會購買新款Subaru BRZ的車主，通常是看上其NA後驅設定下的豐富操控樂趣，尤其改款後的BRZ在更大排氣量與更強勁的低速扭力輸出的協助下，非常適合跑山路或賽道走行，而且只要底盤稍作強化，操控樂趣會再加倍，達到隨心所欲的境界，就像這部換裝BILSTEIN B16的新BRZ一樣。

今年由德國Porsche車主俱樂部所主導的PCHC賽事裡，BILSTEIN仍然是主力的合作夥伴。

性能跑車人人愛，恨不得能夠每天開著到處跑，但硬派的懸吊設定是一把雙面刃，在激烈操駕時跟寶一樣，在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器，也因此許多品牌便導入了主動式懸吊，以Porsche為例，名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目，能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整，但原廠畢竟是原廠，即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控，是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢？

憑藉DampTronic II，BILSTEIN在其產品系列中擁有了半主動底盤技術，該技術可以在運動型和特別舒適的駕駛設置之間實現巨大差異轉變，尤其是搭配原裝設備時使用。除了介紹了該系統的功能之外，還包含了開發人員如何為一家高檔汽車製造商將技術從小規模生產轉移到大規模生產。在BILSTEIN的售後市場部門於2017年推出最初由OE部門開發的技術後，Jürgen Schneider於2017年底接管了原始設備領域的BILSTEIN DampTronic II。對於高端汽車製造商的苛刻要求，半主動底盤系統似乎代表了高技術要求和利於成本意識之間的完美平衡。

日系、德系是世界上性能車款兩大主流，因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器，而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器，這中間有什麼樣的因素，讓車主捨日就德，就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。

通常在懸吊改裝升級方面，對於多數的改裝愛好者而言，最低預算的入門選擇往往會是將原廠懸吊的彈簧改成短彈簧來對應，但這種方式通常比較適合只是為了降低的視覺效果，車主本身沒有特別要求高速操控的情況而適合。

近年來CUV、SUV市場爆炸性成長，據統計休旅車已經成為全球車市成長最快速的車型，更佔台灣整體市場的三成以上，許多人選/換購休旅車的原因不外乎就是向重視野佳、空間大，偶爾還能越野的多元機能，好是很好啦，但對於已經開慣轎車低重心的車主而言，卻也是久久無法適應，總是希望懸吊可以再硬一點，殺灣可以再輕快一點，而這也正是售後市場存在的必要，此次我們試駕的車款正是換裝Bilstein B12的Volkswagen當家休旅Tiguan。

在5月30結束的2016 ADAC Nurburgring 24小時耐久賽，在經過激烈的比賽期間，長達30次的領先互換之後，Black Falcon車隊4號車駕駛Mercedes AMG GT3在最後一圈的時後，一個漂亮的超車拿下了冠軍，而車上正是搭載Bilstein最新的MDS（Modular Damper System）4 Way四向可調懸吊系統。

早在1990年代，BILSTEIN開發了第一個帶電子控制的半主動和主動阻尼系統，並於2004年為Mercedes-Benz開發了創新的DampMatic電子阻尼系統，以及為Porsche開發了DampTronic電子阻尼系統，甚至是當今火熱的Maserati新世代超級跑車MC20也都採用了BILSTEIN的DampTronic系統。

「緣份讓我們相遇」大概是這次車主簡先生替愛車Subaru Levorg升級Bilstein懸吊的心情寫照，因為朋友的意外插曲，竟然讓自己的“檸檬哥”得以換裝原本並不在預算之內但心理卻躍躍欲試的夢幻逸品Bilstein B12 Pro Kit！

提到倍適登品牌Bilstein，大家都會直覺想到這是給歐洲車/德國車用的避震器，的確Bilstein除了是改裝升級的品牌(通稱為黃桶)之外，也有提供原廠型式的避震器給品牌原廠型式使用(通稱為黑桶)！而且有個行之有年的公開秘密，那就是保時捷的避震器幾乎全部都使用Bilstein的產品，所以年份大一點的保時捷如果避震器微恙或是老化觸底，其實可以直接找Bilstein品牌台灣總代理同一股份公司購買即可！

2014年的賽事當中，前五名賽車中就有三輛搭載了BILSTEIN MDS模組化阻尼系統。

倍適登避震器於2020年推出EVO SE系列，針對目前新世代車款電子阻尼避震器所強化的底盤操控系統，完全對應車內電子裝置，車主可藉由螢幕或是原廠設置專屬按鍵，於行進中調整避震器的軟硬度，達到操控駕馭樂趣的最佳境界。文中此台2020年Porsche 911 Carrera為臺灣首發安裝倍適登BILSTEIN EVO SE避震器，其過程與試駕感受，將一一為您說明。

Bilstein專為賽車製作的MDS避震器，長年以來在紐伯林耐久賽事一直廣為各大車隊使用，並且佳績頻頻已成為獲取冠軍必備的征戰利器，各屆前十名的車隊有一半以上都是使用Bilstein。而近年來在紐伯林北賽道勝利的代名詞已與Black Falcon車隊畫上了等號。

Bilstein作為全球知名的避震器品牌，當然在虛擬世界也要有所涉獵，而虛擬世界的王者我想如果說是Gran Turismo應該不會有異議吧，現在在德國的Essen車展上，觀眾可以與車手來一場虛擬的對決。