在過去僅有單一敞篷規格設定的 MAZDA MX-5，事實上在日本有多種不同的規格可供選擇，包括配置BILSTEIN 避震器的 RS、不到一噸的 990S...等，著實讓不少 MX-5 玩家覺得惋惜。但現在準車主們不用難過了，因為台灣馬自達在歷經多次努力，終於導入操控性能更強的 MX-5 RS 規格，除了全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC)，同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。

MX-5 RS 搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格，搭配專屬藍色頂蓬，盡顯時尚不凡獨特品味。NEW MAZDA MX-5自即日起展開接單，正式售價分別為: NEW MAZDA MX-5 MT 135萬元，NEW MAZDA MX-5 RS 145萬元及NEW MAZDA MX-5 RF 152萬元。

Mazda 在 10 月底的時候於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中，意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”，並僅限定於日本發售。而在歷經二個多月之後，Mazda 也於今天正式對外發表，1月中旬則會正式發售。

而 MX-5 Roadster 車系也隨著這次年式變更，除了“Roadster 990S” 以外，還多了“Roadster Navy Top”、“Roadster RF VS Terracotta Selection” 二種特別式樣車，此外全車系都新增加了世界初 KPC 車輛姿態穩定控制結構！

全新第四代Mazda MX-5依循初代車型的設計理念而開發，在規格方面，新車同樣以輕量化為依歸。

隨著2015年的結束，世界車壇盛事「2016年度風雲車」The World Car Awards也即將進入最後的決選，而這次的評分員更是找了來自於世界各地共73名的國際汽車記者來做評比，每每入圍年度風雲車的車款不僅僅是為了打免錢的廣告，對於品牌上來說更是一個具有公認性的肯定，我們就先來看看目前入圍2016年度風雲車最有看頭的10大車款吧！

MX-5新車尚未上路，Mazda原廠又發表了全新的特裝概念車，其以多項專屬配備，要讓準車主心癢難耐！

美國Mazda於2015紐約車展上正式發表北美市場專屬的MX-5 Miata Club車型。

MX-5即代表著純粹的駕馭樂趣，而為歡慶其問世25週年，北美Mazda將於紐約車展上舉辦紀念特展。

對我來說，ND MX-5 算是我試車生涯當中最願意「一開再開」的車型。理由很簡單，在電動化世代之下，你已經找不到提供如此原始、同時又能兼顧實用性的輕量化跑車了。目前的 ND Roadster 全球銷售總數已達 120 萬台，而這次試駕的版本則是在 2023 年 10 月所推出，台灣市場在歷經半年之後終於導入。

手排，曾經作為汽車最基本的配備，在汽車發明之後一直是變速機構的標準設定。不過在自動排檔於汽車工業蓬勃發展 1950 年代問世之後，在這 50 年間不斷的演化出不同的變速箱設定，無論手自排、雙離合器甚至是CVT無段變速系統，變速箱換檔速度之快都已不是「手排」可以比擬，這也讓手排車的角色開始轉變。

不知道從何開始，手排車就和操控樂趣一直都被劃上等號，或許是自排車於 90 年代開始大行其道之後，慢慢的改變了消費者的思維，導致手排車變成少數消費者「鍾愛」的對象。雖然一直不斷有風聲說手排變速箱將會如同恐龍一樣滅絕，但那手腳並用、人車合一的純粹駕駛感受，並不是電腦換檔可以被取代的。

話說，在20年前當過第一代Mazda MX-5 NA的車主，比起當時自己的愛車四代Civic Si要炫很多，敞篷雙座小跑車在20多歲的年輕人心中，鐵定是把妹第一名車啊！

英國佬不只愛Hot Hatch，像Mazda MX-5這種小型敞篷車，英國消費者也是十分捧場。

新一代Mazda MX-5已確定在2015年問世，而進一步的相關資訊，又由英國媒體搶先披露。

1989芝加哥車展問世的Miata / MX-5，在25年後的紐約車展上，將出現其第四代的傳人。

今年是 MX-5 車系問世三十週年，全世界都在熱烈慶祝這台重現傳統歐洲跑車輕盈又具樂趣的平民小跑車。正巧 Mazda 台灣也導入了二度改良的 MX-5 車系，以「更接近人馬一體感受的全新動能進化」、「車輛色彩的深化」、「無憂享受駕駛樂趣的環境」與「小幅調整車內實用性」四大特點，提供駕駛人更純然自在的駕駛樂趣。

三年前筆者曾經體驗過 Roadster 軟蓬版本，記得那時剛入行二年，拿到車的時候完全無法掩飾自己對於敞篷跑車的憧憬，更許下了有生之年必要入手一台的夢想，畢竟市場上也沒有一款跑車能夠比 MX-5 更便宜、更能讓受薪階級一圓跑車夢。令人驚喜的是，在Mazda 台灣宣布導入 2019 年式樣 MX-5 的時候，更順勢導入手排車型，而且售價也不貴。但受限於試駕車調度問題，因此這次就先行試駕 MX-5 RF 車型。

Mazda Taiwan自從2014年7月正式成立，並取消國產車型全面躍升進口品牌之後，不僅新世代車型獲得消費者一片好評，引進新款車型的速度與靈活性更是過往所難以企及。不僅旗下Mazda 2、3、6與CX-3、CX-5幾乎全車系導入，就連以往視為銷售毒藥的MX-5也以經典敞篷跑車姿態翩然降臨，如今更帶來紐約車展上全新登場的MX-5 RF硬頂敞篷跑車，以17年式身分開價148萬起提供消費者圓夢的另一種選擇。