時序進入炎炎夏日，以往暑期是旅遊旺季，今年受疫情影響，自駕出遊需求增加，為支持更多消費者在疫情影響下仍能輕鬆購入理想車款，因應消費者各種不同的多元需求，MAZDA提供個人化購車方案，台灣馬自達於今日 (6/1) 限時推出「MAZDA 禮享恣選」彈性購車優惠輕鬆選*，讓消費者輕鬆入主MAZDA CX-5全車系，即刻啟程恣意任遊每一趟旅程，前往所有想到達的目的地。

Mazda Taiwan透過降價行動提升銷售熱度，本月再加碼推出限量Mazda3、Mazda5「DVD娛樂旗艦版」全新車型。

Mazda忠實於其應對減少溫室氣體排放的全球挑戰的多解決方案方法，預計將在2023年1月13日的比利時布魯塞爾車展(Brussels Motor Show)上為MX-30推出新的動力總成。

由於農曆春節所致，再加上2月本來天數就比較少，可領牌的工作天數就更少，國產與進口品牌本月衰退的原因大致相同，2月整體車市掛牌數為26,965輛，比去上個月的農年前衝刺期掉了43.8%，唯獨Mazda以外，幾乎所有品牌都呈現下滑，但與去年同期相比成長11.4%，而進口車部分，2月共遞交12,157輛，但衰退幅度是低於平均的26%，如此也讓市佔率拉抬至45.1%的水準。

這個消息是由Mazdaz研發負責人-Kiyoshi Fujiwara在洛杉磯車展所獲得證實的消息，由於電池生產成本大幅降低的原因，未來純電EV車將會逐漸成為主流。預計到2020年Mazda還要將純電動車的銷售量達成至總銷售量的10%。

Mazda 在8月初的時候，為了照顧全球為數不少的 NA Roadster (MX-5 Miata）車主，曾宣布將在年底推出「Roadster NA Restore」計畫，讓廣大的 NA 車主不用煩惱找不到零件，或者是無法維修的狀況，而在近日 Mazda 正式將「Roadster NA Restore」計畫網站上線，並開始接受車主預約，同時也宣布零組件開始販售，而今天我們就要來介紹這個計畫到底是如何運作的。

3月可領牌工作天有22天，比起2月多了2天，而且比起車市最冷的2月（農曆年當月），3月起有新的購車預算又或者年前訂車陸續交車後，掛牌數也有明顯的成長，3月總市場登錄台數為37,279輛，對比上個月成長了36.3%，而進口車端貢獻了19,697輛，對比上個月成長45.1%，而市佔率也突破5成來到52.8%。

隨著市場上充斥著各式各樣的休旅車，就連過往似乎不可能出休旅車的品牌也加入戰局，便可得知一二，掀背小車對於向北美用車習慣看齊的台灣市場幾乎已是邊緣的存在，甚至許多品牌旗下僅剩所謂的“跨界”小休旅，使得Mazda 2這輛小型掀背車快變成了獨樹一格的存在。

Mitsuoka光岡自動車，是日本相當具知名度的獨立品牌，雖然規模不大，也不是技術取向，但靠著將他牌車款注入「復古靈魂」的改裝手法聞名於車壇，而今年適逢光岡創立50周年，原廠的慶祝活動一波接一波，近日就推出名為「Rock Star」的 50周年特別紀念版。

自 2015 年問世的 Mazda Roadster ND，在這將近 10 年的販售期間已經進化了好幾次，不過論程度都沒有這次 ND3 系列來的大。這次 ND3 的推出主要是為了應對新上路的日本國土交通省以及未來外銷歐盟的安審法規，包括強制安裝倒車顯影、車載系統安全性...等，也因此這次改款「Roadster」和「Roadster RF」都同步進行升級、預計 2024 年 1 月中旬發布。

為了配合這項重大改進，「特別仕様車 990S」「特別仕様車 BROWN TOP」「S Leather Package White Selection」；Roadster RF「VS White Selection」「VS Terracotta Selection」全部停產，但同時也推出升級「S Leather Package V Selection」。

時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

Mazda 在上週的時候，針對日本市場推出了 CX-5 2020 年式樣車款，當然最主要的改進在於 4WD 系統升級、新增「TOUGH-SPORT STYLE」運動化規格與上質內裝組成的「Silk Beige Selection」特別仕様車規格，正式上市時間則為 2020 年 1 月 17 日。將對於台灣市場來說，可能比較有感的就是這套 4WD 的升級，但導入台灣的時程未定。

2月的可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數無法相提並論，與上個月相比自然也就沒太大意思，就只是純參考用途，總市場掛牌數為19,640輛，其中進口車貢獻了8,660輛，較上個月掉了56.9%，市佔率也從上個月的45.6%微幅降至44.1%。

7月份可領牌工作天數高達22天，搭配著各品牌競賽月進入高潮，紛紛搶在民俗月前出招，也讓整月掛牌數來到43,053輛，較上月成長了13.6%，是今年以來少有的雙位數成長，其中進口車就佔了19,110輛，較6月成長了14.5%，亦比去年同期上升17%，進口車市佔率也來到44%的規模。