SUV 產品自 90 年代開始萌芽，雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚，但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活，發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款，陸續衍伸出適應都會化使用，以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說，目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距，隨著市場競爭漸趨白熱化，我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型：Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

Mazda 去年在台表現亮眼，年銷量達到 22,357輛，是進口車銷售前三的品牌。而為了維持年銷量20000輛以上的水準與日系進口品牌前三寶座，Mazda 於今日媒體餐敘上正式宣布導入全新二度小改款 Mazda6/Mazda 6 Wagon 車型，以新台幣114.9萬開始接單，旅行車部分也導入汽油車型，售價為 119.9 萬，不過都要等到第三季才會陸續交車；另外一款重量級車款則是 2019 年式樣的 CX-5，不僅標配 BSM 盲點偵測系統,並針對部分車型升級 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統，建議售價自新台幣 99.8 萬起,並自今日起正式展開接單。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！

 車輛安全與否除了取決於主、被動安全配備的完善程度之外，在事故避無可避之時還得仰賴車身結構本身的強度與設計，才能確保事故當下保有足夠緩衝空間，並讓氣囊得以充分發揮防護效果。然而近日IIHS卻公佈美國市面上多款SUV車型僅針對駕駛側車體結構進行強化而罔顧前座乘客安全，恐有取巧鑽撞擊測試漏洞之嫌。 

      立足於與人心共鳴的造車工藝，滿足駕駛對自在無拘束駕馭的渴望，MAZDA 秉持「以人為本」的品牌精神，將日式職人工藝和簡約優雅的魂動美學融入車款設計中，並注入凌駕同級的創新車載科技，只為讓每一位開著 MAZDA 的駕駛都能充分感受人馬一体的操控樂趣。

迎接 5 月立夏之際，台灣馬自達特別針對旗下車系提供限時購車優惠，本月入主 MAZDA CX-3 享 10 萬元低頭款、MAZDA3 和 MAZDA CX-30 享 10 萬元低頭款與 5 年原廠保固、MAZDA CX-5 享百萬元高額零利率與 5 年原廠保固、MAZDA CX-60 指定車型享 5 年原廠保固、限時入主 MAZDA CX-9 享優惠總值 23.6 萬元回饋，以安心享受暢意擁車生活，讓更多喜愛 MAZDA 的車迷朋友能輕鬆擁有日系豪華質感的夢想座駕。

做為Mazda邁入全新世代的象徵，首輛導入魂動設計理念的CX-5無疑是相當成功的一款作品，即使面對眾家競爭對手步步逼近、CX-5依然以適切的價格甫以完善配備在國內SUV市場上維持極高的討論度。如今在美國洛杉磯車展上，Mazda再次發表全新改款CX-5，不僅內外造型大幅精進，更將以往動感至上的魂動美學加以升華，簡潔而有力的線條無疑讓CX-5變得更加誘人。

Mazda 對於柴油引擎的研發一直有種堅持，旗下的 SKYACTIV-D 藉由世界最低壓縮比的設計，大幅改善柴油引擎的排汙表現，更不需要使用尿素；另一方面拜低壓縮比低溫低壓的工作環境，讓許多零件可以製作得更為輕巧，使得引擎運轉更加順暢、更能以高轉速行駛。因此 Mazda 一直很想要進軍北美市場，讓其成為少數能在當地立足的柴油引擎，而這個夢想終於要在今年底成真了！

挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

MAZDA深信車輛與駕乘者之間的關係不應該是征服或對抗，而是人車互動的最佳體現，形成「人馬一体」的操控默契，透過具有“駕馭樂趣”的車輛而感到愉悅滿足。MAZDA不斷開發創新科技，為消費者提供與時俱進的駕馭樂趣，為確保每款車型都能滿足消費者對駕馭的期待，MAZDA致力於打造人性化的駕車介面，讓駕駛者真實地感受車輛帶來的線性回饋，輕鬆享受直覺的駕駛樂趣。

為了讓每位追求極致操控樂趣的消費者都能輕鬆展開期盼已久的夏季探索旅程，台灣馬自達於今日（6/1）針對MAZDA3/ MAZDA CX-3/MAZDA CX-30/ MAZDA CX-5全車系推出「高額0利率」與「五年原廠保固」*雙重優惠，讓擁車生活更加從容無虞。

全球第五大汽車集團Hyundai快速的成長，短期累積相當雄厚的技術與資源，造就競爭力相當出色的新世代車系陣容，威脅各大品牌市場佔有率，而挹注雄厚資源開發的革新跑旅Tucson，更在歐洲市場創下莫大成功，如今在國內市場發表是否也會同樣造成轟動，就看同級對手表現如何，就讓我們看看國內市場所有同級對手的能耐如何！

毫無疑問的，Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠，雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭，但 Mazda 也不在乎，他們只管著打造出能感動消費者的車款，更不斷的精進自己，因此 2019 年式樣的 CX-5 就是依循這個法則下誕生的產物。在車型編成上目前僅有 2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎，而全新設定的 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎在這個月也已經通過能源局油耗測試，雖然在此前春酒上 Mazda 回應是說暫時沒有上市計劃，不過筆者推斷應該在下半年就有機會看到 SKYACTIV-D 柴油引擎重返陣容了！

現行第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而在上週中國工信部釋出了小改款 CX-5 的樣貌之後，北美與歐洲市場的 CX-5 規格也正式亮相，造型與此前長安馬自達的版本一致！

有趣的是，這次日本市場反而不是第一個推出相關規格的，或許是因為日規版本還會有特別好料吧？至於台灣市場部分，如果速度夠快的話應該也是要等到明年第一季才有機會見到，但也不排除年底「搶先」接單的可能性。

隸屬於全球第五大汽車集團Hyundai旗下的Kia，藉由森那美集團進入國內市場，並開始逐步擴展旗下產品陣容規模。除了當前產品陣線之外，現在更在國內發表中小型SUV Sportage，藉由年輕化的設計以及全能機能性表現，挾帶著雄心壯志闖蕩國內市場。不過端看國內SUV市場其實對手部手，其中與Sportage同樣依循進口方式進行販售的也不少，就看眾家對手本領如何。

台灣馬自達汽車今日宣布，即日起旗下所有車款，將全面支援選配Apple CarPlay™串聯iPhone，可直接於中央資訊顯示幕上呈現Apple 地圖app或特定app應用程式，完美整合各項功能，操作更直覺便利，讓車主能夠體驗智慧與安全的駕馭樂趣。上述Apple CarPlay將以新台幣1萬元供車主選配。