在 Skoda ENYAQ iV 推出之後，相同平台 MEB 的 Volkswagen ID.4 也正式對外發表，成為 Volkswagen 第二款純電動車。ID.4 的定位為 C-SUV，是目前全球汽車市場中市佔率最大的級距，Volkswagen 希望藉由它強大的設計、寬敞的內在與領先業界的操控介面等，能夠在純電車市場佔有一席之地，動力系統則與 ENYAQ iV 相同採用最大馬力 204 PS的電動馬達，續航里程達520 km。

作為台灣進口商旅車市場級距的德國品牌，台灣福斯商旅長期以來致力於完整滿足台灣消費者更趨多元化的用車需求，持續強化品牌旗下產品陣線並導入之專用車款。面對電動化轉型的新能源時代到來，為讓更多台灣消費者能夠充分體驗福斯商旅新世代全能7人座電旅ID. Buzz的魅力，台灣福斯商旅特別在南、北兩地精心打造「ID. Buzz台北大直美麗華 & 台南頂立新光三越概念店」，即日起概念店雙據點同步盛大開幕，農曆春節連假期間誠摯歡迎所有車迷朋友闔家蒞臨，前來搶先體驗7人電旅未來式 – ID. Buzz的純電魅力。

全球好評 Volkswagen 樂趣值德純電休旅 The new ID.4、純電跑旅 The new ID.5 繼上週開啟線上限定預售，準車主將搶先全台試駕，並且自下週五（8/23）起，「ID.UNBOXING全台開箱巡展」於台中新光三越（8/23-8/25）熱鬧開跑，接著巡迴至台南美術館 2 館（8/30-9/1）、新竹大魯閣湳雅廣場（9/6-9/8）、高雄棧貳庫（9/13-9/15）與台北遠百信義A13（9/20-9/22），台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「為了期待已久的廣大消費者，特地於上市之前全台走透透，與大家近距離見面，現場將展示由 1:1 等車尺寸製成的超大玩具盒裝入全新 ID. 純電車款，邀請消費者前往開箱，一睹迷人風采，透過各種有趣活動及體驗，一起迎接 The new ID.4 以及 The new ID.5 到來。」屆時不僅提供試乘難得機會，同時舉行 AR 虛擬科技賞車，填問卷即享沁夏好禮，敬請鎖定巡迴時間與地點，把握 ID. 純電車系全台首展，此外，「ID.HUNTING 街頭捕獲野生 ID.」同步啟動，前 500 名最快捕捉到實際車輛帥氣身影且符合資格的參加者就能獲得 LINE Points，歡迎消費者前往台灣福斯汽車 LINE 官方帳號了解詳情。

#TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅帶來熱血駕控樂趣，不僅充分展現率性不羈的跑旅風格，更要向全台同樣富有冒險精神的搖滾玩家下戰帖，突破自我極限、挑戰無限可能！台灣福斯汽車特別與KKday合作推出期間限定的限量搖滾玩家之旅，凡完成線上報名和指定任務，即可享有價值4,000元的The T-Roc一日體驗，除了能免費試駕The T-Roc，感受熱血操駕樂趣，另可獲贈The T-Roc 搖滾出擊袋（價值500元）；體驗活動將於12月15日起正式展開，歡迎全台邀滾玩家挑戰無限可能，與The T-Roc一起在精彩旅程中奔馳。

車手及企業家Jim Morris將於2026年6月21日在美國科羅拉多泉參加第104屆世界知名派克峰國際爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb)，此前他於今年二月初收到這場標誌性賽事的邀請。

台灣福斯汽車總裁Katy Tsang將於2019年2月1日任職於德國狼堡之Volkswagen品牌總部，負責俄羅斯、東歐部分地區、土耳其、以色列、巴勒斯坦等地的銷售業務；總裁Matthias Schepers將兼任管理福斯汽車，直至新任品牌總裁加入營運團隊。

Volkswagen集團已採用日本KYB株式會社所生產的電子阻尼避震器，為Tiguan、Passat Variant、Skoda Superb和Kodiaq的新車型配套新款DCC Pro(Dynamics Chassis Control Pro)底盤控制系統中。計劃於2024年第一季正式進入市場。

身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型，CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區，特地用上自家擅長的油電複合動力科技，以驚人的油耗表現，作為其切入市場的立基點；不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前，消費者的確還需要有更聰明的審視角度。

11月因為沒有國定假日，所以可領牌工作天數與10月相同來到22天，隨著今年接近尾聲，各家車廠為了拚年終掛牌數，促銷戰勢必持續加碼至年底，如此也讓11月台灣車市總市場掛牌數來到40,705輛（-0.8%），其中進口車售出20,831輛，雖然較上個月掉了2.3%，但市佔率卻再度衝破5成，來到51.2%的比例，這是進口車今年第三度破5成，而今年截至11月，進口車市場繳出187,870輛的成績，較去年同期成長5.8%，市佔率來到47.7%。

1月可領牌工作天數高達23天，加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響，總市場掛牌數來到44,143輛，對比上個月成長了5.1%，其中進口車貢獻了20,108輛，以45.6%的市占率步步進逼國產車的領土。

Lexus小改款NX上之後，推出一個大創舉！就是加入了搭載2.0自然進氣動力的NX 200，這下全車系的價格帶範圍變得更大了，就像F22戰鬥機進化到F35一般戰鬥力獲得大幅提升，所威脅到的對手也就更多了。

12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計為435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，不過相對於國產車的下滑，進口車卻以6.3%的成長繳出197,281輛，市場佔比來拉抬至45.3%，步步進逼國產車的領地。

因為農曆新年連假的關係，2020年1月的可領牌工作天數僅有17天，比起上個月的22天短少5天，掛牌成績自然不能相比，只有39,417輛，下滑了14.2%，其中進口車端貢獻了19,844輛，雖然較上個月不免俗呈現下滑，但衰退幅度10.1%也是優於平均，而當月市佔率也恰巧衝破5成（50.3%），新年第一個月進口車就先拿下一勝。

7月的領牌數多達23天，比起6月整整多了3天，再加上民俗月將至以及競賽月最後一波等綜合因素下，整體汽車市場可以用大躍進來形容，7月總領牌數為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，幾乎所有品牌都呈現上揚，其中進口車部分貢獻21,628輛，對比上個月同樣是26%的高成長，市佔率從上個月的44.9微幅下滑至44.7%，不過這些都比不上豪華車龍頭本月大爆冷門的竟然換人坐了，又是誰能夠撼動M-Benz在台灣高級車市場中呼風喚雨的地位呢？

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。