Porsche總代理永業推出台灣市場專屬Cayenne Elite Package菁英典藏版，共有兩款動力版本，限量 200 台。

Porsche與日本遊戲公司卡普空(CAPCOM)攜手合作，將Cayenne Turbo GT帶入《惡靈古堡：安魂曲》的世界。 遊戲已經在PC和主機平台上線，講述了標誌性主角里昂• S•甘迺迪的故事，而Cayenne Turbo GT則是他值得信賴的座駕。

1998年6月3日，當Porsche宣布它將打造一部SUV跑車時，許多人認為這個想法絕對不會成功。然而，這家公司始終堅守打造一部真正SUV跑車的理念，並決心將它實現。

第四代保時捷 Cayenne將全面電動化。嚴苛的測試計畫已經在首批偽裝原型車上全面展開。同時，保時捷也持續同步推進開發高性能混合動力與燃油引擎車型。這款廣受好評的 SUV將持續提供純電、插電式混合動力，以及燃油引擎等三種動力系統滿足全球市場至 2030年及之後的不同需求。

Porsche 旗下功能最多元的 Cayenne 車型，今年在 Goodwood 速度嘉年華上以多項重要展演成為全場焦點 。其中一大亮點，便是即將推出的電動 Cayenne首次於傳奇的 Goodwood 爬坡賽道上，展現其令人驚豔的動力與性能 。

擁有Porsche跑車DNA的Cayenne即使是規格最入門的車型也都對操控性能的保證不遺餘力，像是前類雙A臂，或者說是「改良型雙A臂」上A臂更為靈活的多連桿懸吊，以及前後底盤全鋁合金下支臂與連桿的「基本」配置，都能讓入門款的Cayenne擁有極為輕盈的轉向動態，如此具備高動態駕馭的強大功能，並適合所有種類地形，是一部具有保時捷典型運動風格的五人座運動型家用車。

Cayenne Electric的磅礡登場，正式宣告Porsche開啟全新電動化紀元。這款純電動SUV將Porsche的純正DNA與最尖端科技完美融合：具備高達1,156 PS(850 kW)的最大輸出功率，0-100 km/h僅需2.5秒，更擁有400 kW的最大充電功率與最高642公里的WLTP續航里程(此為原廠依歐盟法規及WLTP標準測量所得之數據，實際數值謹以當地官方公布之數據為準)。Cayenne Electric不僅是Porsche有史以來性能最剽悍的量產車型，同時也展現了更勝以往的全方位實用性：於公路馳騁時動態凌厲，越野時從容自信，長途旅行時則舒適無虞。

大約20年前，Porsche藉由Cayenne踏入了SUV領域，並引領邁向成功之路，開拓了新市場，現在總生產量已經達到一百萬大關。

軟體與車輛的集成對車輛性能和客戶體驗至關重要。全新中期改款Porsche Cayenne也是如此。Porsche Engineering工程公司與Porsche和多家供應商攜手合作，共同開發了該車的大部分驅動系統和底盤部件。得益於創新硬體和定製軟體，這款豪華SUV可提供經典的Porsche駕馭體驗。

在推出918 Spyder如此成功的作品，以及919 Hybrid連續三年獲得利曼冠軍之後，Porsche並沒有趁勝追擊推出其他款油電混合動力跑車，當然是因為有其「理性」考慮因素必須執行所致，但也正好讓全家出遊的行程中可以一同享受Porsche新世代E-Performance高性能的威力！

「Icons of Porsche」活動是中東地區最大的汽車盛會。今年，來自世界各地的Porsche粉絲來到杜拜，在壯麗景色的映襯下欣賞Porsche的稀有跑車，並與志同道合的人交流想法。 本屆活動最引人注目的亮點之一，當屬基於Sonderwunsch個人化定製專案打造的一台經過精心改裝的Cayenne。

第三代 Cayenne 的插電式混合動力車型在純電模式下擁有最高時速 135km/h 與 44km的續航里程，達到零碳排放行駛，依據搭配的輪胎與配備不同，在 WLTP 標準下測試的平均油耗為3.1 ~ 4.1 l/100 km 。這款混合動力車型搭載容量 17.9 kWh 的高壓電池與 100kW 的電動馬達，不僅具有高效率行駛性能，也提供絕佳的動態駕駛體驗。保時捷混合動力車款以性能為導向的策略源自於 918 Spyder，該超級跑車正是憑藉著混合動力系統，在當時的紐柏林北環賽道上，創下量產車最速紀錄。

早在 1989 年，保時捷創辦人 Ferry Porsche 就曾預言：「如果按照保時捷的品質標準打造一輛越野車型，並且在車頭掛上保時捷盾徽，一定也會受到人們的青睞的。」他的預言果然獲得印證，自 2002 年保時捷 Cayenne 問世以來，就一直是保時捷能在全球獲得成功的重要功臣。保時捷銷售與行銷執行董事 Detlev von Platen 表示：「Cayenne 一直是保時捷最具吸引力的車型之一。在過去二十年裡，它為保時捷帶來許多來自世界各地的新客戶和車迷。」

無線充電已徹底簡化智慧型手機的使用方式：只需將手機放上充電座，電力即可自動補充。保時捷即將把這項便利技術導入電動車市場，成為全球首家推出 11 kW 單一基座感應充電系統的汽車品牌。所謂「One-Box」設計，意味著除了停車位上的地面基座外，不必再額外安裝壁掛式充電樁。全新純電世代的 Cayenne 將成為首款可選配車端設備的保時捷車系。一部身披螢光塗裝的原型車已在慕尼黑 IAA Mobility 車展上首次展示了這項創新科技。全新純電 Cayenne預計於 2025 年底亮相。

提到Cayenne，對於許多Porsche的本格派車迷來說，是個破壞傳統的產品，就像個堅持不繼承家業，外出創業的孽子般，但是當初Porsche沒有推出Cayenne，繼續僅專注於純種跑車領域，也許就沒有現在如此壯大的Porsche。