第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而去年 2021 年中國、歐洲、北美與日本市場陸續釋出 小改款 CX-5 的樣貌之後，緊接著就輪到台灣市場。不過由於疫情影響，因此台灣馬自達改成線上發表的方式舉辦。

新車型除了外觀有所修改以外，最大的不同就是將頂級 2.5 自然進氣引擎退役，改成了 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎，其餘 2.0 自然進氣引擎不變。規格則區分成 20S Touring：99.9萬、20S Carbon Edition：107.9萬、20S Carbon Edition Plus：114.9萬、20S Premium：119.9萬；25T 2WD Proactive Touring 129.9萬、25T 2WD Sport Edition：137.9萬、25T 4WD Signature：148.9萬！

Mazda 第二代 CX-5 自 2017 年問世以來已經在市場上征戰 7 年，論世代已經開始顯老了。不過 Mazda 還是持續精進。台灣馬自達於今日（1/4）推出 24 年式 MAZDA CX-5，除了外觀與內裝質感全面精進，更於視聽車載科技大幅提升，入門車型 20S SELECT 售價 107.9 萬元即配置 360° 環景輔助系統、BOSE® 環繞音響、 10.25 吋中央資訊顯示幕、前擋投影式全彩 HUD 支援智慧型手機導航顯示、方向盤換檔快撥片與 USB Type-C 高功率充電裝置；20S SELECT PLUS 以上車型全面標配 ALH 智慧型頭燈，全車系配備升級總價值最高達 4 萬元。

此外 2024 年式也做出名稱調整，依序分別為 20S Select、20S Select Plus、25T GT Sport、以及 25T AWD GT Premium。價格部份依序為 107.9 萬、116.9 萬、133 萬以及 143 萬，不過原先入門採受訂生產、售價 99.9 萬的 20S Touring 在 2024 年式取消後，全車系正式跨過百萬門檻。

ll-new Mazda CX-5自日前展開預售以來廣受消費者注目，台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為回應消費者對主動安全技術與優質配備的期待，於今日(3/13) 為All-new Mazda CX-5追加「汽油旗艦型」車款，標配MRCC雷達定速巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統、電動尾門及BOSE環繞音響系統，即日起以新台幣120萬之預接單價展開預售，並預計自今年6月起陸續交車。

雖然近期 SUV 市場因為 Ford Kuga 大改款、Toyota RAV4 的強大優勢，讓其他車廠的SUV 有被邊緣化的趨勢，尤其 Mazda CX-5 更是受到極大影響。在短時間內沒辦法針對動力推出改款之下，Mazda Taiwan 則是選擇升級更加完備先進的主動安全配備，也就是導入具備行人偵測功能的進階前行煞車輔助系統（Advanced SCBS），並以「獻定版」作為稱呼，這次試駕的 2.0 SKY-G 旗艦獻定版甚至連價格都沒有調整，維持 116.8 萬！

Mazda CX-5 與 CX-8 二兄弟在日本的銷售量都不錯，動力系統方面 CX-5 擁有 2.0 SKYACTIV-G、2.2 SKYACTIV-D 與 2.5 SKYACTIV-G 三種選擇，而CX-8 則僅有 2.2 SKYACTIV-D 一種而已，但其實有不少消費者希望動力能夠更大一點。由於目前海外市場主力引擎 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎目前都沒有導入日本，因此最近日本經銷商部分就傳出了在年底的年度變更上，CX-5 與 CX-8 將會導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的設定！

Mazda CX-5 在進入第二世代之後其實市場反應相當不錯，更超越 Demio 成為目前 Mazda 最暢銷的車型。不過為了增加競爭力，Mazda 即將在2月先行於日本推出 2018 年式樣版本，不僅將導入已經出現在 Axela、Demio 與 CX-8 車型上的 360 度環景攝影機以外，在汽油引擎與柴油引擎部分靜肅性將會再度提升，同時在舒適性配備也會有所增加。

全新Mazda CX-5為品牌開啟新篇章，成為首款採用Mazda E/E Architecture+(Mazda EEA+)，即Mazda下一代電氣與電子架構的車型。其核心是內建Google的先進人機介面(HMI)諸如Google Map、Google Assistant，以及Google Play…等各項功能協同運作，打造出融合尖端科技與乾淨、以駕駛者為中心設計的駕駛艙。

反映Mazda對先進安全與駕駛支援技術的承諾，全新Mazda CX-5在最新的Euro NCAP測試中獲得最高五星評價。這項傑出的成績包括成人乘員保護獲得90%分數、兒童乘員保護89%、弱勢道路使用者93%，以及安全輔助系統83%。透過善意關注駕駛者，Mazda的創新科技確保了更高的安全性、安心感與駕駛樂趣。

在過去僅有單一敞篷規格設定的 MAZDA MX-5，事實上在日本有多種不同的規格可供選擇，包括配置BILSTEIN 避震器的 RS、不到一噸的 990S...等，著實讓不少 MX-5 玩家覺得惋惜。但現在準車主們不用難過了，因為台灣馬自達在歷經多次努力，終於導入操控性能更強的 MX-5 RS 規格，除了全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC)，同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。

MX-5 RS 搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格，搭配專屬藍色頂蓬，盡顯時尚不凡獨特品味。NEW MAZDA MX-5自即日起展開接單，正式售價分別為: NEW MAZDA MX-5 MT 135萬元，NEW MAZDA MX-5 RS 145萬元及NEW MAZDA MX-5 RF 152萬元。

前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5，台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5，精進設計與質感，搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+，提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇，豐富車系編成，並強化i-Activsense主動安全科技。2019正年式MAZDA CX-5 2.0L以建議售價99.9萬元起，於今日正式展開接單，將於2019年二月農曆年後開始交車。

車型編成調整部分，原先的 2.0 SKYACTIV-G 環景旗艦版切成三種車型：HUD頂級型與環景頂級型都是111.9萬，旗艦經典型則是 119.9萬；而 2.5 SKYACTIV-G 汽油自然進氣動力分成旗艦經典型/旗艦進化型 AWD，售價為125.9萬與136.9萬。

MAZDA CX-5以其優美魂動造型、精質內裝用料與人馬一体敏捷操控獲得全球媒體好評；為滿足國內消費者對於行車安全配備的期待，以及新世代車主數位生活型態的轉變，台灣馬自達汽車 (後稱台灣馬自達) 於今日追加MAZDA CX-5環景旗艦版，該車款不僅將360°環景輔助系統列為標準配備，更首度支援Apple CarPlay™ (選配)串連iPhone手機，大幅提升行車安全性與便利性。MAZDA CX-5環景旗艦版建議售價為新台幣115.8萬，並預定自今年十月起陸續交車。

今年創廠百年的Mazda近日除了CX-3、Mazda3日規新年式更新外，就屬百年特仕車開賣最受關注，與此同時Mazda再追加Mazda2、CX-5及CX-8的「SMART EDITION」特別仕樣車，讓觀望上述車款的買家也能共襄盛舉。

2024 年是 Mazda Taiwan 成立 10 週年的日子，從魂動 Mazda3 開始的 10 年間，Mazda Taiwan 不斷導入讓台灣消費者喜好的全新世代 Mazda 車型。實踐 MAZDA 期望透過「充滿活力的移動體驗」讓開著 MAZDA 的駕駛能身心活化的承諾，截至 2024 年 5 月，台灣馬自達新車銷售已累計近 18 萬輛，由衷感謝消費者對 MAZDA 品牌的高度認同與支持。

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

身為 Mazda 銷售的主力車款，CX-5 在 2017 年推出第二世代之後，以魂動美學、全面提升的高質感內在與 SKYACTIV 技術加持之下，確實讓消費者耳目一新。

隨著 Mazda 啟動「品牌升級再造」工程，CX-5 在上市多年之後也是時候進行改款，但由於目前原廠的重心均放在「大型車商品群」的研發工程，也讓這支品牌金雞母問世4年多之後才迎來幅度較大的改款，同時為了帶給消費者更多「驚喜」，這次更首度導入 2.5 TURBO 規格，期盼以大馬力結合日式優雅風格，呈現出更熟成、更有力量的「走行優雅」韻味！