Honda 在這次展場的世界首發量產車主秀有二款，一款是小改款 Odyssey、另外一款是小改款的Honda Legend 。其中 Odyssey 車款跟台灣非常息息相關，不僅在外觀與內裝質感上有所改良，這次還更新了全新 Honda Sensing 系統，並且極有可能會搭載在海外式樣車款上，實車將會在11月正式在日本推出。至於 Legend 則是遵循著 Acura RLX 的改款腳步，將原先較為樸實的外觀改成較為激進。

第五代 Honda 全球戰略車款「日本原裝七人私家座艙 Honda ODYSSEY」，於 6 月 17 日正式發表。Honda ODYSSEY 將以過去所構築的高評價乘坐價值為基礎，以更優越的舒適移動空間、和進化的駕馭流暢感，及超越同級車的動力及油耗表現，震撼國內大型七人座 MPV 市場。

身為 Honda 旗下最高級的 MPV 車款，日規 Odyssey 第五代車款在拋棄三四代堅持的「Wagon 化 MPV」的設計思維之後，將看似自相矛盾的二大特點：大空間與操控性能完美結合，2013 年推出以後無論日本還是東南亞市場銷售量均提升不少。但畢竟問世五年有餘，因此 2017年11月原廠也推出了小改款版本，以「Premium Experience」深化奢華體驗的思維改良，而台灣本田也與極快的速度導入，共有 Elite 七人座、Apex 七人座與八人座三種車型，本次提供試駕的則為頂級 APEX 七人座設定，售價為168.8萬。

在經過長久的預告之後，由廣汽本田「逆輸入」回去日本的 Odyssey 現行款，終於在近日宣佈正式發售。全車系為 2.0 e:HEV 油電混合動力，總共有三種規格：「e:HEV ABSOLUTE」4,804,000日圓、「e:HEV ABSOLUTE・EX」5,000,600日圓、「e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION」5,164,500日圓，成為目前 Honda 家族中售價最高的「旗艦車款」。

為了增加更多魅力，這次重新販售的 Odyssey 車型在繼承了歷代超低地板平台帶來的穩定駕駛體驗以及不帶有 MPV 造型的同時，增加了滿足用戶需求的規格： e:HEV ABSOLUTE EX「BLACK EDITION」，完善了獨特的造型和舒適的車內空間。

Honda Odyssey今年6月在臺灣上市的時候，造成空前的轟動，因為這輛美型又實用的日系MPV，終於在大家的引頸期盼下導入臺灣，而現在日本又推出再次讓國內消費者流口水的Odyssey Hybrid，在Sport Hybrid i-MMD系統的幫忙下，創下26km/L的優異油耗表現！

雖然說台灣消費者早已「心向 SUV」，但面對三代同堂的家庭來說，七人座 MPV 還是有其必要性，畢竟方正寬大的車體與較低的車身高度，這些都是 SUV 比不上的設計。不過台灣市場 MPV 市場從過去的百家爭鳴已經變得 M 型化，產品選擇從百萬內的 Luxgen M7 到 500 萬的 Lexus LM 看似相當廣，但 150 萬至 200 萬以內的 MPV 車型卻沒幾台可以選。 

曾經這個價格帶有歐系 Volkswagen Sharan、日系老江湖 Toyota Previa 等「三強鼎立」，但 Sharan 因為原廠政策轉向 SUV 而停止導入、Previa 則是原廠直接停產不設後繼車，讓本文主角 Odyssey 這位「後進者」得以獨佔市場。這次二度改款原廠以「使家庭幸福的唯一無二 MPV」為使命，為上市將近7年的它全面升級，誓言打造出最完美的「生活創造車」。

在去年的時候，日本媒體曾報導 Honda 將從中國市場「逆輸入」高級 MPV 回到日本，車款雖然並沒有明講，但顯然就是目前東風本田的 Elysion/廣汽本田的 Odyssey 了！結果近日消息有了進一步的更新，那就是在今年 9 月左右，Honda 就會先從廣汽本田先行「逆輸入」Odyssey 車型回歸日本，動力維持單一 2.0 e:HEV 規格！

Honda 針對車主所辦的，繼2016 年於新竹六福村及高雄義大遊樂世界盛大舉辦兩場大型全車系車主活動之後，由於受到車主熱烈迴響，今年 Honda Taiwan 再度以「夢想總動員」作號召，將於 11 月 11 日（六）熱情展開 2017 全車系車主活動「夢想家 FUN 派對」，而筆者身為 Honda 車主也首次前往本次活動，實際感受到 Honda 車主的熱情與主辦單位的用心。

 Honda ODYSSEY 小改款在日本發表沒多久，也正式於今日在台預售，將以兼具乘用及實用性之既有優勢為基礎，在「型、匠、流」三面向多元進化，3月2日上市後正式售價與預約售價間的差額，將採多退少不補原則。目前車型編成為以下三種，其中 2.4 L 卓越版 (七人座)： 162.9萬元、 2.4 L登峰版(八人座)：177.9萬元 、2.4 L登峰版 (七人座)：179.9萬元。不過因為售價因素，除了 Honda Sensing 維持既有的設定以外，手勢滑門控制也沒有列入其中。

即日起，全國Honda Cars同步展開ALL NEW ODYSSEY搶先預訂禮遇活動，2月底前搶先入主ALL NEW ODYSSEY即可免費升級「五年不限里程延長保固」、並參加ODYSSEY VIP之夜，還可參加限量「享馭極上七人座 共饗極羨私料理」抽獎活動、抽中之幸運兒可獲得國際名廚江振誠「RAW極饗」之最高款待。

雖然在日本市場當中 MPV 車款算是相當受歡迎的車款，不過近幾年來 Toyota 獨霸的程度越來越高，Nissan 雖然可以靠著 e-POWER 動力系統穩住，但 Honda 方面卻是呈現衰退的狀況。

以 Odyssey 來說，現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，當時延續到第五代為了最大市場中國的偏好，決定使用Concpet M 的設計理念，完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式，改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身，等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。

不過在日本市場上的販售表現其實不算好，因此在 2017 年推出小改款版本之後，Honda 決定再為其「續命」，推出大規模變動外觀的二度改款版本。

Honda USA宣佈將在2020紐約車展帶來2021年式小改款Odyssey，讓這款已經連續10年蟬聯美國minivan暢銷榜第一名的戰將得以戰力升級一番，以對抗包含Toyots Sienna、Kia Sedona、Chrysler Pacifica等競爭對手。