Lexus GS車系自台灣重新開放小客車進口後，便是Lexus在台灣最重要的銷售主力，同時也扮演著家族地中堅分子角色，隨著第四代車型問世，總代理和泰汽車也在2012年第一季正式引進新一代GS車系，並且在舉辦發表會的同時，也舉行媒體試駕活動，提供入門地GS 250予媒體試駕！

Lexus CT車系在上問世約三年後，推出小改款車型，全面導入新世代家族外觀元素！

身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型，CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區，特地用上自家擅長的油電複合動力科技，以驚人的油耗表現，作為其切入市場的立基點；不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前，消費者的確還需要有更聰明的審視角度。

1989年Toyota集團用盡全集團研發能量，推出第一代頂級豪華房車Lexus LS系列，以優異地日式精緻與品質，席捲北美市場，也讓Lexus成為豪華品牌中的新興勢力，20年的時間過去，Lexus還想要挑戰歐系車雄踞的高性能車市場，精心首作就是本次試駕的主角IS F。

為與BMW 3系列、M-Benz C-Class、Audi A4等德系豪華中小型房車相抗衡，Lexus推出了IS車系，提供了消費者全然不同的日式選擇，在新的一年來臨前，Lexus再推出了全新地2011年式IS250，同時提供一輛加配專屬套件的IS250 F Sport車型予媒體試駕！

為了進攻歐洲豪華先背車市場，在豪華汽車市場中，已經能與Audi、BMW、Mercedes-Benz與Jaguar等品牌相抗衡的Lexus，在2010年底正式發表CT車系，但若是僅單純配置傳統汽、柴油動力，似乎難以殺出血路，因此為了能夠區分出不同的定位，Lexus以自家最拿手的油電複合動力系統為主力，推出CT 200h；台灣方面也在2011年初，和泰汽車以全球同步上市的腳步正式導入CT 200h。

以〝專注完美、近乎苛求〞為廣宣口號，成功攻佔台灣高級車市場一席之地的Lexus，為了能夠持續擴展產品線，於2010年底再追加推出了全新ES240，以更實惠的定位，讓消費者可以更容易地入主高級車品牌。

Lexus 2012年推出全新販促活動實施中！

Lexus最新販促活動實施中！

去年Lexus在紐柏林賽道所舉辦的VLN Endurance Championship耐久賽事中奪得了冠軍，成為此項賽史上第一個奪冠的亞洲車廠。而今年Lexus打鐵趁熱，再推出更強的2017 RC F GT3新型廠車。

如果說LS車系是Lexus廣為人知的路上旗艦，那LY 650就是Lexus為了要進軍遊艇產業的海上旗艦，其奢華程度可是遠遠把LS車系拋在後頭。

11月因為沒有國定假日，所以可領牌工作天數與10月相同來到22天，隨著今年接近尾聲，各家車廠為了拚年終掛牌數，促銷戰勢必持續加碼至年底，如此也讓11月台灣車市總市場掛牌數來到40,705輛（-0.8%），其中進口車售出20,831輛，雖然較上個月掉了2.3%，但市佔率卻再度衝破5成，來到51.2%的比例，這是進口車今年第三度破5成，而今年截至11月，進口車市場繳出187,870輛的成績，較去年同期成長5.8%，市佔率來到47.7%。

2016年，Lexus在北美底特律車展，正式發表了以LF-LC概念跑車為藍圖打造的全新LC旗艦雙門轎跑，宣示這台令人熱血沸騰的全新商品，將率領Lexus進入品牌的全新篇章。

Lexus台灣總代理和泰汽車今日假士林據點發表小改款RC F以及新增的RC F Track Edition，除了車美、性能兇猛之外，其實這間士林展間也是一大重點，它是Lexus全新開幕的多功能展示暨服務中心，即日起正式於台北市士林區黃金地段隆重開幕，除了有完善的新車展示空間、維修中心外，還首度在客休室導入AI智能機器人Pepper提供移動點餐桌邊服務！

Lexus全新大改款ES自2025年上海車展全球首發、並於2026年台北車展首度在台亮相以來，即以突破傳統房車框架的嶄新姿態，吸引市場與消費者高度關注。作為品牌旗下深受肯定的核心房車代表，ES一直以舒適、靜謐與優雅聞名；而大改款ES，則在延續Lexus一貫豪華房車本質之上，透過新世代設計語彙、車格空間、科技座艙與雙動力編成的全面進化，重新詮釋旗艦房車應有的從容與質感。為回應眾多車迷期待，全新大改款ES即日起正式展開預售，並同步公布車型編成與預接價格。