常常去日本的朋友們，一定對那日本市場限定的600cc K Car小車感到新奇與喜愛，小巧好停車的可愛四方車身、經濟的油耗表現與全日本思維的可愛設計理念，都讓人念念不忘。

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單，當然今年也不例外。近日公布「 2021 年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2021 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而去年最省油的乘用車Toyota Yaris ，今年則再度蟬聯最省油乘用車寶座；輕自動車方面則沒有變化，依舊是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol 再度蟬聯！

很難想像，在 2023 日本移動展當中「最有誠意」的車廠會是 SUZUKI。這次 Suzuki 展出的車款基本上都是即將量產的車款，除了 Suzuki 首款全球戰略EV（電動車）eVX在日本首發以外，純電輕高頂旅行車 eWX也在現場亮相。

其他像是 e-EVERY CONCEPT 是一款非常適合日常工作的 BEV 商用輕型貨車、全球首發的大改款 Spacia、Spacia Custom和Swift概念車外，還有展出 Jimny Sierra、Hustler和Solio等量產車。

發壓歲錢的紅包袋準備好了嗎？TAIWAN SUZUKI想要為車迷們帶來最潮的新年，歡迎來全台灣SUZUKI各大經銷據點，來店賞車就送您咖波紅包袋，讓您送出去的紅包魅力加倍！還有！還有！來店試乘您嚮往的SUZUKI好車，把咖波春聯帶回家，門口貼上咖波春聯，整個2025乙巳年都活力滿滿、喜氣洋洋。更棒的是，把SUZUKI愛車也帶回家，整年都會歡笑行大運！

TAIWAN SUZUKI 推出眾所矚目的全新純電動 SUV─e VITARA 正式在台上市。這不僅是 SUZUKI 品牌旗下首款全球戰略電動車（BEV），更以其獨特的產品定位、先進的電能四驅技術與強悍的 SUV 設計語彙，為台灣電動車市場注入全新的日系動能，引領純電 SUV 進入更感性、更實用、更具駕馭樂趣的全新時代。

Suzuki Jimny/Jimny Sierra 新改款車型在各路網友、日本媒體不斷釋出訊息之下，已經成為市場矚目的焦點。而在歷經半個多月的預售之後，Suzuki 也終於在7/5正式宣佈推出，象徵著純種小型 SUV 的薪火正式傳遞下去，不僅維持傳統五孔水箱罩、蚌殼式樣引擎蓋、圓形轉向指示燈2等繼承傳統Jimny的設計， Jimny和Jimny Sierra基於輕自動車與乘用車行的法規限制，於前後保險桿，擋泥板，輪胎尺寸等都有區別。

春暖花開，萬物復甦，春天的腳步悄然來到大家的身邊，隨著天氣的轉暖，越來越多的戶外活動又回到大家的生活當中。

雖然 Suzuki 在印度的市佔率還是高達四成以上，不過最近幾年表現開始疲軟，為了提振業務 Suzuki 與其合資公司 Maruri Suzuki 近日決議將 Jimny Sierra 導入印度生產，取代過去相當暢銷的 Suzuki Gypsy！時間則有望落在 2019 下半年！

有鑑於今年整體汽車市場並不樂觀，因此各家車廠提早進入銷售競賽期，國產品牌甚至提早在5月就釋出多項利多，隨著時序越往民俗月靠攏，各家車廠的加碼促銷也就越澎湃，就結果論而言，7月台灣新車總領牌數為41,388輛，對比6月成長了3.2%，顯然促銷有功，但對比去年同期還是有8.2%的衰退，這也讓今年累計至7月的掛牌數為258,531輛，下滑了3.3%，能否維持去年平盤關鍵就得看年底兩年一度台北車展的最後衝刺了。

Kia 全球戰略迷你小車Picanto，也就是我們熟知的Morning，在去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示了一台實車於現場，並且說明將會在今年第三季前後推出。不過或許是認證速度提前通過與國產車型消化速度暢旺，因此總代理已經決定在6/20正式發表，並且以進口的形式推出。

Suzuki自Baleno推出以來，業績一路長紅，創造亮眼的銷售佳績，而家族新成員Ignis也即將在台上市，延續Suzuki的經典外型，搭載全新1.2L DUALJET低油耗引擎，並擁有靈活多變的收納空間，能因應各式各樣的行車風格，除了可以輕鬆駕馭，更是Suzuki挑戰台灣都會用車市場的殺手鐧！

在經過將近一個月的預售之後，Suzuki 也於今天聖誕節正式發表小改款的 Swift Hybrid/ Swift Sport Hybrid，其中前者外觀進行了小幅修飾、同時換裝了與 ignis Hybrid 相同的 SHVS 油電混合系統，後者外觀內裝都沒有動，但卻導入了許多人最期盼的「六速手排」規格，售價上 Swift Hybrid 為 70 萬、Swift Sport Hybrid 為 80 萬（此前 CVT 版本為 81.9 萬，降價 1.9 萬）。

台灣汽車市場近幾年的變化相當明顯，不僅政府單位也針對車輛安全部分進行嚴格立法，在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，在車輛安全方面已經成為全民共識，逐漸脫離自 1995 年以來由 Nissan Cefiro 所帶起的「只重舒適配備、不重視安全配備」的歪風。

因為消費者意識高漲，讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升，現在基本上六具氣囊、車身穩定系統都已經是當前鄉民的普遍共識，因此趁著這次 2018 台北車展的機會，針對首購族、小家庭等平均預算上限 70 萬為標準，讓 Carstuff 帶領大家來看看在這個價格區間帶可以買到哪些車型！

承接先前CarStuff專題報導「70萬買車怎麼選？2018年度台灣車市檢驗（微型車、小型掀背）」之後，本次我們將要探討的主題延伸到小型MPV以及目前車市最夯的小型休旅級距，同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

農曆年即將報到，又到了台灣車市年度驗收的時間點，CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發，來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價，我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。