隨著 2019 IIHF Ice Hockey World Championship 比賽正式開幕，ŠKODA 也刻意選在同一時刻正式發表了 小改款 Superb，不僅具備全新家族化外觀設計，並成為首款具備 PHEV 動力系統的全新頂級旗艦！而且相當難得的是這款高級旗艦也將同步於中國市場亮相，足以可見 ŠKODA 重視這款 85 週年車型的程度。

在受到疫情減緩之下，各家車廠開始陸續發表旗下全新的車型，希望能在經濟復甦之下開始帶動買氣。在二月下旬發表了 Scala 之後，接連在 6/18 發表全新 Kamiq 小型 SUV，作為取代過去 Yeti 的新產物，將正式進入競爭激烈的小型 SUV 市場。

台灣市場導入的為 1.0 TSI 動能版：87.9 萬、1.0 TSI 豪華動能版：93.9 萬、1.5 TSI 菁英版：95.9 萬、1.5 TSI 豪華菁英版：100.9 萬，Aero 版則是每個等級加價一萬，七月底前入主直接再減六萬塊！事實上這個售價比起 Scala 更便宜，不難看出 Skoda 想搶攻市場的決心。

自1996年問世以來，Octavia 截至2020年第四代新車推出以前，全球共銷售超過700萬輛。而2020年單就這款新車的銷售就佔全部品牌車系四分之一強 (257,000輛)，Octavia重要地位可見一斑。而在邀請媒體前往金門試駕之後，ŠKODA Taiwan 也在近日正式宣佈全新第四代Octavia 車系在台發表，並一口氣推出具備1.0 TSI、1.5TSI的五門斜背以及五門Combi，後者另增加搭配四輪傳動模式的2.0 TSI，多種選擇一次到位。

售價部分，1.0 TSI 48V 掀背版本為 99.99 萬、旅行車 Combi 為 109.9 萬；1.5 TSI 48V 掀背版本為111.9 萬、旅行車 Combi 為 121.9 萬；頂級 2.0 4X4 版本則僅有旅行車 Combi 設定，售價為 132.9 萬。

ŠKODA SUV家族日益壯大，繼KODIAQ 在2021年式提昇配備之後，ŠKODA Taiwan再度端出KAROQ黑熊特仕版，讓這個被台灣消費者暱稱為熊熊家族的SUV車系更具競爭力。這次改款主要是導入全新世代、通過 EU6+ 的 1.5 TSI 渦輪引擎，並且以「劍山版」ヽ「雪山版」、「玉山版」這種具備台灣意念的「專屬規格名稱」推出，售價分別為 99.9 萬、105.9 萬、119.9 萬，數量約為 300 台！

Skoda Taiwan今日(11/13)假台北大直典華發表小改款的Fabia，同步推出Hatchback掀背及Combi旅行車版本，動力取消了原本入門的1.6 MPI，僅保留1.0 TSI三缸渦輪搭7速DSG，並將RTA後方倒車警示、BSD盲點警示、AEB自動緊急煞車以及ACC主動車距控制巡航等主動安全系統全數列為標配，雖然入手門檻破70萬了，但價格對標過去1.0 TSI Style的78.8 / 82.8萬以及改款前優惠價的75.9萬其實不增反減。

原廠避震升級不是夢、無須放棄車內內建避震模組切換MODE鍵，BILSTEIN B16已可將原廠電子避震器直接對應升級。此篇就是以Volkswagen7代Golf R安裝BILSTEIN B16主動式電子避震器與實際操作來說明。

不知各位讀者是否有同感，現在全世界各地包含台灣滿街跑的Skoda造型真的是越來越好看，而且是一種越看越耐看的設計風格，像是Octavia以及最近很火紅的SUV、尚未上市的Kodiaq…等等。

帶有Air Care功能的Skoda Climatronic空調可有效降低車內灰塵和花粉…等小至PM 2.5顆粒物的含量。如果傳感器檢測到污染物含量升高，系統就會自動切換到空氣再循環模式，以防止外部空氣進入車內。

正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時，全球最具權威的歐盟新車安全評測協會（European New Car Assessment Programme；以下簡稱Euro NCAP）今年已經邁向第20年，不只新車撞擊數據公開透明外，也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。

懸吊專家Bilstein在市場上一直都以卓越的技術受到車迷朋友的喜愛，而其中的B12系列避震器更是大家改裝避震器的第一首選，現在Fabia的車主也可以裝上這組B12來提升懸吊的表現。

ŠKODA Care系列的2023年春季健檢正式啟動，自3月1日起至4月30日為期兩個月，本次「FUN心春遊」活動提供六大類28項免費安全檢查，只要回廠參加活動，不僅可享有指定保養零件優惠，亦有機會抽中價值新台幣10,000元的ŠKODA精品配件兌換券 (共10個名額)

Hyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄，開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行，Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式。諒解備忘錄涵蓋對氫燃料電池系統和技術採用的研究、對移動專案和產品採用節能解決方案的研究，以及探索移動以外的氫生態系統和價值鏈機會。

同樣在 IAA 慕尼黑移動展前的「Volkswagen 集團之夜」上，Škoda 這邊則帶來了全新入門級純電 SUV- Epiq，不過與兄弟車 ID.CROSS 不同的地方在於 Epiq 已經更接近量產，量產版本將於 2026 年中正式亮相，同時間 Škoda 還將推出一款基於 2023 年 Vision 7S 概念車打造的七人座大型純電 SUV。

台灣 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，在歷經將近一年之後也正式在台發表。從引進台灣市場以來，曾在德國紐柏林賽道創下七人座單圈最佳成績的性能版RS就備受消費者期待，因此今天 Skoda Taiwan 值此改款時機，這款擁有245匹強勁馬力的KODIAQ RS終於抵台！

隨著10月巴黎車展近日最後倒數，各個品牌的展出陣容也大致底定，而Skoda率先公佈展出名單，除了有眾所期待的Kodiaq RS之外，還會有新世代休旅Karoq運動化扮裝的Sportline，以及標配四驅、更具越野調性的Scout，另外還有一款被視為未來Rapid雛形的Vision RS Concept，以及增添天然氣動力的Octavia G-TEC，展出車型算是頗豐富的。