奠基於深厚的成功經驗並持續探索創新，BMW 5 系列自問世以來，即以豪華質感與運動風格的完美融合，奠定其作為中大型豪華商務房車典範的地位。透過純粹且洗鍊的設計美學，全新世代 5 系列以 5,060 mm 的車長、1,900 mm 的寬闊車寬與 1,515 mm 的車高，勾勒出同級唯一的旗艦比例，讓動感氣勢與優雅風範在視覺層面取得精準平衡。

雖然9月的銷售受到民俗月的影響，整體的市場銷售量並不是太好，不過對於進口車來說似乎沒太大影響，在19號民俗月結束之後，20號開始瘋狂掛牌，讓進口車相較於8月成長了1%，而在國產車市場同時大縮水的情況下，進口車市佔率來到47.8%，快要把國產車給比了下去。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟，不只民生經濟受到影響，娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，其中進口車貢獻了13,575輛，佔有率雖來到49.6%，衰退幅度是高於平均的31.6%，目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大，但倘若疫情未能穩定受控，今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。

兩個獨特的車型的推出將為進入BMW品牌的世界提供理想的門戶。BMW 1系和2系Gran Coupé為高端緊湊車型市場帶來了標誌性的BMW駕駛樂趣，現在這可以與更引人注目的視覺效果相結合。

BMW 5 Series Touring是高端中高端車駕駛樂趣、運動優雅和現代功能的縮影，正在進入一個新時代。更加先進的第六代BMW 5 Series Touring擁有眾多數位創新、開創性的自動駕駛和停車系統，以及提高了整個產品生命週期的可持續性，除了用於汽車生產的電力100%來自可再生能源之外，行李廂中回收材料的比例達21%，地板覆蓋物上部100%使用回收材料，並首次提供純電動驅動車型：i5 Touring。

BMW緊湊型SAV全新特別版X2提升了動感氛圍，增加了視覺上引人注目的外部觸感，並營造出精煉的內部氛圍，以最大限度地提高駕駛樂趣。BMW將從2022年3月開始提供此版本的插電式混合動力的X2 xDrive25e、超級運動型BMW X2 M35i，以及所有其他動力規格X2車型。

歸因於M3 / M4的亮相，最近這段時間隸屬於BMW旗下的3 / 4系列的聲量與銷售態勢也算是成功被拉抬起來，算是有達成兩款性能旗艦推出時所擔任的聲量延續重任；不過，綜觀以往的產品陣列，其實隸屬於4系列名下的Gran Coupe車型則尚未有任何正式對外發表的消息傳出，不過，就在外界預測這款四門產品或許也會以M為名推出M4 Gran Coupe這款編成時，品牌卻也否認了這項計畫。

在經過一系列的電動車行銷操作後，BMW終於將焦點放在車內的數位化設計上，並且正式對外發表了新一代iDrive系統，以迎戰豪華品牌列強的強勢進擊；該科技將率先搭載在iX以及i4兩款新世代純電作品上。

預計2020年亮相下一世代的BMW G80 M3將會使用新型號S58引擎，來取代現在的S55引擎，並且已於上個月開始在紐柏林賽道進行測試了(首圖為現行款F80 M3 CS)。

大家都知道在許多老美玩家心目中最理想的引擎絕對是一具排氣量5.0L起跳的V8引擎，其中更以GM所出品的LS系列引擎為最大宗，在他們的認知中，唯有巨大的V8引擎才是最Man、最適合男人的引擎，不過從現在開始，忘記那具「娘娘腔」在裝的引擎吧！在看過這部由德國玩家改裝過的BMW Z4 M Coupe敞篷跑車之後，在他的引擎蓋下可是一具取自Dodge Viper跑車的V型10缸引擎，排氣量可是高達8.3L阿！

在那個年代的M Power是100% Hardcore！4.9升V8自然進氣四百匹的動力，要想駕馭它！先要學會開手排，不為什麼只因為只有手排。

於2015年法蘭克福車展(Frankfurt Auto Show)正式發表的全新BMW 330e為首款搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統的BMW 3系列車型，身為BMW最暢銷及受歡迎的車款，展現BMW eDrive科技當仁不讓。在車壇享有經典盛名的BMW 3系列在過去40年間不斷以當代先進科技為豪華中型房車開創格局，更以優異的全球銷售成績證明其無法取代的關鍵影響力。源自BMW i的Plug-in Hybrid插電式油電混合系統展現BMW品牌核心價值—純粹駕馭樂趣的無限可能，同時堅守節能環保的永續承諾。

在過去，BMW的頂級奢華級距車款僅有7這一系單打獨鬥，繼睽違20年後再度推出的8 series以及全然新創的豪奢SUV X7推出之後，如今BMW不僅壯大奢華汽車的陣容，更大動作地在車款設計以及市場行銷宣傳手法兩方面，明顯地區隔了與其他BMW車系的不同。