千呼萬喚，全新第四代Mazda MX-5即將於9月3日在西班牙、日本、與美國等三地同步首發！

如果你是 Mazda 腦粉，應該會知道 Tsutomu「Tom」Matano 這號人物。創造出 Miata MX-5 的他已於 2025 年 9 月 20 日辭世，享壽 76 歲。這個週末他的死訊最先在社群媒體上傳出，隨後由 Matano 長年支持的 Miata Reunion 活動方，經舊金山醫院確認後證實了消息。

台灣馬自達(Mazda Motor Taiwan)於2月26日舉辦新春媒體餐敘，向國內媒體宣佈台灣馬自達2015年的銷售目標與產品導入規劃。

Mazda 今年底動作頻頻，除了大動作宣佈今後的 SUV 產品線規劃之外，自家的精神指標 Roadster MX-5 也即將有新動作。在上週於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中，Mazda 意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”，並僅限定於日本發售。

由於是「驚喜」亮相，因此正式的照片等資訊則要等到不久後才會由 Mazda 親自公布，但990S開發負責人齋藤茂樹先生和產品本部山口宗典先生也在現場與車迷們解釋這款全新特別式樣的不同之處。

對許多車迷而言，每一台MAZDA模型車的收藏背後，都藏著一段專屬記憶——也許是為了紀念第一次試駕的悸動、對夢想車款的嚮往，或單純喜歡那份對細節與工藝的執著。這些珍藏，不僅象徵收藏家與品牌之間的深厚連結，更將對 MAZDA 的熱情化為日常生活的一部分，陪伴每一位車迷延續對駕馭的熱愛。從象徵 MAZDA 創新精神、首度搭載轉子引擎的COSMO SPORT跑車，到採「前中置引擎」設計、以精準操控啟發無數車迷的 RX-7與RX-8性能跑車，再到以象徵自由與人馬一体駕馭樂趣聞名的 MAZDA Roadster——無論是經典車款還是稀有限定，MAZDA 的每一台代表作，都承載著品牌對汽車的熱愛與傳承。

代號 ND 的 MX-5 Roadster 上市至今已經有 7 年的光陰了，雖然這中間推出了 RF 等衍生車型，不過基礎上的動力與底盤結構並沒有更改。面對「電氣化」已經成為汽車產業不可逆的趨勢下，純燃油小跑車 MX-5 的未來卻蒙上了一層不確定的陰影。 

當然我們認識的 Mazda 都是非常倔強的，在 MX-5 邁入產品週期後期之際，他們不是針對外觀內裝與動力進行修改，反而針對底盤進行了細微的修改，也就是導入 KPC Kinematic Posture Control 車身平衡控制技術，在不增加重量的情況下增加彎道操控的效果，聽起來相當厲害！當然也不得不佩服 Mazda 願意持續改良 MX-5 的決心！

　　MAZDA MX-5以前置後驅的設定，搭配極致輕量化與50:50的配重，始終是MAZDA人馬一体駕馭哲學的代表車款，並成為廣受世界各地消費者歡迎的暢銷雙座敞篷跑車。即使作為深獲市場肯定的經典車款，MAZDA對於極致駕馭樂趣的追求仍未停止進化的腳步。台灣馬自達於今(24)日推出2023年式MAZDA MX-5，全車系導入車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC)，以更加穩定均衡的動態操控表現，持續昇華人馬一体的駕馭體驗。

此外，同步導入全新車色「琉光金」，明亮的鉑金色澤中透出低調奢華的出眾氣息，並導入全新「赤陶紅」Nappa真皮座椅，在細膩優雅的內裝鋪陳中感受全新熱血駕馭氛圍。2023年式MAZDA MX-5自即日起展開接單，正式售價分別為: MX-5 MT 135萬元，MX-5 MT Red Top 139.8萬元及MX-5 RF 152萬元，預計於2022年5月開始陸續交車。

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為提升經典敞篷跑車的駕馭樂趣，針對正18年式MAZDA MX-5與MX-5 RF硬頂敞篷車款 (後稱MX-5 RF)進行配備更動。除了同步升級i-ACTIVSENSE主動安全科技外，更導入全新車色，盡顯魂動之美。正18年式MAZDA MX-5與MX-5 RF全面升級後建議售價維持不變，分別為新台幣132萬與150萬，預定於2018年農曆年後陸續交車。

日系小跑在過去幾年受到很大的重視，一部分原因就是全新的MX-5實在太過吸引人，雖然動力不是非常亮眼，但擁有很好的平衡性讓不少人愛上，現在Mazda聽到了大家的聲音，決定將全新的MX-5做出升級，新年式的MX-5將會獲得更大的動力輸出，至少滿足你一點點小小的慾望。

Mazda MX-5車系最新成員亮相，一如原先各方預期，Mazda替這輛後驅小跑車加入硬頂敞篷機構，讓MX-5能在Coupe和敞篷車間恣意變換。

MAZDA MX-5自1989年第一代上市以來，受到世界各地車迷的喜愛並獲獎無數，更是金氏世界紀錄中「最暢銷雙座敞篷跑車」，已成為MAZDA品牌愛好者心中無可取代的經典車款。MAZDA MX-5擁有獨特風格的雙座敞篷設計，搭配車身流線絕美的魂動美學，以及前置後驅與輕量化設定所帶來人馬一体的駕馭感受，完美詮釋MAZDA「歡慶每秒駕馭的感動」的品牌精神。

這是一部實用性極低，但樂趣無窮的Fun Car，也與其他絕大多數，甚至是僅限純手排車型，所能購得最便宜的Fun Car了！然而，2020年剛好是Mazda創立的100週年，在這值得紀念、疫情肆虐的一年中，駕著敞篷車開著篷遠離市區朝這山道郊外前進，所有壓力都能一掃而空。

為了讓代號NC的第三代MX-5有個完美的ending，Mazda決定將以其挑戰今年的紐柏林耐久賽。

現行款第四代Mazda MX-5採用全新鋁合金車身結構的設計，以具有比上一代更輕的車重，下一代要有更優異的性能表現，必須用上更輕量化的材質，才有辦法達成。

日前報導的台灣馬自達汽車股份有限公司(Mazda Motor Taiwan)，終於選擇在7月15日透過記者會正式啟動，宣告2年內引進五款車，並於2018年達5%在台市占率。