目前 Mitsubishi 品牌除了 MINICAB MIEV 以外，其實在「電氣化」車型上僅以 PHEV 作為主力、純電 EV 還只是陪襯，不過也因為起步的早，因此在市場銷售上一直是名列前茅。而近日 Mitsubishi 也宣布Outlander PHEV 於2022年在日本的銷量為17,059台（含前身車型），連續二年成為日本 PHEV 單一車款銷售第一；小兄弟Eclipse Cross PHEV 跨界 SUV 也以 4,485 輛的成績在 PHEV 類別中排名第二，整體來說以 21,544 輛的總銷量在日本 PHEV 類別中佔據 54% 的份額，連續第二年位居榜首。

跟據日本共同社的獨家報導指出，三菱自動車 (MMC) 擬將電動車 (EV) 的生產外包給鴻海旗下的鴻華先進。目的是降低生產成本和縮短開發時間來增強產品競爭力，整個合作案預計近期內會有更細節公佈。以強化電動車事業為目標的鴻海，近期對於 Honda 與 Nissan 的合作展開強烈興趣，其如何應對將成為關注的焦點。隨著中國企業在市場上的崛起，日台合作將擴展到何種程度，仍有待觀察。

七月的時候，Mitsubishi 公佈了「Small but Beautiful」的計畫，當中曾經提及將要把輸往歐洲的新產品線整個凍結，不過似乎這項舉動將會提前進行，近日根據歐洲媒體 Automotive News 表示，Mitsubishi 將於下個月的時候停止導入 SUV 產品線，這出乎意料的舉動勢必會傷害目前 Mitsubishi 歐洲的經銷商。

油電雙漲，Mitsubishi為替消費者省荷包，六月打出「省錢王牌」優惠活動，即日起至六月底止到全台Mitsubishi展示中心買車，全車系不僅享有「三菱幫你付牌照稅、燃料費」等超值優惠，再享有40萬~60萬分期零利率優惠方案，還有多款超值配件驚喜優惠價，物超所值最划算。

在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 確立了三個品牌各自分工的領域與銷售區域後，旗下品牌 Renault 與 Nissan 分別推出了全新中長期計畫來穩住消費者的心。至於 Mitsubishi 部分雖然在上個多月召開的股東會上並沒有進行新中長期計畫，不過 MMNA 三菱汽車北美分公司則於近日公佈了新世代產品推出時程。

首先會進行改款動作的，就是世界上最暢銷的PHEV：Outlander PHEV 車型。隨後 Mirage（美國最高燃油效率的非混合動力汽油車型）將導入二度改款的車型。2021年春季的時候則會導入小改款 Eclipse Cross，不過據暸解日規車型最快在今年底之前就會亮相了，最後就是 2021 第二季的時候全新世代 Outlander 就會登場！ 

隨著 Mitsubishi 重新檢視區域間的資源分配，Mitsubishi 於近日宣布將結束在中國合資企業的引擎生產，主要原因是電動車（EV）的快速轉型導致引擎需求銳減。這項決策也意味著 Mitsubishi 將完全退出中國市場。

在東南亞市場先行發表 DST Concept 的 Mitsubishi Motors，在歐洲市場也有不少進展。除了預定在明年推出中期改款的 Outlander 以外，同時也將於 2025 年推出二款全新 C Segment SUV，延續其在歐洲的產品攻勢。其中一款將搭載純燃油以及油電混合動力系統、先進的安全技術，以及內建 Google 的尖端連網技術；另外一款則是純電 SUV。

Mitsubishi Mirage/Attrage 是目前整個乘用車產品線中最入門的產品，但二款車接連於 2012、2013 問世之後其實在市場上已經販售將近8年的時間，產品力已經不夠力了。在外型設計上於 2015 已經改過一次，但畢竟是款入門級「泰國製造」逆輸入回日本的車款，因此銷售量還是一直起不來。而這次為了迎合全車系「Dynamic Shield」一致性的要求，這次 Mitsubishi 在公佈第二季財報的時候也宣布將會在 11/18 推出大幅變動的Mirage/Attrage 規格，如今也先釋出預告照讓大家一探究竟。

在 2020 年的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

其中 Mitsubishi 的中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。當中最重要的就是退出歐洲市場，凍結推出新產品的舉動，並專注於ASEAN地區、市場份額提高到11％以上。

雖然 Eclipse Cross 於去年 12 月底已經在台灣市場發表，不過日本市場則要等到今年 3/1 才正式發表，而在發表會現場 Mitsubishi Motor 三菱自動車工業總裁益子修除了在場揭示全新的 Eclipse Cross 新車以外，更對外說明 2018 年Mitsubishi Motor 三菱自動車即將推出的新車型。

二天前一篇由日經新聞報導「三菱自動車將停止開發面向日本國內乘用車底盤」的消息引發了軒然大波，使得日本三菱汽車不得不發出聲明，指出日本經濟新聞的純屬臆測與事實不符，未來在聯盟框架內推進平台標準化和高效化的同時，也會考慮採用自己開發的平台推出體現三菱特色的日本國內車型。

那實際上到底為什麼會有這個消息傳出呢？其實主要是因為日經新聞所講的太過「武斷」，同時在用字上有所讓人誤會。

在此前傳得沸沸揚揚、Mitsubishi 將要退出中國市場的消息，雖然廣汽與日本 Mitsubishi 當時都沒有承認，不過廣汽集團董事會於近日召開並通過了《關於廣汽三菱重組的關聯交易公告》，針對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司進行股權調整，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，原有的廣汽三菱工廠將移交給廣汽埃安來進行產能增加。

由於湖南省長沙工廠對 Mitsubishi 來説是目前在中國唯一的新車生產基地，此前受銷量低迷影響自3月起已停止新車生産，這次的董事會決議之下顯然就是放棄重啟。

Mitsubishi 目前唯一的「純電車」，其實就是販售已久的 MINICAB MiEV 的輕型商用車，不過由於銷售量太低，已經在 3月底悄悄地停產了。不過為了持續發展電動車、同時多方測試實際道路測試，Mitsubishi 7月15日宣布，將在泰國使用 MINICAB MiEV  進行道路試驗。

Mitsubishi 於今日在日本舉辦第52屆股東大會，由於受到疫情影響並沒有開放太多的股東進場，因此改成線上舉辦並提問的方式。而這之中每個股東當然最好奇的就是「Small but Beautiful」修正計畫當中新產品的推出計劃是否能夠順利進行，而董事長兼執行長 加藤隆雄則在現場開始先跟各位股東致歉，由於受到疫情影響，2020年度銷售額較上年同期下降35.9％ 來到日幣１兆４５５４億円。最終損益則為３１２３億円赤字。

MITSUBISHI於10月推出嶄新年輕化的特仕車款－GRAND LANCER 1.8L極炫出色版，為突顯潮流特色，外觀上大膽玩色，以「白/黑」、「黑/紅」的對比色套件點綴，讓整體外型更加炫目出眾，目標瞄準喜愛與眾不同、不願開「制服車」的年輕車主。不僅如此，MITSUBISHI今年首度贊助英國ARCADIA電子音樂節，並由最潮車款GRAND LANCER與電音迷們一起狂high，現場以360度的大型蜘蛛舞台搭配世界百大DJ聯合演出，而此次音樂節前所未有地結合西班牙派對家族elrow，打造雙國際品牌、雙舞台的極致體驗，活動現場設有展車互動區，提供豐富的攤位活動，與電音迷一同感受最重要的音樂盛典。