在休旅浪潮風行之下，這些被稱為Sport Utility Vechicle的運動型多功能車款，其實多已離開初始的風格，漸次融入道路、都會，以非昨日的粗獷、豪邁。

從20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始，不分國產與進口市場，登台之車款多元，從新台幣60萬至數百萬皆備，而在百萬上下之價格帶，更是銷售主力。

百餘萬元中型SUV，向來在台灣都屬各車廠極其關注的一級戰區，畢竟以此價位、級距與形象，往往是一般家庭買家換車升級時的首選。

談到為何購買SUV產品，除了「高、富、帥」的外在形象，以及濃溢的休閒風情外，空間實用性絕對也是影響消費者投入SUV懷抱的原因之一。

炎炎仲夏，一次將七輛SUV借齊、開至現場並且在有限的時間內進行量測、拍照與試駕，說真的絕對可以算是一場浩大工程。

本次集合了七款售價超過百萬的中型SUV，競爭激烈下，配備自然不能太過寒酸，因此我們整理了各車型的配備清單，誰的內涵最豐富一目了然！

很快的，距離上一次進口中大型房車集評約三個月，CarStuff人車事編輯群再次以此主題製作了專題，原因很簡單，又有了新成員加入，且實力似乎挺驚人。

「車不只是用來開的，還是對家人體貼的移動工具」或許是許多鎖定中大型房車消費者的初衷，這篇將深度剖析各款平價進口中大型房車的舒適與空間表現。

隨著全新Mazda6上市，進口中大型房車又染起新一波戰火，在短兵相接下，誰能在配備與安全面獲得高分，就讓我們來一窺他們的實力！

將一切的需求與想望隔離，回歸汽車的本質與需求，Accord、Mazda6與508，那輛進口中大型房車才是更棒的選項？

就在全新第九代Honda Accord改以進口車身分導入台灣，我們也藉此機會看看它面對中大型房車市場眾家對手有何競爭力。

Mazda 2 自 2019 進行較大規模改款之後，後續就沒有進行改進。不過在今天針對日本市場推出了商品小改良，除了增加不少女性車主喜好的車色外，更導入全新的 Sunlit Sitrus 特別仕樣車，而動力系統雖然維持 1.5 SKYACTIV-G 不變，但卻加入了新技術來提升油耗表現，比傳統的汽油引擎提高了 6.8%！只是這套系統會不會出現在海外版本的 1.5 SKYACTIV-G 目前還是未知數。

100年來，MAZDA堅持創造充滿樂趣的座駕，只為滿足每顆熱愛駕馭的心。感謝所有MAZDA愛好者的支持，讓MAZDA能持續以挑戰者精神力求精進，致力於滿足每位品味出眾的消費者。台灣馬自達於今(10)日正式推出MAZDA CX-5獻定版，全車系升級更加完備先進的主動安全配備，並搭配全新「極境灰」車色，展演風格獨具的品牌氛圍。

本次台灣馬自達針對CX-5推出頂級獻定版、旗艦獻定版、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款車型，正式售價自新台幣109.9萬元起，即日起展開接單，首批限量100台。現在購車更享獨家限定「MAZDA恣選專案」，客製化專屬的多元優惠購車方案，於仲夏時光輕鬆入主MAZDA，享受百年不變的駕馭樂趣。

MAZDA 新世代旗艦休旅代表作 MAZDA CX-60，以同級唯一縱置引擎後輪驅動豪華車格，輔以新世代魂動設計、優雅細膩的日式造車工藝、領先級距的先進車載科技，拓展移動新格局。除了提供高端消費族群不同以往的升級新選擇，也贏得眾多熱愛操控與注重美學的車迷朋友們支持，自今年交車以來累積逾 2,000 位車主肯定，亮眼的銷售表現也讓 MAZDA CX-60 位列 2024 年進口中型休旅掛牌第 5 名，同步帶動 MAZDA 全車系市場熱度，使 MAZDA 品牌在中型休旅級距市佔率年成長 32%。

台灣馬自達以持續推廣縱置後驅造車工藝為初衷，攜手對熱衷事物擁有相同信念的台灣籃壇傳奇 — 飛人陳信安一同拍攝 25 年式 NEW MAZDA CX-60 品牌影片，以「堅持挑戰，成就與眾不同」詮釋 MAZDA 不斷挑戰自我，打破視為常規的一切可能，大膽實踐熱愛駕馭樂趣的風範。

 MAZDA 新世代旗艦休旅代表作 CX-60，以同級唯一縱置引擎與後輪驅動的豪華車格，跳脫中型 SUV 市場長期由前驅車款主導的格局，憑藉獨樹一幟的操控表現與卓越產品力，自 2023 年 10 月於台灣發表以來，成功擄獲眾多熱愛駕馭與注重格調的 SUV 買家青睞。延續百年來對創造純粹駕馭樂趣的堅持，MAZDA 將對汽車的熱愛傾注於操控性能研發之中，根基於最能體現人馬一体駕馭哲學的縱置後驅造車工藝，台灣馬自達於今日（7/2）正式發表 NEW 2026 MAZDA CX-60，以全面進化的操控實力與上乘行路質感，再次定義豪華中型 SUV 的駕馭標竿。