubishi Motors 有提及了全球產品合作對象的重點。

Nissan於去年10月宣佈將在2018/19賽季參加Formula E系列賽事，全新的Formula E賽車也將於3月6日在日內瓦車展上首次亮相。當世界汽車趨勢轉往電力驅動的同時，其實全球仍有13億人無電可用，Margot Robbie以其Nissan電動車大使角色來宣揚未來能源的新趨勢。

Nissan 在上週12月2日富士賽車場舉辦的 NISMO Festival 上亮相了全新第二代「LEAF NISMO RC」原型賽車，雖然在11/30於日本東京銀座的「NISSAN CROSSING」已經先行展示，但為了證明這台賽車是可以動的，因此在富士賽道上與 Formula E賽車 一同跑了幾圈，展示 Nissan 最新的電動車技術實力，更是為了一掃集團前總裁岡恩被捕的陰霾。目前 Nissan 預計生產6台，將在全世界進行巡迴演出。

TPMS 胎壓監測器自從於 2016 年成為國產/進口車的標準配備之後，確實讓許多駕駛人更能注意到自己輪胎胎壓為何。只不過當遇到輪胎沒氣的時候，還是有很多人不知道要如何打氣。通常輪胎壓力指示燈亮起時，絕大多數的人會選擇自行前往加油站加氣。只不過有時候加油站打氣的時候機器數據未必是正確的，因此 Nissan 推出了 Easy Fill Tire Alert系統幫助駕駛人了解到輪胎到底氣打滿了沒！

Nissan Leaf從2010年開賣以來，至今在全球已繳出30萬輛銷售成績，替地球省下可觀的CO2排放量，而且隨著節能減碳的時勢所趨，Leaf的銷量仍持續上升，最新第二代接班人也在今年9月挾帶著更優異的續航力登場，繼續捍衛最暢銷的電動車的招牌。

為了挽救全球消費者的信心，Nissan 罕見在一個月內連續公布了中長期計劃，這次更將焦點放在 2025-2026 財政年度推出的新車型、小改款車型和新技術。 Nissan 其目標是通過具有創新功能的新產品來提高經營業績、增加願望忠誠度、吸引新用戶、提高盈利能力以及實現可持續增長。

為了滿足對多樣化動力系統選擇日益增長的需求，即將推出的產品陣容將包括混合動力技術（包括 e-POWER 和插電式混合動力車）、新一代電動車 (EV) 和先進的內燃機 (ICE)。

在Tesla大行其道搶佔全球電動車市場之前，Nissan早在2010年便發表Leaf電動車並對一般大眾進行銷售，隨著消費者環保意識抬頭、各國政府推動節能車款補助等誘因下，約莫七年的時間Nissan Leaf已在全球交出超過26萬輛的優異銷售表現，穩居全球電動車銷售冠軍寶座。

Nissan在2019 CES上除了帶來迎接未來車聯網應用的Invisible-to-Visible虛擬實境駕駛介面外，也突如其來的發表了全新戰略電動車Leaf e+，擁有更傑出的續航表現，進一步擴大了世界最暢銷電動車的吸引力。