試車報導 - CarStuff 人車事
當媒體、行銷廣告、鄉民以及消費者都把焦點放在Luxgen首部、同時也是國人自製第一部運動化SUV-U6 GT220身上時，U6上市（去年11/09）後的首個月領牌數據就格外令人好奇銷售佔比會呈現什麼風貌，而U6也不愧是銷售一哥，785輛的成績大約佔品牌4成銷量，而特別性能調校的GT220佔103輛，以國人第一輛運動化休旅而言算是不錯的開始，雖然首月成績多少受到產線排程及交車排序等影響，但或許U6 GT / GT220的銷售比例大致上就是會維持這樣，跑車感SUV固然是此次U6改款最大的賣點，但U6的本質仍會是家庭用車，至少從銷售成績上就是最好的證明。
自從BMW三、四系列小改款之後，試了不少車款，但都是30i、40i動力較強的款式，這次有了機會第一次試到了搭載B48引擎320i的入門款Sport Line，尚未試車前的第一個想法就是：與30i相同的2.0升渦輪增壓引擎，被「閹割」了68hp的動力，肯定是樂趣大減吧！
「後驅」是不少性能迷所追尋的目標，那靈活的車尾調性是前驅車所不能比擬的，而四驅車行的安定又少了點那麼玩車的味道，因此後驅成為了不少玩車份子唯一的選擇，不過想要有一輛便宜的後驅車，選擇似乎不太多，尤其是一輛突破220hp的後驅車，似乎就只有BMW 125i了，況且再過不久BMW也將要把1系列前驅化，以後想要有便宜的後驅鋼砲，恐怕很難了啊！
Subaru 雖然僅是個中型規模車廠，但還是以 Boxer 水平對臥引擎、 Symmetric-AWD 對稱式全時四輪傳動系統與最近的 SGP 底盤在世界上立足，但 Subaru 其實也在主動安全系統耕耘非常久，也就是目前已經在北美、日本與中國地區逐漸導入的 EyeSight 駕駛輔助系統，而總代理意美汽車在比原本預計時間稍晚的11月底時正式在台推出了 EyeSight 系統，台灣成為意美集團最早導入此一主動安全系統的地區，可見對其台灣市場的重視。 為了讓消費者能夠深入體驗EyeSight 駕駛輔助系統的魅力，意美汽車在展區外於 2017年12月29日(五)至2018年1月1日(一) 選定緊鄰台北南港展覽館旁邊的C3停車場，成為國內首家針對智能駕駛系統舉辦試乘的汽車品牌，讓消費者完整感受「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」的威能之處。
台灣市場對於「性能」二字似乎有些執著，不論是內在的動力提升也好，亦或者是外在的視覺感官也霸，只要添加了些許性能元素似乎就會賣的比較好，這也是Volkswagen強打「R-Line」的主要原因了，而這次在7人座Touran也加入了R-Line運動化套件，讓這輛充滿著務實形象的好車更加吸引人了。
SUV風潮正夯的當下，所有車廠都圍繞在這當紅炸子雞上做文章，有身形尺碼都更為緊湊的Crossover出現，當然也就會有稍微加長一點的三排座SUV登場，鎖定的正是市場上那群非SUV不買的消費者，而Volkswagen就是在此為利基點下，以旗下相當暢銷的Tiguan催生出長軸版的7人座車型Tiguan Allspace，並將與全新六代Polo攜手登上2018台北車展！
跨界儼然成為了現今市場上最為熱門的車種，尤其是像Eclipse Cross這類型的跑格SUV更是如此，擁有著極為亮眼的流線造型，但骨子裡卻又是那般實用的SUV靈魂，結合了兩者的優點於一身讓人不喜歡都難，而Eclipse Cross更是乘載著那日蝕之名，即將再次席捲汽車市場。
承襲 60年 Skyline 血統、堪稱是車系變化最大的第13代 Skyline 外銷版本 Q50，自 2013 年上市至今已經成為品牌銷售主力，雖然平台上還是維持沿用已久的前中置引擎、後輪驅動的 FM（日本稱之為 FR-L） 平台設計，但無論是在設計語彙、車載技術與動力系統全面大幅改良，使得 Q50 在北美、台灣等海外市場佳評如潮。不過畢竟也已經販售四年有餘，是時候進行中期改款的手術，Infiniti 便針對外觀與內裝進行微幅進化並在日內瓦車展亮相。而台灣身為 Infiniti 銷售重點市場，能夠在半年之後旋即在台發表也就不意外了，甚至比日本市場還早！
