還記得前些日子，寶嘉聯合決定停止導入 Peugeot Rifter 和 Traveller/Expert，僅保留 Citroen Berlingo 嗎？在上週 Stellantis 則是針對歐洲與英國市場宣佈了一項新產品政策，那就是 Peugeot、Citroen 與 Opel 等旗下的 LAV、MPV 車款（包含小型、中型）將僅會提供純電版本，汽油與柴油動力將全面取消！

Citroen 在本次巴黎車展上，帶來了二款新車：C5 Aircross Plug-In Hybrid 與即將於明天亮相的 DS3 Crossback，以及為慶祝100週年的到來，也將推出E-Mehari/C3 Art Car 展示車。其中 C5 Aircross Plug-In Hybrid 更是 Citroen 旗下首款 PHEV 插電式混合動力車型，未來這套系統也將會延續到其他車款，其純電續航力將達到 50km！

隨著夏日高溫節節攀升，為確保車主在炎夏中享有涼爽舒適的行車體驗，PEUGEOT與CITROËN總代理 寶嘉聯合正式啟動「2025巴黎六月天冷氣健診服務活動」！自2025年6月2日至7月31日止，車主可至全台授權服務廠進行冷氣系統免費健診，並享有冷氣相關零件與電瓶等指定品項85折限時優惠，協助愛車維持最佳狀態，從容對抗盛夏高溫。

自從 C5 於 2017 年退出了歐洲市場之後，Citroen 很長一段時間在歐洲市場沒有稱職的中大型豪華旗艦車款（中國市場倒是保留 C5 至今），雖然這個市場級距一直被德國對手所稱霸，但對於長久以來都有著中大型旗艦車款的 Citroen 來說，這次帶來了非常規的新旗艦車型 C5 X，試圖為中大型旗艦市場帶來更多的「價值」。此次發布後還會在上海車展期間與中國消費者見面，按照規劃 C5 X 將於2021年年中上市，並於第四季度正式交車。

作為Citroen 產品線至為重要的中堅車型，C4 在取代 Xsara 之後一直為傳統 C-Segment 掀背車型設定，不過由於 SUV 風潮興起，在 Citroen 於 2014 年推出小一號平台衍生的 C4 Cactus 之後，原廠就在 2018 年將「傳統掀背」 C4 給停產了。

而在過了 6 年、GS 車系問世 50 年的日子，原廠於近日宣布將在 6/30 推出全新一代 C4 車型，並整合 C4 Cactus 、將定位確立為「Crossover Hatchback」，包含燃油版車型和名為“ë-C4”的純電版本！

現役賽車、經典古董車們，雖然並非新車大展的主角，但也能讓車展更加精彩，能請到本尊來到現場也算夠嗆的了，還能突顯台北車展的國際水準，當然，最有眼福的還是進場賞車的民眾。而本屆2018台北車展又有哪些好貨親臨現場呢？且看CarStuff的整理報導！

暫別7年，Citroën由寶嘉聯合接下代理事務後，於2014年12月17日再度重返台灣市場，在此同時，我們藉此機會回顧Citroën創廠以來的歷史發展！

    創立於1919年，源自法國的CITROËN雪鐵龍汽車，隸屬於全球第四大汽車集團，為STELLANTIS汽車集團14個汽車品牌之一；103年來CITROËN以專注人、車與生活之法式獨特創新造車工藝，為全球車壇帶來許多嶄新汽車科技，造就前衛大膽設計、未來科技座艙、高品質舒適乘坐體驗及豐富駕駛樂趣車款，完美演繹『NOTHING MOVES US LIKE CITROËN』品牌核心價值。

    全球車壇唯一舒適休旅 – CITROËN C5 AIRCROSS，承襲CITROËN CEXPERIENCE 概念車設計，以全新品牌造車語彙結合雙人字型齒輪廠徽意象，開創雅緻大器、獨具法式魅力的運動休旅車格。同時，CITROËN C5 AIRCROSS獨家專利之Airbump®預防開門碰撞與摩擦裝置，防刮材質不僅有效降低撞擊或摩擦造成之損害，也提供車側飾框及進氣口跳色選擇，為CITROËN C5 AIRCROSS型塑迷人視覺，更展現個人不凡品味。

SUV 這幾年可說是紅透半邊天，不論是日系、歐系、美系或是韓系應有竟有，甚至已經進化到每個級距都塞得滿滿滿，因此如果沒有二把刷子實在是很難脫穎而出。而法系車可沒有忘記坐上這班列車，雖然對於 SUV 市場相對進入較晚，但憑藉著強烈的個人特色，在市場上也有一群死忠粉絲支撐著。

只不過近幾年各家車廠也開始在設計上做文章，原先擁有此一優勢的法系車廠只得好好想想要如何突破，Peogeot 的做法是以更激進的貓科動物設計與未來座艙迎戰，而本文主角 Citroen 則在底盤下功夫，打造出全世界第一款以「舒適」為核心的 SUV，讓 C5 Aircross 未上市就已經吸引不少消費者前往賞車。