2019 東京車展即將於 10/23 開催，而在不到一個月的時間內 Suzuki 也公佈了第 46 屆車展的車單。這次主題為「WAKU WAKU SWITCH for EVERYONE」，展出了 19 台四輪車、2台二輪車、1 台電動車，其中 7 台是世界初披露的車款，日本首發則是 2台二輪車。在展位上將展示 Suzuki 未來的產品和計劃。當然對於四輪媒體來說，這次的重點就是首度公開的第二代 Hustler Concept 概念車，以及 PHEV 原型車 Waku Sport、自動駕駛車 HANARE、 Every Combi 等。

SUZUKI以靈活、實用的都會小車深受台灣消費者喜愛，其中「超迷你SUV」IGNIS，以獨特設計與優異機能性，成為年輕族群及小家庭的理想之選。為了回饋消費者的支持，TAIWAN SUZUKI特別推出IGNIS四月「學成有禮」專案，讓努力學習、勇敢迎接挑戰的您，輕鬆入主夢想座駕！

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SUZUKI 在日本國內市場於上個月進行了幅度不小的產品整理，原先的長青車款 ESCUDO 以及 IGNIS 分別都因為銷售完畢而下架，等於說目前日本 SUZUKI 的乘用車系列僅剩下 XBEE、JIMNY SIERRA、SWIFT、SWIFT SPORT、SOLIO/SOLIO BANDIT 以及 TOYOTA OEM 的產品 LANDY。

當然對於 SUZUKI 這種小車廠來說，雖然乘用車並非他們的主力，不過一次少了二款相當具有代表性的產品確實很傷，因此據了解未來 SUZUKI 將會導入一款 Coupe 風格的 SUV ：Fronx 來接替這 ESCUDO 車型的地位，而 IGNIS 車型目前就沒有明確的後繼車型來替補、但參考售價與型態來看 XBEE 應當是主要的替補方案。不過要注意的是，這二款車下架僅限於日本市場，歐洲市場目前還是正常供應中。

2020東京改裝車展即將在1月10日展開一連三天的日式改裝盛會，在日本小車市場佔有一席之地的Suzuki也帶來10輛改裝車大軍，包含3款「參考出品車」，分別為Hustler Street Base、Jimny Sierra Marine Style以及Swift Sports Katana Edition。

在幾乎所有車廠都公佈完2019東京改裝車展車單之後，Suzuki 也趕搭最後一班列車於今日公布「東京 AUTO SALON 2019」的展出陣容。當然大家都預想得到，本次東京改裝車展 Suzuki 將以 Jimny 為主袖，展出像過去一代車型致敬的「Jimny Sierra Pickup Style」、「Jimny Survive」、「Swift Sports Yellow Rev」等共計三款「參考出品」車型。其餘車型則包括 Jimny Sierra、 Swift Sports、XBee、Spacia Gear、Hustler Wanderer 與 Alto Works 等。

2019年對於TAIWAN SUZUKI來說，絕對可說是成果豐碩的一年，繼5月全新Jimny風光上市後，8月上市的小改款VITARA，更在銷售上斬獲不俗佳績。為提升服務品質及範圍，TAIWAN SUZUKI更於9/22正式啟用全台第33個全新據點竹北所，讓熱愛SUZUKI的台灣消費者，能夠享受全台一致且高品質的服務水準。

11月因為沒有國定假日，所以可領牌工作天數與10月相同來到22天，隨著今年接近尾聲，各家車廠為了拚年終掛牌數，促銷戰勢必持續加碼至年底，如此也讓11月台灣車市總市場掛牌數來到40,705輛（-0.8%），其中進口車售出20,831輛，雖然較上個月掉了2.3%，但市佔率卻再度衝破5成，來到51.2%的比例，這是進口車今年第三度破5成，而今年截至11月，進口車市場繳出187,870輛的成績，較去年同期成長5.8%，市佔率來到47.7%。

1月可領牌工作天數高達23天，加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響，總市場掛牌數來到44,143輛，對比上個月成長了5.1%，其中進口車貢獻了20,108輛，以45.6%的市占率步步進逼國產車的領土。

12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計為435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，不過相對於國產車的下滑，進口車卻以6.3%的成長繳出197,281輛，市場佔比來拉抬至45.3%，步步進逼國產車的領地。

因為農曆新年連假的關係，2020年1月的可領牌工作天數僅有17天，比起上個月的22天短少5天，掛牌成績自然不能相比，只有39,417輛，下滑了14.2%，其中進口車端貢獻了19,844輛，雖然較上個月不免俗呈現下滑，但衰退幅度10.1%也是優於平均，而當月市佔率也恰巧衝破5成（50.3%），新年第一個月進口車就先拿下一勝。

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

由於4月份有較多國訂假日，導致可領牌的工作天數僅有18天，相較於上個月的23天明顯少了許多，這也讓總市場新車銷量為34,458輛，較3月下滑了12.8%，幾乎各家品牌都呈現衰退，其中進口車佔了15,102輛，下滑幅度是高於平均值的14.6%，單月的市佔率來到43.8%。

由於5月份沒有特別的國定連假，因此可領牌的工作天數有23天，比起上個月的18天硬是多了5天，因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年，買氣逐漸增溫，5月份台灣車市總市場售出35,688輛，較上月提升了3.6%，與去年比亦有1%成長，而進口車表現更為暢旺，貢獻其中的16,873輛新車，較上月成長了5.4%，與去年比更達到10.4%的漲幅，單月市佔率也來44.5%，持續向國產進逼。

傳聞已久的 Jimny「加長版」，終於在近日於2023年印度新德里車展上發表了，不過不是原先大家認為的「三門長軸」，反而是更為實用的五門長軸版 Jimny，完美的填補三門 Jimny 實用性不足的問題。不過在這邊要先跟大家說一個不好的消息，那就是因為這台 Jimny 是 Maruti Suzuki 主導開發、 日本母廠協助，因此生產也僅有在印度，目前日本原廠根據詢問相關人士並沒有打算生產，同樣的目前台灣市場主要是以日本生產的 Jimny 為主，因此導入的機會就不大了。