Audi以創新思維領先車壇，近年來除了積極佈局並推廣電動車與自駕車技術的發展外，也不遺餘力落實環境保護及永續發展，更透過Audi Innovation Award與新創一同發掘未來移動的創意解方。在水資源循環利用方面，Audi在德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)總部設立了全新的用水供應中心並與原有的水處理廠互相結合，透過採用膜生物反應器(membrane bioreactor MBR)技術，讓車輛在工廠生產中所使用的廢水可以有效的被循環淨化，每年約節省50萬立方米的淡水使用！

高壓電池位於驅動器的中央，實際上也是位於Audi RS Q e-tron的中間。它體現了帶能量轉換器的創新電力驅動核心。Audi打算用它在世界上最艱難的達卡拉力賽中樹立下一個里程碑，並在沙漠中證明「Vorsprung durch Technik」。

FIA Formula 1 World Championship國際汽聯一級方程式世界錦標賽道路上的下一個重要里程碑已經完成：Audi已選擇Sauber作為該專案的戰略合作夥伴，並計劃收購Sauber集團的股份。從2026年起，來自瑞士賽車隊將作為Audi工廠車隊，並使用Audi為賽車運動的巔峰開發的動力裝置參與競賽。

Audi最近在哥本哈根的皇家丹麥劇場，伴隨著芭蕾舞演員的輕盈、演員的智慧和歌劇演唱者的演唱，首次展示了e-tron Prototype的內裝。

BMW X6引領出大型Coupe-Like LSUV的風潮，已行之有年了！而M-Benz有GLE Coupe，德系三大汽車品牌唯獨Audi遲遲未有推出。

Audi日前在社群網站上公布了幾張僅用綠色線條勾勒出車身輪廓的照片，預告了全新旗艦休旅Q8將會登場，伴隨著大家的期待，近日官方再釋出首張車尾電腦繪圖讓車迷們先過過乾癮，同步釋出首支前導影片，並預告將會以「五部曲」的影片來慢慢揭開Q8的神秘面紗，首部曲將在5月21日上線。

Audi於5月20日開始銷售更具吸引力A1以及A4和A5的時尚外觀套件，而新版Q7和Q8相關套件將隨後陸續在歐洲上市。除了S line competition系列之外，Audi還將A1 Sportback 40 TFSI 的性能從147 kW(200 ps)提升至152 kW(207 ps)。

Audi已針對近期柴油引擎測試的違規問題進行了內部調查，主要針對Gen2 evo款式的268匹TDI 3.0升V6柴油引擎來提出聲明，目前受影響的車款為上一世代車型代號C7的A6、A7。

Audi正在將全球最大的影音平台YouTube整合到選定車型的信息娛樂系統中。透過嵌入新的應用程式商店，客戶可以透過車輛中的數據鏈路透過多媒體介面(MMI)直觀地訪問流行的第三方應用程式。YouTube應用現已首次在應用商店中推出，並將於2023年夏季在部分Audi車型中推出，其他Volkswagen集團品牌也將緊隨其後。

透過此無噴漆的方法，不僅可以節省時間、保護環境並降低成本！Audi將此技術率先使用在2019小改的A4 Sedan 與A5 Coupe的edition one限量版車型亮黑車頂的製作。此技術還可以在同一噴漆過程中使用兩種不同的顏色進行噴塗。而Audi是首家在批量生產中採用這種環保技術的汽車製造商。

Audi目前正在Ingolstadt廠測試Overspray free painting新型噴漆技術，可將兩種顏色作業同時以一個過程就能完成。不僅節省製作成本也能加快車輛的出廠速度。

Audi透過專為車輛開發的AirConsole車載遊戲平台，將互動遊戲樂趣直接帶入車內。乘客現在可以在中央MMI觸控螢幕或具有該功能的車型的MMI乘客螢幕上一起播放。智慧手機可以使用二維碼輕鬆連接到車輛，然後用作控制器。這使得每一次旅程都是全家人的娛樂體驗，無論是在日常通勤駕駛還是旅行時。

繼2017年秋季成功推出Audi二手車銷售專用數位平台後，現在也正式開始新車的數位銷售。

為此，Audi內卡蘇爾姆工廠生產設施擴展、升級與轉換來生產e-tron GT。不僅保留了先前工廠的熟練工藝，並輔以數位處理和智能技術。在擴展過程中，生產計劃人員使用了新的虛擬方法，其裝配線和物流流程的工作程序測試都是首次在虛擬域中進行，同時還借助VR技術進行了e-tron GT的設計，因此完全沒有物理性質的黏土原型，這是Audi的第一款全數未開發的車款。

預測性主動懸吊(Predictive Active Suspension)可擁有比電子懸吊更高的乘坐舒適性，並且創造出如同跑車般的操控性能。初期先在歐洲市場於2019年8月開始開放給A8 TFSI車型選配，德國當地的選配價格為5,450歐元。