「目標成為汽車界的 Super Cub」，這句話是來自於現任本田技研主任研究員 小西 真 對於現行款 Honda Fit 的開發理念。FIT 在市場征戰將近三年， 以靈活運用的空間、高省油性與新潮的外觀與高質感內在屢獲不少消費者的心，更達到當初 Honda 開發人員的期望。隨著消費者對於車輛安全的日益重視，安全配備的升級理所當然成為小改款 FIT 的改革重點，在 9/20 正式發表的 FIT 已經先進行預接單，刪減掉銷售比例低的 VTi，僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以正式上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變。

今年剛好就是Volvo創廠第90週年，若要提一部最能代表Volvo造車歷史以及瑞典人崇尚大自然的愛好，就不能不提到Cross Country全地形車款！

2010年日內瓦車展上，Lexus發表了搶進入門級距掀背的首作CT 200h，雖說是市場上的後進晚輩，但源於Toyota Prius的Hybrid系統，也讓CT 200h走出自我風格，成為市場上唯一採油電複合動力的豪華掀背車，成功在競爭激烈的級距中劃出產品差異性，在台灣更是以相對實惠的訂價策略，保有優異的銷售表現。

正當大家都還對於 Volvo 90 車系抱持著正面評價的時候，身為 Volvo 旗下的一號戰將 XC60 也已經做好改款的準備，在今年日內瓦車展車子正式出現在眾人面前，著實吸引不少目光。因為與 2008年推出的一代相比，無論裡裡外外都改變非常顯著。Volvo 這麼做是對的，因為初代XC60一直都是品牌中的扛霸子，即使 XC90 比他還早出，但針對北美市場所設計的體型還是無法切合部分歐洲消費者的需求，也因此 XC60 在 2008 推出的時候立即成為 Volvo 全球銷售支柱，九年來在全世界各地都維持超人氣，不僅銷量超過100萬台佔現有總銷量的 30%，更是歐洲豪華品牌中型休旅車銷售冠軍。