身為百年來汽車工藝與科技的龍頭，Mercedes-Benz 創新的腳步從未停歇，2017年起在全球各地規劃【Mercedes me future talks未來論壇】，邀請業界獨具觀點的意見領袖，以面對面的互動討論，與大眾一同窺探未來生活藍圖。今年8月，台灣賓士將持續帶領大家走進未來，繼續推出以「未來城市」、「未來生活體驗」兩大面向的【Mercedes me future talks未來論壇】。邀請到多位產學界專家，以主題演講和專題討論，分享自身觀點與經驗。即日起開放報名，如果你對開拓未來視野有高度興趣者，千萬別再錯過！

Mercedes-Benz致力將移動感受昇華為對極致生活品味的展現，隨著夏季暑期將至，將旅行提升至另一種生活的享受，入手一輛夢想座駕就是最好的選擇！隨著時間接近年中，台灣賓士也在上半年交出亮眼的成績單，2018年至6月底累積掛牌數高達15,780輛。為延續銷售熱潮，台灣賓士與台灣賓士資融針對特定車型持續推出「Agility 星自選 購車優惠方案」，首創車壇最多元、最創新的購車方案，完美適用於渴望擁有新世代豪華小型車家族的時尚都會男女，或是對 C-Class、E-Class、GLE 豪華舒適與高科技體驗不可抗拒的科技愛好者！

時節入秋，台灣賓士獻上驚喜滿滿的九月。台灣賓士精品推出嶄新品項，時尚商務文具與活力隨身小物，動靜皆宜一次滿足；此時是車主幫愛車預約回廠保養服務的最佳時機。

對於習慣滿足多樣細分市場的 Mercedes-Benz 來說，已經將 SUV 產品線從 A、C、E、S 都有相對應的產品，市場表現也相當不錯，但這也讓 Mercedes-Benz 開始尋求新的變化，到底在這樣多元的產品之間，還能不能多一款迎合市場取向且「獨特」的產品呢？

經過精密計算下之後，Mercedes-Benz 鎖定了“5+2”SUV 來「開闢新戰場」。在過去這種設定大多是中型SUV甚至全尺寸SUV的天下，如今GLB打破這一固有印象，帶來同級市場中唯一提供 5+2 選擇的車型。

台灣市場這次導入的規格為 GLB180、GLB200、GLB200d 與 Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 四款，這次作者試駕到的為 GLB200d 五人座車型，但由於是認證車的關係，外觀與內裝的設定與正式上市版本有點不同。

作為整個 NGCC 家族「最終」的改款車型，EQA/EQB 兩兄弟在市場上的熱度卻截然不同。 畢竟EQA 的都會純電 SUV 定位，在進口品牌（不分豪華）有相當多的對手；但 EQB 就不同了，憑藉著 5+2 的設計讓他成為市場上唯一無二的車款，兩台車上市將近二年自然而然有著不一樣的銷售光景。

而在去年 8 月的時候 EQA/EQB 進行了中期改款，不僅續航里程全面提升，同步換上新世代智慧駕駛輔助系統，在雙車系競爭力提升的狀況下，台灣賓士也於近日正式在台推出，更針對熱銷的 EQB 新增了 EQB 250+ 前驅車型，以更完整的動力編成在純電車領域進一步攻城掠地！

 還記得1993年那部由大導演史蒂芬·史匹柏執導轟動全球的電影「侏儸紀公園」嗎？至2007年為止仍名列全球票房榜前十名之內，首集票房成功之後並發展成系列電影。1997年拍攝了續集「失落的世界」和2001年的第三集「侏羅紀公園3」。此電影在當時創下了全球電影票房最高紀錄，目前則仍然保持著全球電影票房第25位，以及北美電影票房第20位的紀錄，同時也是史匹柏的執導生涯之中票房最高的作品。

Mercedes-Benz今年北京車展率先發表了A-Class L Sedan，揭曉了被譽為可能是價格最親民的三芒星，一如既往的搭上中國市場最愛的長軸，而日前國際「標準版本」也首度露面，並且以Cd值0.22與現行 CLA 180 CDI BlueEfficiency共享「全球風阻係數最低的房車」，先給對手一記下馬威，就在搶盡媒體版面之後，國際版A-Class終於正式登場！

SUV儼然成為了市場上最受歡迎的產品之一，強大的機能讓人愛上這類大型車種，而七人座設定更是不少人注目的焦點，隨著最新的Discovery上市，我們一起來檢視目前市場上大七人座的SUV有哪些選擇。

身為全球最暢銷、最成功之豪華旗艦，Mercedes-Benz S-Class自1972年啟用「S-Class」之名以來，45個年頭中已於全球累積近400萬銷售成績。當前W222/V222世代從2013年問世後，迄今更已累積超過30萬輛成績，至2016年為止，仍是全球最暢銷的豪華旗艦，同級難出其右。全新S-Class立基於W222/V222世代優異基礎，並針對科技創新、效率升級、豪華舒適三大面向全數革新。以全新世代引擎、創造同級最高舒適度、同級最先進Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統、創新外觀設計、專屬優惠套件等展現全新面貌，亦再立豪華旗艦新典範。

雖然官方定義為小改款，但這小改款的內容也太豐富、太有誠意了吧～大家喜歡小改款E-Class稍微調整後的外觀嗎？

自從環保法規設定了越發嚴苛的標準後，絕大部分車廠早已捨去大排量、高缸數的引擎動力，改以四缸或更低排量的引擎作為銷售主力，以避免迎來遭罰款的命運，若是車系較為性能化的版本，則會選擇以Hybrid混合動力作為提供額外出力的選項；而即將迎來新世代更迭的Mercedes-Benz C-Class，則將會採取同樣的編成策略。

所有新聞版面都被九合一大選搶盡，多少打亂了車商的佈局及廣告預算，因此在掛牌天數多達22天的11月，總市場掛牌數僅有36,011輛，雖較10月仍成長了2.8%，但對比去年卻掉了10.9%之多，而在這之中進口車佔了17,158輛，但成長幅度僅0.7%居於下風，但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致，而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛，市佔率維持在45.2%，比起去年同期成長了6.4%，顯然消費者的天秤還是傾向進口車。

Mercedes-Benz御用改裝品牌BRABUS在台總代理三一國際，看好台灣客製化高端成車市場，因此在2020新的一年開始，三一國際代理的各大國際品牌，除了維持原先改裝套件的銷售，也將陸續在台灣及其他亞洲地區引進成車販售，當然相關售後及保修服務也會逐漸到位，才能滿足台灣層峰客群車主的高水準要求。而2020年第一砲就是將由Brabus巧手改造的Mercedes-Maybach G 650 Landaulet與Mercedes-Maybach S650 Pullman正式引進到台灣，售價分別是新台幣6,500萬元與3,500萬元。本次發表會中展出的車輛都已經名花有主，再次證明台灣金字塔頂端的客群，他們的消費能力依舊讓人嘆為觀止。

18世紀工業革命浪潮掀起，至今歷經多次的工業革新，為世界帶來更為現代化的生活實景。如今，「工業4.0」正如火如荼展開，以數位化作為第四次工業革命主軸，將為世界帶來何等變化？身為汽車發明者，Mercedes-Benz帶領世界車壇走過130餘年，也早已做好準備，將「工業4.0」的數位主軸發揮最大價值，以智聯網充分結合人、機器、工業製程，利用智慧科技與自動化技術，將車輛設計、生產製程至售後服務效能最佳化。並非以科技與機器取代人，而是仍把「人」擺在首位，將客戶與員工價值最大化，讓「The best or nothing」的品牌宣言持續貫徹於每個層面中。

台灣賓士在去年9月替國內層峰買家最愛的S-Class導入小改款版本，還特地拉拔至台南奇美博物館舉辦上市發表會，透過氣派的歐式建築來彰顯S-Class奢華與生俱來，標準版的S-Class小改款後，當然也就該輪到金字塔端所能觸及的Mercedes-Maybach，原廠近日率先釋出預覽圖，並預告3月日內瓦車展就會是全球首演的舞台，將於4月開始販售。