LF-30是Lexus踏入電動車領域的第一步，各種黑科技配備當然不免俗的通通裝上去，甚至還隨車附一台無人機幫你拿包包，真的非常科幻。

       在人手一支智慧型手機的年代，使用手機拍攝美照、打卡分享已經成為日常，然而，要如何利用手機創作出令人驚嘆的視覺作品，卻是一門值得探索的藝術。因此，Lexus特別規劃全台六場的「LEXUS風格攝影實驗室」，透過專業講師深入淺出的教學、搭配現場Lexus LFA、LC Convertible等絕美跑車與美模實作拍攝，讓每位車主都能輕鬆用手機拍出精彩照片。

7月的領牌數多達23天，比起6月整整多了3天，再加上民俗月將至以及競賽月最後一波等綜合因素下，整體汽車市場可以用大躍進來形容，7月總領牌數為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，幾乎所有品牌都呈現上揚，其中進口車部分貢獻21,628輛，對比上個月同樣是26%的高成長，市佔率從上個月的44.9微幅下滑至44.7%，不過這些都比不上豪華車龍頭本月大爆冷門的竟然換人坐了，又是誰能夠撼動M-Benz在台灣高級車市場中呼風喚雨的地位呢？

 春節年假闔家團聚，一同駕車出遊並入住五星飯店絕對是人生一大樂事。為了讓更多喜愛Lexus的車迷體驗豪華休旅霸主NX之全新動力與駕馭樂趣，自1月24日至2月28首度與日月潭雲品溫泉酒店聯手打造專屬品牌月，結合NX住房試駕專案、展車、Lexus紅、白酒及點心等招待，敬邀顧客來趟溫馨假期！ 

2025年末之際，Lexus邀請車主一同回顧這一年累積的精彩，並迎向2026年的全新展望。首次推出「星級餐廳-跨年煙火保留席」，攜手今年首度獲得一星殊榮、位於台北微風南山46樓的星級餐廳「川雅」，以珍稀席位呈獻跨年專屬饗宴。讓車主坐賞台北101景觀地標與城市夜景，品味正宗官府川菜的辛香層次；當午夜倒數響起，以超近距離欣賞窗外跨年煙火綻放。透過融合視覺、味覺、嗅覺的沉浸式感官體驗，陪伴車主在璀璨光影中迎接新年，完整體現 Lexus對於生活美學的獨到詮釋。

LEXUS向來致力於探索生活驚奇，帶領車主體驗「Experience Amazing」的品牌主張。延續Dining Out、覓境食旅等美食及旅遊主題的系列活動，2020年度LEXUS Glamping星空野營，秉持對職人美食及旅遊的堅持，邀車主展開豪華野營之旅，享受極致奢華的全新體驗。LEXUS Glamping星空野營活動於3月13日至3月22日期間於苗栗藍鵲度假莊園展開，總計近五百位LEXUS車主共襄盛舉，與LEXUS一同創造獨一無二的Amazing體驗！

車商在電影中置入行銷雖然已成常態，但畢竟是走進大螢幕裡，總是要跟一般市售車有所區隔才夠吸睛，尤其當你贊助的又是一部「什麼都不奇怪」的科幻電影時，就像是近日才上映的電影《MIB星際戰警：跨國行動》中的Lexus一樣令人感到瘋狂。

繼日前進駐展間開始接單後，Lexus總代理和泰汽車今日假花蓮瑞穗春天酒店正式舉辦小改款RX上市記者會，除了內外小幅更新外，最大的重點在於LSS+主動安全升級，販售車型依舊區分為RX300/350及RX450h，而長軸版首度導入六人座車型並取消豪華版，僅留頂級版與旗艦版，建議售價為227萬起，與改款前大概多了3萬左右。

隨著歐規CT 200h才剛在2017法蘭克福發表之際，一向進車速度頗快的台灣總代理和泰汽車也在今日發表全新18年式，依過去消費者購買佔比為基準，針對車型等級重新調整，原17年式菁英Plus版在18年式更名為豪華版，而F SPORT菁英版則改為F SPORT版，其餘車規均予以取消，僅留上述兩種等級，正式售價均為139萬，對比過去降價6萬，等於是改款前最入門等級的價格。

2010年日內瓦車展上，Lexus發表了CT 200h除了是搶進入門級距掀背的首作外，源於Toyota Prius的Hybrid系統，也讓CT 200h成功開創小型節能車高級市場，在市場上掀起一陣旋風，不過上市至今長達7年，僅在2013洛杉磯車展進行小改款，換上了家族化的紡錘式水箱護罩，原廠對於第二代CT 200h始終沒有表態，甚至傳出因為全球銷量差而可能被打入冷宮，不過近日原廠否決了這項傳言，因為2018年式小改CT 200h正式登場。

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

由於4月份有較多國訂假日，導致可領牌的工作天數僅有18天，相較於上個月的23天明顯少了許多，這也讓總市場新車銷量為34,458輛，較3月下滑了12.8%，幾乎各家品牌都呈現衰退，其中進口車佔了15,102輛，下滑幅度是高於平均值的14.6%，單月的市佔率來到43.8%。

由於5月份沒有特別的國定連假，因此可領牌的工作天數有23天，比起上個月的18天硬是多了5天，因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年，買氣逐漸增溫，5月份台灣車市總市場售出35,688輛，較上月提升了3.6%，與去年比亦有1%成長，而進口車表現更為暢旺，貢獻其中的16,873輛新車，較上月成長了5.4%，與去年比更達到10.4%的漲幅，單月市佔率也來44.5%，持續向國產進逼。

8月因為民俗月的關係，掛牌成績直接腰斬，進口車端不僅受傷較小，市佔率竟也因為受到影響，從原本44.7%衝到53.9%，今年首度突破5成大關。而9月的進口車掛牌成績就「恢復正常」，幾乎各大品牌都呈現成長，單月售出15,357輛，與上月比成長18.9%，市佔率回到46.7%。