日本國土交通省於今日公布了「2017年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2017 年開始直到年底所正式販售的車型來統計，最省油的乘用車為 Toyota Prius，而輕自動車方面則意外的不是銷售常勝軍 Honda N-Box 獲得，而是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol。

根據Mazda原廠上個月所公佈的「Sustainable Zoom-Zoom 2030」未來願景規劃，其中一項：2018年將開始促進i-ACTIVSENSE先進安全功能逐漸成為所有車款的標準配備。如今也開始在今年所販售的18年式車款陸續讓消費者受益。當然，台灣市場也受益喔！

去年在洛杉磯車展Mazda正式公佈了小改款Mazda6的資訊，而在今年三月日內瓦車展的重點車款則是同為小改全新的衍生車款-Mazda6 Wagon。

Mazda CX-8 是日本國內向的三排座六人/七人座 SUV，上市後在日本市場也獲得不少迴響，其他市場紛紛要求 Mazda 導入的聲音也越來越大。現在 Mazda 終於聽到了，在今年北京車展上，Mazda 宣布將在中國推出左駕版本 CX-8，成為繼澳洲之後第二個輸出的國家，同時也意味著左駕版本出現之後，或許日本廠也會投入生產進而外銷到其他市場如歐洲等地。

Mazda 在今年藉由新改款 CX-5、小改款 Mazda2 與 CX-3 等車型，以及原本銷售就很強勁的 Mazda 3、長青樹 Mazda 6 等車款，在台締造了銷售佳績。而這次 2018 台北新車大展中，為進一步提供國內MAZDA愛好者更優質的駕馭體驗，台灣馬自達汽車宣布正18年式Mazda3在建議售價不變的前提下，將新增MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技與便利配備；正18年式Mazda3自即日起展開接單，並預定於2018年二月起陸續展開交車。

Mazda在2007年提出Zoom-Zoom品牌精神，所傳遞的核心價值為「歡慶每秒駕馭的感動」，搭配上KODO Design魂動設計與SKYACTIV動能科技，讓新世代產品廣受消費者青睞，而近日Mazda宣布了全新「Sustainable Zoom-Zoom 2030」的長期願景，全新動能科技SKYACTIV-X預計2019年就會登場，消息一出果然備受車迷們期待。

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單，當然今年也不例外於近日公布「2018年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2018 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius，輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型，終於隨著洛杉磯車展開幕正式公佈在世人面前。Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 已經開始於山口縣防府市防府工廠試組裝，新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業也已經完成。「 SKYACTIV-X 技術」也成為 2012 年 2月發表 SKYACTIV 第一世代新車-CX-5 之後首次的「世代交替」，連同 Mazda CI 在內都在今日的發表會現場全面公開，象徵著 Mazda 開始進入全新的紀元。

這次Mazda在紐約車展上也進行了改款動作，這次的腳步輪到了CX-3身上，不過如果眼睛不尖的朋友可能看不出來到底改了哪邊，畢竟這次只是小改，甚至可以說是微改而已。

時序進入到7月，也代表著一年已經過了一半了。而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Nissan Note 被 Toyota 小改款 Prius 給擠下來了，至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。

隨著電動車市場競爭越來越激烈，Mazda 當然不會坐以待斃，在跟 Toyota 合作之後反而還是維持各自研發的模式，而近日 Mazda 內部核心成員向日本日經報導透露其消息，那就是在 2019年 Rotary Engine 將會正式復活，不過將不會走性能路線，反而將成為增程型發電機的模式來運用在 EV 電動車上，第一款車將會在陸續在歐洲與北美地區發售。

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award )，近日在柏林公布2019年度獲獎車款，這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選，吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型，在去年洛杉磯車展亮相之後已經陸續在歐洲市場亮相，而今年開始則是先行選在日本改裝車展亮相，亞太區域則是成為最新揭露車款的地區，因此在本次新加坡車展 Mazda 也在現場帶來一台四門車款，至於五門掀背方面由於亞洲消費者還是以房車為消費主力，因此並沒有同台展出。

Mazda 在日內瓦車展之前，曾經宣布將以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域推出一款全新跨界休旅車，實際販售日將從 2019年春以降接續發表。當然也有人會好奇接下來會是哪款車型搭載上述次世代技術，如今日內瓦車展正式開幕原廠帶來了全新 CX-30：一款介於 CX-3 與 CX-5 的全新跨界車。將於今年夏天開始陸續在歐洲、北美、日本與亞洲市場販售。

Mazda 在明年即將邁入 100 週年，為了永續發展下個百年，這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後，在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車，將會在2020年將率先在歐洲市場發售，售價為3萬3990歐元。而聽到 MX，或許很多人會好奇為何叫這個車名，而且不妨回憶一下，經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。