Honda S660 停產的消息在今年初開始於日本媒體間傳得沸沸揚揚，雖然當時 Honda 廣報部門出面澄清「僅有幾個車色停產」，不過看起來這項傳聞並非空穴來風。在澄清不到一個多月的時間，Honda 還是「自打臉」的發表 S660 即將於 2022 年 3 月停產的消息，並宣布最終型號“ S660 Modulo X Version Z”，有著專用內裝和外觀，同時僅設置為6MT，價格為3,150,400日元（含稅）。

Honda Odyssey 自 2013 年推出大改款以來已經販售四年，不僅成為首次外銷到東南亞國家的一代，更成為首度導入 Sport Hybrid i-MMD 的 MPV 車型，但畢竟也到了產品生命中期，所以本次 Honda 趁著東京車展即將開幕的機會，先行公開小改款 Odyssey 的資訊，同時在車展過後於11月會正式發售。至於台灣市場部份可能要等到明年第一季比較有機會。

上週日本汽車產業最重大的消息，就是 Nissan 與 Honda 兩家原本八竿子打不著、也從來沒有業務合作的車廠，一同舉辦記者會宣布一同探討就純電動車相關業務進行合作，包括核心零組件的通用化、聯合採購、底盤的聯合開發等。由於中國政府大力扶植新創企業與自主車廠進入純電車領域，價格競爭越來越激烈，兩家車廠將一同合作來抵禦。

綜合外電報導，Honda 與 Nissan 這二家原先已經就電動車、電池等技術合作相關開始合作的兩大車廠，在面臨到中國新創純電車廠的威脅之下，雙方將進一步就業務整合展開合作，已成立控股公司的方式將雙方公司納入旗下進行溝通，而隸屬於 Nissan 旗下的 Mitsubishi 也將會納入。更白話一點的說法就是，Nissan、Honda 與 Mitsubishi 將有可能會直接進行聯盟，將集結技術力量等經營資源，力爭成為世界第3大集團。

面對即將在6月29日開跑的2014年Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) 派克峰爬山賽，Honda正式公布參賽名單，以NSX壓陣領軍。

Honda認為NSX應該是一個平台，而不是單一的車款而已，這意味著NSX將會有不同的版本出現，而最新的計畫顯示，NSX將會有多達5種不同的版本，Type R將會是最受到關注的一款。

距離台北車展越來越近，Honda 身為國產車龍頭之一也在今日（12/14）舉辦了車展預拍的活動，並且宣佈將在現場帶來許多新車款。四輪方面將由小改款 Odyssey 領軍，帶領 NSX、CR-V、HR-V、FIT 與 City 等現行市售車款；二輪部分以 RC213V 為領頭羊，帶領 XDV、CBR1000RR、CBR650F、VFR800F、VFR800X、NC750X、CB1100RS、CB1100EX、CB650F、MSX125 等二輪重機，並且將會有三款未上市新車在現場展出！

Honda 這次也將 2023 東京移動展視為重中之重，在上週的時候已經公佈了「Japan Mobility Show 2023」的展出摘要，包括運動概念車「Specialty Sports Concept」、4輪車「SUSTAINA-C Concept」、「Honda CI-MEV」、2輪車「Pocket Concept」、「 SC e：Concept」在內總共有 5 款新車進行全球首發亮相。

同時 Honda 與 GM 合作的首款純電車 Prologue 、泰國逆輸入的 Accord 參考出品車與從中國逆輸入的 Odyssey 也將會在日本市場首度亮相！

扣除雙十國慶連假後，10月可領牌工作天來到22天，比起9月的20天還多，同時10月各家車廠的最後一季的年終促銷也打得火熱，銷量也開始逐步加溫，10月台灣車市的總掛牌數來到41,040輛，相比上個月大幅成長了24.9%之多，如此也讓今年累積至10月的掛牌數衝到353,207輛，對比去言同期雖仍下滑，但幅度已從-3.1%回升至-1.1%，按照年底還有台北車展助陣，今年以正成長坐收應該可以期待。

為紀念與 Honda PU 動力單元的合作關係迎來最後一個賽季，Oracle Red Bull Racing車隊特別推出限定塗裝，以 RA272 致敬版車身設計，為這段一路以來極致成功的經典合作致敬。在今年的日本大獎賽上，Red Bull 車隊 RB21 將以眾所矚目的白紅配色外觀駛入鈴鹿賽道。

Honda Jade 是取代 Stream 的三排六人座中小型 MPV，不過因為車輛原型是以中國市場為導向，加上中小型 MPV 市場嚴重萎縮，因此在日本市場上顯得不算吃香，即使 Jade 擁有 1.5 VTEC TURBO 渦輪增壓引擎與 HYBRID 車型的加持，但每個月還是賣不到100 多台，更打出33%的折扣，這也連帶影響著小改款的推出。不過既然車都在日本賣了，年度改款還是不可或缺的，Honda 在年初東京改裝展上先行預覽了小改款 Jade RS 以後，今天正式釋出即將於5月推出改款的消息，並主打 RS 五人座位與 Hybrid 設定。

在小改款 Civic 於日本市場販售一個多月後，原廠近期發佈了一項統計數字。截至 10 月 20 日，小改款 Civic 的累計訂單量已達約 3,000 台。 其中，新推出的六速手排變速箱專用等級「RS」的訂單量佔總訂單量的 70% 約為 2,000 台，整體銷售量約為月銷售目標 500 台的 6 倍。

也就是說，目前 Civic 的手排販售數量比起 e:HEV 來得多，雖然這也是受到 TYPE R 暫停接單的影響所致，不過會不會帶動日本市場重燃起對於手排車型的熱情，還有待觀察。

Honda FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，在市場上的評價相當不錯。只是面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，似乎又觸碰到日本消費者對於美學的敏感神經，結果就是2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。

為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 於近日宣布將在秋季的時候推出中期改款版本，這次最大的不同除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！

2016年面對全球Downsizing的趨勢下，Honda Taiwan引進新世代跨界休旅車HR-V，融合SUV的強悍、類雙門跑車的個性化外觀以及MPV的使用機能，成功開創台灣都會跨界跑旅風潮，目前全球已累積販售超過384萬台。為了讓HR-V成為跨界SUV首選，除了機能與規格的進化外，更要建立”具有Honda風格”的核心價值！

HR-V 共分為S+勁化版以及Prestige尊榮版兩種車型，以過去奠定的功能性優勢為基礎，並融合本回設計重點「信賴、美學及樂趣」等三大觀點，以提升日常生活品質加上簡約設計為語彙，體現在本回全新改款的HR-V，豐富您的移動生活。

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台灣年度車壇盛事國產跨界休旅始祖Honda HR-V未演先轟動，截至目前為止， HR-V訂單已超過2,200張，再度席捲市場，掀起跨界浪潮！Honda Taiwan今日公布正式售價S+勁化版81.9萬元、Prestige尊榮版87.9萬元。全新HR-V S+勁化版以前代S頂規等級為基礎，搭載Honda SENSING主動安全防護系統等安全配備，全面蛻變大躍進；Prestige尊榮版再增添更多實用配備，以高規格的商品品質與撼動人心的親民售價，讓所有喜愛Honda的消費者，均能輕鬆入主，實現全新的移動喜悅。

HR-V全車系搭載超越同級的進化版Honda SENSING主動安全防護系統及高達29項主被動安全配備，提供駕駛與乘客更全方位的LEVEL 2安全防護，並以過去奠定的功能性優勢為基礎，融合本次改款「信賴、美學、樂趣」三大特點，以質感大氣的類COUPE時尚設計語彙、SUV的強悍、MPV的使用機能為訴求，再度締造嶄新價值，豐富您的移動生活新篇章。