更有效率、更智慧、更有彈性：Volkswagen汽車集團正在為人工智慧驅動的未來做好準備。Volkswagen和Amazon Web Services, Inc.(AWS)正在將DPP數位生產平台(Digital Production Platform)即Volkswagen支援汽車製造的「工廠雲端」上的合作再延長五年。Volkswagen集團使用DPP在其全球生產基地部署人工智慧和尖端IT系統。這使得生產更加靈活和快速，降低了IT成本，並有助於更快地將新車型推向市場。

這一創新產品使運營商和客戶的快速充電變得更容易、更實惠。作為一種靈活的快速充電器，它不需要大興土木工程或進行電網連接調整，並且可同時為兩輛電動車充電。這意味著擴展密集的快速充電站公共網絡，可比目前大多數的充電站作法更快實現。

根據備忘錄協議，贛鋒將在未來十年內向Volkswagen汽車集團及其供應商供應鋰。因此，Volkswagen集團所出品的汽車，已經確保了其對鋰電池的大量需求。

作為全球車壇先驅者的汽車集團，福斯集團一直以打造最適合消費者需求的車款為基礎，並朝著對環境友善的方向前進著。

Volkswagen集團在全球生產五百萬輛電動驅動單位，達成了一個里程碑。Győr、Kassel、天津及Zuffenhausen工廠的這項集體成就，凸顯了集團整體技術與生產聯盟的績效能力，以及跨品牌與地區系統性擴展電動移動的成果。Volkswagen集團零件的專業網絡是關鍵推動力，僅Kassel工廠2025年電動車產量就較2024年同期增加約24%，超過85萬台。

Volkswagen集團正在重組其電子零部件和半導體的採購，以確保長期供應，從而確保自己在技術和競爭力方面的領先地位。為此，集團制定了採購電子元件零件的新戰略。Volkswagen集團乘用車採購董事會成員兼集團管理層成員Dirk Große-Loheide表示，「半導體價值鏈的高度透明度 - 所用零件的確切知識 - 使我們能夠更好地確定這些元件的全球需求和可用性。風險管理強調了這一點，風險管理將在未來擴展到單個電子部件的水準，並幫助我們及早發現瓶頸並避免之。對於具有重要戰略意義的半導體，甚至是集團自己未來計劃的發展，我們將依靠半導體製造商的直接採購。」

Volkswagen集團與科技公司Minespider合作執行優化供應鏈，消除錯誤來源，以維持供應鏈標準。其將與數位區塊鏈專家一起建立試點項目，以實現全球鉛供應鏈的透明度。

Volkswagen集團組件部門(Volkswagen Group Components)在Salzgitter廠開設了集團第一家回收電動車電池的工廠。隨著此試點項目工作的開始，Volkswagen集團朝著對電動車電池整個價值鏈的可持續端到端責任邁出了堅定的一步。

Volkswagen集團中國已按期交付中國電子架構(CEA，China Electronic Architecture)，為其首款基於CEA平台的量產車型VW ID. UNYX 07成功推出鋪路。從構想到量產僅花18個月，此專案標誌著Volkswagen集團在全新電子架構上最快的時程，同時維持不變的驗證標準與頂級品質水準，並重新設計工作流程。

MQB 模組化橫置引擎平台自2012年正式問世以來，如今迎來第10周年，超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產，其中Volkswagen乘用車佔2,000萬輛，提供全球消費者多元的車款選擇。Volkswagen 憑藉 MQB 模組化橫置引擎平台，提高生產效率、簡化組裝流程，創造汽車製造的規模經濟，R性能車系則同樣受惠於MQB 模組化橫置引擎平台，穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，大幅提升操控表現，深受消費者喜愛，造就上半年全球近兩萬張的接單量，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張，跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張，再次證明Volkswagen的頂尖實力，以嶄新技術引領全球車壇。

Volkswagen前些時間受到美國空汙案的影響，在環保形象上可說是受到相當嚴重的打擊，不過隨著美國CES國際消費性電子展的開展，Volkswagen在展覽中帶來了一部全新的電能動力概念車「BUDD-e」，不僅搭載手勢控制以及e-Mirror等多項新穎的科技，在外觀更是選用了親和力十足的廂型車造型，相當吸睛。

Volkswagen MEB模組化電驅平台所搭載的電池組在一次滿電狀態，配在頂級規格ID.3中的77 kWh 鋰電池組最多可行駛550公里(WLTP)。並且以100 kW充電功率進行快速充電，可使ID.3能夠在30分鐘內累積約290公里(WLTP)行駛距離的電量。

繼第八代Golf GTD即將亮相的消息之後，如今擁有45年長青歷史的Golf GTI也要在日內瓦車展一起亮相第八代車款了！新Golf GTI同樣將標誌著Volkswagen高科技掀背跑車面向數位時代的純淨、智能和卓越的推出。

新的數位化銷售模式將於2020年4月在歐洲推出。其運作模式將依照現有Volkswagen客戶的ID帳號，提供客戶遠遠超出傳統模式汽車銷售無縫的個性化全天候服務。

來自工業和科學界的合作夥伴希望共同證明，電池最有價值的元件可以透過回收利用連續多次回收和再利用。HVBatCycle研究聯盟的目標是將陰極金屬，電解質和石墨永久保持在閉合材料閉環中。在Volkswagen集團的領導下，TANIOBIS GmbH、J. Schmalz GmbH和Viscom AG與亞琛工業大學(RWTH Aachen University)、不倫瑞克工業大學(TU Braunschweig)和弗勞恩霍夫IST表面工程和薄膜研究所(Fraunhofer Institute for Surface Engineering and Thin Films)的研究人員合作了三年，以研究和開發必要的工藝。該專案由德國聯邦經濟事務和氣候行動部資助。