動力性能實屬溫馴，並擁有寬敞乘坐空間的Subaru Levorg雖被定位成好男人專屬的家庭用車，但相較於其他品牌旅行車款，原廠仍為它配置較短行程的運動化懸吊，但再運動化的懸吊用久了，不免還是會有阻尼衰退「軟腳」問題。
對於許多熱愛山路晨跑或賽道走行會的玩家來說，Toyota GR Supra是非常值得入手的好車，不論在底盤操控或動力加速等表現上，都有著相當卓越的表現，當然人們追求速度的慾望總是無止無盡，快還要更快，如果您是GR Supra的車主，希望愛車能擁有更隨心所欲的操控反應，不妨參考這部GR Supra車主一樣，換上BILSTEINEVO R競技型避震器，絕對能讓您更上層樓。
隨著汽車科技的進步，愈來愈多性能車款都會搭載電子阻尼懸吊系統，透過行車模式的切換，讓底盤乘坐感可以立即變軟變硬，同時兼具舒適與操控所需，而這套系統在日後升級改裝避震器時，只能廢除無法沿用嗎？當然不是，只要像這部Volkswagen Tiguan R一樣，選擇BILSTEIN B6 Performance電子懸吊專用避震器，就可以繼續擁有這項便利的系統了。
想要明顯提升底盤操控反應，更換一組性能卓越的避震器是最佳的方案，這也是這部VW GTI 8車主之所以會更換這組BILSTEIN EVO S高性能避震器的原因，改裝後的效果如何呢？看下去就知道。
時代推進，智慧型手機是現代人必備的生活工具，而汽車是移動工具；在這報導之前兩者於駕駛的生命中是兩條工具平行線，需要、但無交集。不過現在倍適登Bilstein讓它們交集了，運手機APP就能控制行進駕駛中車輛之避震器軟硬調節；但到底是怎麼運作?! 且看本章報導說明。
多數人聽到汽車「改裝」，直覺都會覺得就是為了帥、為了快，這樣講雖不可否認，但也不能以一概全，多數車主的出發點其實很簡單，就是為了追求更高標的安全與舒適，原廠所不能提供的就從改裝品下手，「百改降為先」的避震器自然成為改裝首選，其中被稱為懸吊專家的Bilstein更是不少車友的最愛，此次採訪的對像是來自苗栗的周先生，準備替愛車Ford 五代 Mondeo升級Bilstein懸吊！
最近時常在網路上會發現有許多全新的氣壓避震模組，而且價格都相當便宜，這都是有賴近年來網路商城大流行所致。舉例來說，在這些眾多的網路商店中，Mercedes-Benz 的副廠氣壓避震模組價格約為235歐元。以號稱「全新」的商品來看，這是一種令人驚訝的便宜價格，也正是因為「太便宜」了，因此 BILSTEIN 內部非常好奇這些便宜的氣壓避震模組其零件背後是什麼，所以進行了一次完整的測試。
就算是載貨用的商用車也是要注重安全與操控並存!!此台福特定義為小酷巴的旅玩家，車主就是中意它底盤剛性與外觀率性而購入；行駛約莫三個月後，就開始針對這台旅玩家進行底盤調整升級，而底盤系統中最重要的避震器，則是選擇了德國品牌倍適登的EVO S避震器。
來自英國的獨立車廠Ariel，國內多數讀者肯定不熟，因為就連小編也是必須做足功課才好下手，旗下目前唯一的汽車產品Atom，是一輛車輪外露開放式道路合法賽車，不過Atom在本篇應該只能算配角，因為主角是它足下那套來自BILSTEIN MDS競技用懸吊系統，讓它猶如猛虎出閘！
深受市場喜愛的Mazda 3車系，車友們對於底盤調教相當注重，為了提升更高的性能表現，因此特別選購了Bilstein B14 PSS款避震器加以改裝。
德國知名改裝廠HG Motorsport打造強悍Audi S4，讓S4擁有狂暴動力的同時，也兼具了舒適的乘坐感受，倚靠的就是知名改裝避震器大廠Bilstein的B16系列，讓Audi S4同時擁有競技以及舒適的懸吊表現。
每一個成功男人背後都有一個偉大女性，這句話你絕對有聽過，但可能未必認同，但如果說每一個成功賽車手背後都有Bilstein支援，你可能不太會有異議，因為Bilstein投入賽車運動早有超過半個世紀以上的經驗，而且涵蓋各項頂級賽車運動，F1、WRC、WEC等你都能看到它足跡，而且坐擁的冠軍金杯早就難計其數。
Porsche旗下車款無論是911、Macan，以及Cayenne，都是全球車主、媒體與車迷們所公認既能擁有高性能，又可長久在日常工作與生活使用維持良好狀態的優秀車款。不過，在怎麼耐用，總會等到那麼一天！
Volvo XC60中規中矩的操控與舒適性，以及斯堪地納維亞簡約美學加持下，上市多年來獲得不少車主的支持。但對於想要性能與效能兼得的Volvo車主就算想要改裝升級，也多半會選擇御用的子品牌Polestar所推出的套件，至於市面上多數其他改裝品牌就鮮少會針對Volvo旗下車款推出改裝升級的產品。而1873年創立的老字號懸吊改妝品牌BILSTEIN，就成為這些有此困擾車主的好選擇。
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