除了中國是全球各大車廠角力的主戰場之外，東南亞、印度等新興市場也挾著快速的經濟成長以及龐大的人口基數，成為車廠不可或缺的戰區，而且是越早插旗越好，就像Suzuki老早就聯手印度Maruti，至今在當地擁有近5成市佔率，同樣的，近日Volkswagen為了擴大非洲市場，也大舉在當地插旗。

上午8點半，Polo 杯的第一次自由練習開始。車手們一秒都不願意浪費，一開始就都駛上賽道。上午的廣東國際賽車場天氣晴朗、賽道狀況不錯，車手們的練習成績相對也比較出色。由於中午要進行排位，車手們在練習時的心態就不只是熟悉賽道，更多是是提前模擬一下排位的情況。

Porsche與Volkswagen集團旗下品牌一同加入皮革工作組織(Leather Working Group：LWG)，支持生產永續皮革。皮革工作組織是一個位在英國米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)的非營利組織，擁有約2,000名股東。該組織致力於建立透明化的全球皮革供應鏈以及全球統一的環境與社會標準，並為皮革製造商提供認證。全球超過四分之一的皮革製品來自於LWG認證的皮革製造商，股東涵蓋皮革產業鏈中的製造商、供應商、品牌及協會等各個領域。

2月的可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數無法相提並論，與上個月相比自然也就沒太大意思，就只是純參考用途，總市場掛牌數為19,640輛，其中進口車貢獻了8,660輛，較上個月掉了56.9%，市佔率也從上個月的45.6%微幅降至44.1%。

7月份可領牌工作天數高達22天，搭配著各品牌競賽月進入高潮，紛紛搶在民俗月前出招，也讓整月掛牌數來到43,053輛，較上月成長了13.6%，是今年以來少有的雙位數成長，其中進口車就佔了19,110輛，較6月成長了14.5%，亦比去年同期上升17%，進口車市佔率也來到44%的規模。

3月的可領牌工作天數來到21天，對比上個月的15天自然不能比的，整體銷售成績漸入佳境，而3月國內汽車市場的焦點都被Toyota搶光，進口車冠軍RAV4及國產車冠軍Corolla Altis新世代車款依序在3/4及3/27上市，助和泰汽車展現暢旺的搶市野心，而另外一個重點其實也與Toyota有關，正因為RAV4強勢交車，而Altis處於新舊交替的尷尬期，間皆使得本月進口車掛牌數15,919輛，較上個月成長了83.8%，市佔率也來到49.1%，朝向5成的交叉點逼近。

殼牌德國(Shell Germany)和Volkswagen汽車集團正在共同推動電動車充電基礎設施的擴張。第一個創新的150 kW Elli Flexpole充電站在哥廷根(Göttingen)的Shell加油站投入運營。

藉由Volkswagen旗下品牌Elli充電站具有獨特的電池存儲系統，可以連接到低壓電網。得益於這項新技術，充電站的安裝可以方便靈活，並加速電網擴展。在成功試運行後，Shell和Volkswagen還計劃在德國和歐洲的其他地方安裝Flexpole充電站。

國產車價不斷上揚，但安全配備並未如消費者期待，即便是政府架起關稅的保護傘，也難敵進口車不斷蠶食國產車市場，原因無他，一來是消費者購車型態改變，安全為前提下，價格反倒成為次要，這讓安全規格幾乎高一個檔次的進口車有了更有說服的切入點，二來是進口車價也不斷挑戰國產，致使兩者原本最大的分水嶺也有了交集，讓不少中間買家換個念頭直上進口車，導致進口新車掛牌數站上4成大關早已成既定事實。

在1月9日至12日舉行的全球領先電子消費展覽會CES 2024上，Volkswagen將展示首款將基於人工智慧的聊天機器人ChatGPT集成到搭載IDA語音助理的車輛中。未來，客戶將能無縫訪問所有配備IDA語音助理的Volkswagen車型中，不斷增長的人工智慧資料庫，並在開車時向他們朗讀內容。

2007年Volkswagen集團曾經立下「Strategy 2018」戰略計劃，宣示集團要在2018年達成突破年銷千萬輛，並站上全球汽車業龍頭的位置，成為全球最大的汽車集團。在通算2014年銷售表現之後，Volkswagen首先突破了年銷千萬輛的目標，提前達成 Strategy 2018戰略計畫的階段目標。

在計票前，Subaru Forester和Honda Prelude被視為今年最有可能奪得享譽盛名的日本年度車款獎的熱門車款。在橫濱Bosch Hall的激烈競爭中，Forester險勝Prelude，奪得2025-2026年度「Best in country trophy」最佳獎項，而Volkswagen ID. Buzz則榮獲日本進口車年度獎。

Honda CR-V可以說是今年最被消費者期待的大物，同時也是台灣本田搶佔市場的一大利器，畢竟每個月穩定千餘輛的成績，多年來都把持著國產休旅霸主的名號，即便5月清庫存也還能交出516輛的掛牌數，CR-V的口碑顯然無庸置疑，這也就為什麼全新第五代CR-V宣布在台上市之前，各家車廠同級競品早已嚴陣以待，甚至搭配促銷來拉抬買氣爭曝光，就是因為CR-V殺傷力實在不容小覷，如今全新CR-V正式上市，讓我們來看看究竟市場上有哪些對手吧！(Luxgen U6因為下半年即將發表改款車型故未收錄)

8月22日正式進入民俗月，代表著各家車廠競賽月暫告一個段落，不過今年看似百無禁忌，因為農曆7月過後，車商的記者會也是不少，而就結果論而言，8月台灣車市總市場領牌數來到36,573輛，雖相較7月衰退了11.6%，但與去年同期相比大幅成長了59.9%之多，如此成績加持也讓年度累積銷量正式由黑翻紅，從7月的-3.3%翻轉成8月的+1.7%，不過在這之中國產與進口的拉鋸戰仍是關注焦點。

在「5、4、3、2、1」的齊聲倒數之下揮別了2017，同時也在萬丈光芒的煙火秀照亮2018。歷經一年的打拼，台灣車市年度銷售數據終於有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，換算為車口數為5,041輛，儘管幾家歡樂幾家愁，但笑的比較大聲的肯定是進口車商，因為國產品牌跌多長少，但進口品牌恰好相反，雙方的攻防與拉鋸持續上演！

台灣福斯汽車假台中港三井Outlet打造為期半年的New Volkswagen微型展示中心，現場由The T-Cross領軍，展示熱銷車款The Golf和The Tiguan，New Volkswagen微型展示中心以全新品牌色彩和視覺設計營造明亮活潑的賞車空間，另設有Volkswagen原廠精品區、Volkswagen車主專屬咖啡吧、兒童遊戲區和洽談空間，給予消費者絕佳的賞車體驗，現場除提供Volkswagen原廠精品全面8折起，更推出「好禮三重送」，賞車試乘及假日限定的打卡皆送好禮活動（活動期間贈品數量有限，各內容以現場公告為主），讓消費者都能感受來自New Volkswagen充滿活力的品牌精神。