Mitsubishi Motors 三菱自動車於近日公佈了「東京 AUTO SALON 2019」的展出車單，不僅將在現場正式發表大規模改款 Delica D:5 車款，同時帶來三款改裝成車。另外 Outlander PHEV、Eclipse Cross 等車型也推出 STREET SPORT 改裝成車系列，最後還有尚未量產的「售後零配件」成車先行在會場上展出。

隨著印尼車展的到來，Mitsubishi 也正式公佈旗下頗受歡迎的 Xpander MPV 的衍生款：Xpander Cross。顧名思義，Xpander Cross 基本上是以「跨界」的方式重新包裝這台 MPV，由於過去 Xpander 在市場上銷售相當好，在 Mitsubishi 全球排名上已經成為第四暢銷的車款，所以為了增加更多銷售量，因此 Mitsubishi 就將 Delica D:5 的元素加入到 Xpander 上面，提高SUV的性能，並為狂野的設計和實際需求很高的ASEAN 亞太地區的用戶提供新的價值。

Mitsubishi L200 Triton 是款具備悠久歷史的車型，自1978年以來已經推出五代，在全球賣出超過450萬輛。當然對於消費者來說現行款更是開創了「貨車」設計的新格局，其誇張前衛造型導入到機能性取向的中型 Pickup上獲得不少消費者的「喝采」。銷售了四年多以後，為了迎接整個車系40週年，Mitsubishi 也正式發表了小改款版本，預計在大約150個國家銷售，包括泰國，東盟國家，大洋洲，中東，歐洲，非洲，拉丁美洲等。

兩年一度台北新車大展月底即將在台北南港展覽館展開，各大品牌的展車陣容、模特兒定裝也都將在這個月內陸續公佈，今年中華三菱展區將以品牌精神「Drive your Ambtion」為主軸，並在今日假台北濱江展間正式揭曉展出陣容以及Mitsubishi Motors Model名單，新生代模特兒辰林、鄭亞、梁惟、蘊予、襄妍將擔綱Mitsubishi美麗大使，為車展增添魅力，除此之外，擔綱Grand Lancer年度代言人的旅日棒球好球陽岱鋼也將於車展首日（12/30）現身中華三菱展區，粉絲們可別錯過了！

隨著 2020 東京改裝車展即將在本週末開幕，Mitsubishi 也不免俗了帶來了七款展車共襄盛舉。當然主題還是以「Drive your Ambition」為主，推出 eK X、Delica D:5、Outlander PHEV、Eclipse Cross 為首的改裝遮，以及在東京車展推出的新世代輕型 Super Leight Wagon 等。

Mitsubishi 三菱自動車近幾年因為財經困境的影響，選擇專注於 SUV 等休旅車上並且放棄傳統房車市場，因此連品牌神主牌 Lancer Evolution 都消失了。不過事實上在與 Nissan 結盟之後，剛恩也開始針對 Mitsubishi 產品線進行重整，因此就有傳聞主打高性能的 Mitsubishi Evolution 系列將會復活，但一直僅止於在紙上談兵的階段，並沒有一項官方聲明出來。

6月可領牌工作天有20天，較5月少了3天，不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下，讓本月的掛牌成績不減反增，繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，而本月重點上市新車，國產方面為6/26發表的Elantra小改款，而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

華三菱於今年4月發表Grand Lancer，以時尚外型與傲視同級車款的豐富配備，強勢攻佔國產中型房車市場，而除了令人驚豔的外型設計與高規格安全防護之外，中華三菱今日推出整合「極智數位儀錶板」與「極智數位中控台」的「數位助理-IVY」。「數位助理-IVY」以10.4吋的直式螢幕整合了車內娛樂、全屏導航以及車輛資訊顯示，搭配智能語音辨識功能，消費者可輕鬆選擇數位助理車型(時尚型、旗艦型)體驗頂級進口車款的科技駕馭感受。

本週國際車壇大事最令人矚目的，莫過於 Fiat-Chrysler Alliance（FCA）於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案，目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50％的合併，在股票市場上的總價值為390億美元。對此 Renault 也發表聲明稱，將積極探討與研究這一方案。

假設這二家公司正式合併，雙方合計銷量將達到約870萬輛，將躍升為世界第三大汽車廠商。不過弔詭的是同屬於 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 當中的 Nissan 與 Mitsubishi 並未包含在此次合併方案當中，因此整件事情僅有 FCA 與 Groupe Renault 有發表聲明，日方一個字都沒有提及、同時也拒絕評論此一事項。

雖然周末接連2個颱風襲台，所幸並沒有傳出太多災情，此時也是太平洋旺盛颱風季，提醒用路人多注意暴雨並留意愛車保養。正式進入8月後，代表著7月台灣車市掛牌數也有了眉目，7月不僅是進入第三季的開頭，同時也是各車廠競賽月釋出利多最熱絡的階段，因為緊接著就要往農曆7月(今年為8/22)也就是俗稱的民俗月靠近，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此7月對車商來說都希望能衝一波買氣。

在上週傳出 Honda 與 Nissan 就合併事宜進行討論之後，週一三家公司：Honda、Nissan 分別召開董事會會議，決定就業務整合展開全面討論，緊接著舉辦了三家聯合記者會，目標是在 2025 年 6 月達成最終協議。Mitsubishi Motors 也將考慮參與討論。

正當2018台北車展熱鬧開幕之際，也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事，但攤開來看卻不容樂觀，因為進口品牌的鯨吞蠶食，導致國產只能僅守56.1%的市佔率，剩下則由進口車把持，壓的國產品牌似乎有些喘不過氣！

今年民俗月時間點落在8月22日開始至9月19日間，幾乎均分跨雙月的情形下，讓8、9兩個月的台灣新車掛牌數據反倒不像往年受太大波動，以9月來看，交車技巧性避開民俗月，20號以後掛牌數幾乎翻倍成長，整月掛牌數來到31,364輛，較8月相比下滑了14.2%，這與民俗月所佔天數較多肯定脫離不了關係，與去年同期相比掉了6.3%，原因也是因為去年9月已非民俗月了。

在濕冷的天氣以及絢爛的煙花中，迎接了2019的到來，這也意味著2018台灣車市成績結算正式出爐。12月含補班日可領牌數多達21天，僅比11月少1天，再加上年底促銷衝掛牌數，以及接連台北與高雄兩場車展推波助瀾，12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，其中進口車佔了197,281輛，比去年成長6.3%，市場佔比也來到45.3%，進口車持續逼近國產車。