近期新型冠狀病毒肆虐全球，對人類生活造成不安及重大影響，而環境中散佈的細菌、PM2.5等汙染問題充斥，使淨化空氣品質成為大家關注的焦點。Honda Taiwan為回應消費者對環境安全的期盼，於全國Honda Cars限時推出「安全淨化專案活動」。即日起至3月底止入主Honda全車系，即贈送「超淨化除菌系統」優值好禮，採特殊負離子場域設計，可使負離子有效擴散，快速淨化車室空氣品質。Honda Taiwan以具高效科技、專業品質的「超淨化除菌系統」，為大家的健康嚴格把關。

Honda Taiwan 2020年3月以堅強實力創下輝煌戰績，在全車系熱銷下販售台數達3,131台，刷新3月汽車總市場品牌排名紀錄，穩居NO.3定位。

Honda最新價格表2022/12/07更新

由國內權威的專業汽車媒體所舉辦、深具台灣車壇指標性的新車評選活動-「車訊風雲獎」，於3月31日假新竹安全駕駛中心，在來自台灣專業汽車媒體、律師等共21位各界專業菁英，及為了貼近消費者觀點，特別邀請的4位消費者共同參與下，順利完成第十二屆「車訊風雲獎」嚴格評選。

日本國土交通省近日公佈了平成30年度前期（2018年）JNCP最安全新車名單，分成「預防安全性能評價」及「衝突安全性能評價」，簡單來講就是我們熟悉的主動安全及車輛碰撞測試，名單上包含6款乘用車及5款輕自動車，共計有11款車，雖然K-Car專屬日本市場，但6款乘用車Toyota Camry、Corolla Sport/Auris、Subaru Forester、Honda Odyssey、Mazda6/Atenza、Mitsubishi Eclipse Cross已全數登台！

Honda Odyssey 自 2013 年推出大改款以來已經販售四年，不僅成為首次外銷到東南亞國家的一代，更成為首度導入 Sport Hybrid i-MMD 的 MPV 車型，但畢竟也到了產品生命中期，所以本次 Honda 趁著東京車展即將開幕的機會，先行公開小改款 Odyssey 的資訊，同時在車展過後於11月會正式發售。至於台灣市場部份可能要等到明年第一季比較有機會。

距離台北車展越來越近，Honda 身為國產車龍頭之一也在今日（12/14）舉辦了車展預拍的活動，並且宣佈將在現場帶來許多新車款。四輪方面將由小改款 Odyssey 領軍，帶領 NSX、CR-V、HR-V、FIT 與 City 等現行市售車款；二輪部分以 RC213V 為領頭羊，帶領 XDV、CBR1000RR、CBR650F、VFR800F、VFR800X、NC750X、CB1100RS、CB1100EX、CB650F、MSX125 等二輪重機，並且將會有三款未上市新車在現場展出！

Honda 這次也將 2023 東京移動展視為重中之重，在上週的時候已經公佈了「Japan Mobility Show 2023」的展出摘要，包括運動概念車「Specialty Sports Concept」、4輪車「SUSTAINA-C Concept」、「Honda CI-MEV」、2輪車「Pocket Concept」、「 SC e：Concept」在內總共有 5 款新車進行全球首發亮相。

同時 Honda 與 GM 合作的首款純電車 Prologue 、泰國逆輸入的 Accord 參考出品車與從中國逆輸入的 Odyssey 也將會在日本市場首度亮相！

為了達到零事故的願景，Honda 著手針對實際道路所發生的事故進行多方面研究，而 Honda SENSING 則是目前 Honda 致力於「 Safety For Everyone」所推出的主動安全技術，也就是所謂的ADAS 先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems） ，這套系統在台最早是從第九代 Accord Hybrid 開始導入，如今共有 CR-V 與 Odyssey 二款車型使用。雖然第五代 CR-V 已經上市將近一年，不過對於許多人來說，車上的 Honda SENSING 相信還是有不少人不太懂它的作用原理，因此 Honda Taiwan 也於今日(3/23）舉辦了 Honda SENSING 實際體驗會，讓媒體能夠實地測試與感受這套系統的威能。 

三排座休旅車在市場上分成二種形式，一種是 Minivan 純種廂型車，另外一種近年來開始流行的 SUV 車款。早期銷售重心為前者，最具代表性的莫過於 Toyota Previa，不過因爲近年來 SUV 車款興起，擠壓到傳統廂型車的生存空間，因此傳統 Minivan 的市場越來越小，在本次車展甚至僅有一款新車。

相對的越來越多車廠不僅將資源投入到 SUV 身上，更將原先僅有 MPV 才會出現的三排座車型陸續導入至 SUV 車款以取代原先又大又寬的 Minivan， 尺碼更從原先的中大型 SUV 開始向下延伸到中型 SUV，而本次車展就有多達五款的新車款！

在三月初的時候，本站<Carstuff 人車事>便以報導過，Honda 將從中國市場「逆輸入」高級 MPV 回到日本，時間就是今年 9 月左右，如今原廠也正式宣布廣汽本田將「逆輸入」Odyssey 車型回歸日本，動力維持單一 2.0 e:HEV 規格！

這是Honda首次從中國進口新車到日本市場銷售，而廣汽本田經過此次試水以後，今後也將繼續推進面向其他國家的出口業務。當然這個消息一出，也確定其他媒體所說的回銷 Elysion 根本就不是事實！台灣市場方面，由於目前政府規定不能進口中國生產車款，所以基本上是看不到這台車的；至於美規車款部分，由於現款世代的版本已經要邁入產品末期，因此也不會有導入的打算。

Honda Odyssey 自 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，延續到第五代為了最大市場中國偏好，決定使用Concpet M 的設計理念，完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式，改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身，等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。

在 2017 年推出小改款版本之後，Honda 決定再為其「續命」，推出大規模變動外觀的二度改款版本。新車已經在去年發表，而當時經詢問台灣本田得知小改款版本將會在今年第一季亮相，如今隨著現款車型全部售完、官網正式下線後，小改款 Odyssey 也即將於 1/18 啟動預售，也成為繼日本市場以外第二個上市的地區。

Honda Odyssey於2015年正式來台銷售，即將邁入第三年，這中間銷售成績一直保持平穩，坐擁七人/八人座車款常勝軍之位。在11月12日於草屯寶島時代村登場的則是難得一見的Odyssey大會師，而此次聚會來了237台，非常驚人的數量，也再次見證台灣車主對於大型休旅車款需求是有其市場的。

做為市場上不可多得的新世代MPV，Honda Odyssey自2015年發表便立即站穩腳步，不僅擁有持續而穩定的銷售表現，更在2016年度奪下進口大型MPV銷售冠軍寶座。為了滿足消費者更多元的需求，2017年式Odyssey首度導入2.4L Apex八人座車型，採用2+3+3三排座位的鋪陳讓車內空間得以有效利用，此外全車系依然維持著2.4L Elite七人座 145萬、2.4L Apex七人座165萬與2.4L Apex八人座165萬的相同價格，即可入主安全、品質全面兼備的純日製進口MPV。

在 2017 年的時候，Honda 曾宣布將在 2021年關閉歷史擁久的狹山工廠，狹山工廠的組裝線將逐步集中到寄居工廠，另外為了將產能削減約24%，所以日本國內現有的狹山、寄居和鈴鹿三個整車工廠將從現有的年產106萬台，減少至81萬台來反應合理的產量水平。

5 年過去，原本 Honda 打算將狹山工廠的組裝線逐步集中到寄居工廠的計畫有了重大修正，在今天晚上日本各家新聞以頭條的方式報導，在狹山工廠生產的日規 Odyssey、Clarity 與 Legend 等三款車型未來不會轉移到寄居工廠、將會直接停產，時間點方面 Clarity 計劃於 8 月停產，Odyssey 和 Legend 計劃於 12 月停產。