Skoda於1996年9月3日開啟了一個新時代。在姆拉達博萊斯拉夫(Mladá Boleslav)，歐洲最現代化的汽車工廠之一投入運營，同時品牌最重要的新車型Skoda Octavia開始在那裡量產。從那時起，到今日的第四代Octavia，總計已交付約 700 萬台了。

或許是長年以來國內始終藉著引擎排氣量大小課徵燃料與牌照稅，在一分錢就該有一分貨的既有迷思下，國人普遍將「排氣量」與車子「夠不夠力」劃上等號，這樣的想法放在傳統自然進氣引擎上當然沒錯；然而在小排氣量渦輪引擎發展已超過10年、穩定度早已更趨成熟的現在，該是時候打破以上傳統迷思，享受小排氣量渦輪引擎所帶來低稅金、低油耗與高性能暢快駕馭體驗的時候了。

或許是受到Volkswagen在美國的柴油排汙風暴影響，除了集團內部大幅加速電動車相關發展作業以求挽救形象之外，原本與北美市場無緣的平價品牌Skoda如今也將有機會再次進入北美市場。憑藉著Skoda日漸成長的品牌形象與相對平實的價格表現，可望成為Volkswagen集團在北美市場的一劑強心針。

Skoda近日在家鄉捷克發表全新第四代Octavia / Octavia Combi雙車型，一如預期的換上Scala之後的家族新裝，車身尺碼與內部空間比舊款更大，科技方面則有許多品牌首見，動力方面除了傳統汽柴油及對應歐洲部分市場需求的CNG天然氣引擎外，也首度導入PHEV插電式複合動力，繼續捍衛身為品牌中堅戰力的招牌！

Skoda旗下的中小型四門房車Octavia自2013年第三代大改款車型上市以來好評從未間斷，更有著Combi旅行車型、TDI柴油車型以及熱血的RS運動車型等豐富的選擇滿足各方面消費者的需求，在2014年時在全球就以有著388800的亮眼成績，2015年更是來到耀眼的430000輛！並獲得了包括Auto Motor Und Sport德國媒體讀者票選「最佳進口房車」，盡管在品牌下有著Fabia、Yeti、Superb等亮眼的車款在，但Octavia挾著強大的產品力以及高性價比的優勢仍是品牌下最為賣座的車款。

與美國IDEA、日本G-Mark、德國iF並列全球四大設計大獎的德國Red Dot，近日公佈了第65屆的得獎名單，來自捷克的汽車品牌Skoda再度榜上有名，靠的正是去年底正式發表的全新第四代Octavia，所有得獎作品將移交6月22日於德國埃森舉辦的Red Dot年度特展。

COVID-19新冠肺炎疫情持續蔓延全球，各國大型企業也紛組「抗疫國家隊」，而身為捷克最大汽車品牌的Skoda，自然也責無旁貸的與捷克政府並肩抗疫，並提出#SKODAAUTOhelps 以及 #SKODAAUTOpomaha的口號，共同打擊新冠病毒。

臺灣市場唯一的平價性能旅行車Škoda Octavia Combi RS今日正式發表大改款更新，同樣引進2.0 TSI與2.0 TDI兩款車型，但僅有50輛的銷售額度在正式上市前便已售罄。

就在國內媒體還在試駕Skoda替小改款Octavia最新引進的10. TSI動力時，堪稱是車系最強性能王者的Octavia RS 245也選在此時正式發表，一舉將0-100km/h衝刺加速縮短至6.6秒，這一震撼絲毫不亞於日前以79.9萬起打破歐洲進口車售價準則的Octavia上市宣言。

第三代模組化多媒體娛樂系統(MIB3)將智能手機的直觀操作以及新型語音助理的功能整合到了全新第四代Octavia之中。中央10吋螢幕(Octavia所配置最大尺寸)可將智能手機與信息娛樂系統無線連接之外，像是恆溫空調的溫度、廣播電台…等等的設定都可以經由手勢來進行選擇，而透過語音告訴導航系統，則可以即時線上計算到達目的地的最佳路線。

Skoda在全球銷量不斷成長，成為成長最快速的汽車品牌之一，在台灣亦靠著「聰明的就懂」、「你終究要開歐洲車那為何不一開始就開」等廣告標語以及超殺的價格與配備打下一片天，銷量跟著蒸蒸日上，今年上半年就賣出58.5萬輛，再度寫下廠史紀錄。

自2000年推出以來，Octavia RS一直被擁護者們公認是最能代表Skoda RS傳奇賽車血統的最佳代表車型，不只是性能足以滿足，更因為中型級距的乘坐與載物空間，以及最重要非常能凸顯CP值的價格，成為許多愛好熱血駕馭車主要能兼顧家用的最佳歐系性能車的選擇，而這種需求的客戶隨著四個世代的推出而越來越多了。尤其Combi旅行車型因更實用大受歡迎。

Skoda在全球的市場上掀起了一陣旋風，在台灣的車壇當中也同樣有著明顯的進步，今年更是喊出年銷售5500輛的目標，現在有了超值的Octavia加持，加上第三季將會引進風靡全球的Kodiaq來看，要達到這樣的目標可說是輕鬆寫意，不僅能夠以國產車的價格買到進口品牌，重要的是安全配備以及科技配備可說是全面到位，成為全新的歐洲房車準則！